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中創(chuàng)新航專利糾紛首戰(zhàn)落敗,被判賠償寧德時(shí)代296萬

作者:費(fèi)心懿 來源:21能聞 發(fā)布時(shí)間:2022-12-02 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:寧德時(shí)代(300750.SZ)索賠1250萬,法院判決中創(chuàng)新航(3931.HK)賠償不到300萬。

兩大動(dòng)力電池龍頭“專利戰(zhàn)”,迎來了首份一審判決結(jié)果。

11月30日,中創(chuàng)新航公告,其于11月29日收到福州中院作出的《民事判決書》,針對(duì)寧德時(shí)代就“集流構(gòu)件和電池”提出的知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)索賠一案作出一審判決。

寧德時(shí)代在去年提出該項(xiàng)訴訟,并向中創(chuàng)新航索賠1250萬元。

根據(jù)判決書,中創(chuàng)新航應(yīng)于判決生效之日起立即停止銷售侵害寧德時(shí)代的發(fā)明專利權(quán)的產(chǎn)品,并且賠償寧德時(shí)代總計(jì)296萬元,包括經(jīng)濟(jì)損失263.25萬元、發(fā)明專利臨時(shí)保護(hù)期費(fèi)用12.75萬元以及合理支出20萬元。另外,案件受理費(fèi)9.68萬元,雙方各負(fù)擔(dān)4.84萬元。

被判了“賠錢+禁售”的中創(chuàng)新航也很淡定,表示將繼續(xù)上訴和涉及的產(chǎn)品已完成迭代不影響經(jīng)營(yíng)。

中創(chuàng)新航表示,將在上訴期內(nèi)就該一審判決向最高院提出上訴,尚無法確定終審判決時(shí)間和結(jié)果。

同時(shí),涉訴專利已于今年4月24日被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局宣告專利權(quán)部分無效,但中創(chuàng)新航不服該判決,已于6月21日向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院提起行政訴訟,涉訴專利部分維持有效的權(quán)利要求尚處于審理中。因此,公司目前無需支付福州中院的一審判賠額。

此外,動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品迭代速度快,中創(chuàng)新航的產(chǎn)品已采用更先進(jìn)的技術(shù),與涉訴專利的早期技術(shù)完全不同,已不存在本公告判決中提及的需要立即停止銷售涉訴產(chǎn)品的情形。

綜上三點(diǎn),“不會(huì)對(duì)本公司當(dāng)前及未來的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利影響?!逼湓诠嬷袑懙?。

劉靜瑜接手后的中創(chuàng)新航,正在從二線電池廠中殺出一條血路,拼產(chǎn)能、搶客戶,對(duì)標(biāo)第一梯隊(duì)……進(jìn)而,其狂飆突進(jìn)令同行發(fā)現(xiàn)這是一位不可小覷的對(duì)手,這也使得中創(chuàng)新航從踏上上市之路開始便頻頻遭遇外部挑戰(zhàn),其中之一就是專利侵權(quán)官司纏身。

寧德時(shí)代對(duì)其發(fā)起的“專利打擊”成為中創(chuàng)新航IPO階段的“肉中刺”,也記錄在其遞交給港交所的招股書中。

這是動(dòng)力電池兩大龍頭的“拉鋸戰(zhàn)”:寧德時(shí)代在2021年7月、9月兩次提起專利侵權(quán)訴訟。寧德時(shí)代最初向中創(chuàng)新航索賠合計(jì)1.85億元,今年的5月16日,寧德時(shí)代將上述兩起專利侵權(quán)訴訟的索賠金額提高為5.18億元。

今年8月1日,寧德時(shí)代稱再次提交新訴訟,索賠1.3億元,同時(shí)提交了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)訴請(qǐng)。

近兩年間,寧德時(shí)代總共指控中創(chuàng)新航侵犯了其持有的五項(xiàng)專利,包括正極極片及電池、防爆裝置、集流構(gòu)件和電池、鋰離子電池、動(dòng)力電池頂蓋結(jié)構(gòu)及動(dòng)力電池。

中創(chuàng)新航均以向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交對(duì)涉訴專利提交無效為由反擊。同時(shí),在提交答辯狀期間,中創(chuàng)新航還對(duì)案件管轄權(quán)提出異議。而根據(jù)裁判文書網(wǎng)公布三份終審民事裁定書顯示,其訴請(qǐng)均被法院駁回。

專利技術(shù)大戰(zhàn)的背后亦是話語權(quán)的爭(zhēng)斗,而這類糾紛的司法程序往往又較為漫長(zhǎng)。

在今年前十個(gè)月的動(dòng)力電池出貨量排行榜上,寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航分別位列第一和第三。這也意味著,同作為成長(zhǎng)于新能源行業(yè)興起的龍頭企業(yè),雙方之間的博弈也必將超越零和,而是通過自身影響力建立起新興技術(shù)密集型行業(yè)的專利規(guī)則,從而促動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

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