中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：11月16日，比亞迪第300萬(wàn)輛新能源汽車正式下線。這是繼特斯拉之后，第二家實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量300萬(wàn)輛的車企，比亞迪也因此成為首個(gè)達(dá)成這一目標(biāo)的中國(guó)品牌。這是中國(guó)品牌的高光時(shí)刻，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的里程碑事件。厚積才能薄發(fā)，近兩年比亞迪的狂飆突進(jìn)，離不開(kāi)其20余年的堅(jiān)持和積累。
比亞迪成功的背后，體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的“加速度”。從第1輛新能源汽車到第100萬(wàn)輛新能源汽車，比亞迪花了長(zhǎng)達(dá)13年的時(shí)間。這一時(shí)期，政策給予了極大的支持和幫助，從“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，到《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》，再到2013年9月17日財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，以及2014年延續(xù)至今的免征新能源汽車購(gòu)置稅政策，扶持政策相繼出臺(tái)。
正是得益于政策強(qiáng)有力的支持，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大的發(fā)展過(guò)程，逐漸從一棵小樹(shù)苗成長(zhǎng)為一片森林，終于成為中國(guó)汽車市場(chǎng)上一道亮麗的風(fēng)景線。在私人消費(fèi)市場(chǎng)打開(kāi)后，市場(chǎng)的快速發(fā)展變得順理成章，甚至出乎大部分人的預(yù)料。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1～10月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別為548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到24％，提前3年實(shí)現(xiàn)新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20％左右的目標(biāo)。比亞迪也因此受益，花費(fèi)了1年時(shí)間，產(chǎn)量從100萬(wàn)輛增加到200萬(wàn)輛；又用時(shí)半年，實(shí)現(xiàn)了從200萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛的跨越。
如今，以比亞迪等企業(yè)為代表，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了豐碩的成果：銷量連續(xù)7年位居全球第一；自主品牌不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“馬力十足”，在國(guó)際舞臺(tái)上也嶄露頭角；核心技術(shù)不斷取得突破，車輛續(xù)駛里程提高了6～7倍；配套體系日益完善，截至今年10月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到470.8萬(wàn)臺(tái)……
過(guò)去的成績(jī)值得銘記，未來(lái)的前景更需展望。站在新的起點(diǎn)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)需繼續(xù)乘風(fēng)破浪，勇立潮頭。隨著新能源汽車開(kāi)啟智能化“下半場(chǎng)”的角逐，對(duì)于企業(yè)、行業(yè)和管理部門來(lái)說(shuō)，也有更重要、更艱巨的任務(wù)亟待完成。
對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源汽車的技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高，從整車集成到“三電”等核心零部件以及原材料等，都需要更多創(chuàng)新和突破；產(chǎn)品品質(zhì)和性能也需要不斷完善，只有持續(xù)減少車輛故障率和起火率，切實(shí)保障安全性，才能讓更多消費(fèi)者放心購(gòu)買與使用。此外，還應(yīng)搭建起適配新能源汽車的全新服務(wù)體系，推動(dòng)渠道與模式變革。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新也進(jìn)入了“無(wú)人區(qū)”，這也給行業(yè)組織和機(jī)構(gòu)提出了更高要求。未來(lái)，應(yīng)在加快建設(shè)共性技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)、推動(dòng)跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的同時(shí)，依托行業(yè)協(xié)會(huì)、創(chuàng)新中心等機(jī)構(gòu)統(tǒng)籌推進(jìn)行業(yè)公共服務(wù)能力的提升，促進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)移、人才培養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證等工作的開(kāi)展。只有構(gòu)建起更融洽、更適合新能源汽車發(fā)展的環(huán)境與創(chuàng)新氛圍，才能助力我國(guó)在新一輪科技革命中脫穎而出，站穩(wěn)一席之地。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段的當(dāng)下，行業(yè)管理部門同樣面臨更多新的課題。舊有的管理流程與體系已經(jīng)無(wú)法滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，亟需在深化行業(yè)管理改革、健全政策法規(guī)體系、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)、強(qiáng)化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)以及促進(jìn)組織協(xié)同等方面下功夫，推動(dòng)新業(yè)態(tài)、新模式健康有序發(fā)展。
只要企業(yè)、行業(yè)和管理部門協(xié)同配合，共同努力，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)就有可能在新的發(fā)展階段續(xù)寫燦爛的新篇章，助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。
