中國儲能網(wǎng)訊：今年二季度以來，特斯拉概念在A股市場上屢屢領漲熱點板塊，投資者較為一致的看多預期，以及密度頻繁的反復炒作，促使汽車板塊幾乎走出一輪獨立于大盤的單邊上漲行情。但近兩個交易日來，汽車指數(shù)卻接連回調(diào)，市場溫度似有降溫之嫌。分析人士表示，在上半年新能源汽車取得銷量大幅攀升的節(jié)點上，中央決定免征新能源汽車購置稅的利好進一步打開了板塊估值向上的空間，再加上地方政府也存在補貼政策加碼可能，預計汽車板塊活躍度有望在7月份在新能源汽車的帶動下進一步上升。
新能源汽車銷量快速攀升
繼前一交易日下跌1.26%之后，申萬汽車指數(shù)昨日再度下挫0.33%，在全部一級行業(yè)中表現(xiàn)靠后。板塊賺錢效應明顯回落，成分股中有42只股票綠盤報收，跌幅超過1%的達19只；上漲股中，多數(shù)也出現(xiàn)較為明顯的縮量現(xiàn)象。據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自5月19日以來，申萬汽車指數(shù)持續(xù)反彈，迄今累計區(qū)間漲幅達10.83%，遠超上證綜指0.58%的同期表現(xiàn)。但近期該板塊瞬間變臉，跌勢也在延續(xù)，投資者對于板塊強勢行情終結的擔憂情緒有所升溫。
分析人士表示，最近幾日汽車板塊的回調(diào)主要是受到大盤蓄勢休整的拖累，主力資金傾向于獲利了結，而這也打破了此前持續(xù)入駐汽車板塊的資金節(jié)奏，導致指數(shù)在漲幅已高的背景下突然“踏空”。在新能源汽車銷量快速攀升的帶動下，汽車行業(yè)景氣度也將持續(xù)向好，板塊估值發(fā)生大幅度下滑的可能性并不大。
新能源汽車近年來一直是汽車板塊中最大的亮點。來自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已經(jīng)超過上年全年數(shù)量。其中純電動車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。在新能源汽車逐步受到消費者認可的條件下，銷量增速的快速走強也預示著更多的市場機會。
鑒于上半年行業(yè)基本面依然向好，安信證券預測，下半年伴隨著整車廠商新能源車型及產(chǎn)能瓶頸的解除，以及北京新能源汽車搖號半年期限到期等，相關車型銷量將進入大幅增長階段。新能源汽車銷量有望達到6萬輛以上，超出市場預期。
扶持政策或持續(xù)加碼
除了銷量的持續(xù)攀升，新能源汽車行業(yè)也不斷迎來政策扶持。近期召開的國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車免征車輛購置稅。安信證券表示，從歷史經(jīng)驗來看，汽車購置稅的減免將迅速拉動汽車銷量上升。2009年出臺對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅以及2010年對1.6升及以下排量乘用車按7.5%征收車輛購置稅，曾使得2009-2010年我國乘用車增速分別達到53%和33%。預計此次購置稅減免方案將極大地刺激下半年新能源汽車銷量。
分析人士也認為，免征政策反映出國家對新能源汽車行業(yè)的長期政策支持態(tài)度，考慮到下半年還有80余個示范城市將陸續(xù)推出地方補貼政策，同時行業(yè)規(guī)范及標準在同步制定中，后續(xù)跟進的地方政策勢必進一步利好新能源汽車龍頭企業(yè)及相應配套廠商。此外，多地地方政府目前也已經(jīng)在緊鑼密鼓地加緊出臺相關扶持政策。
據(jù)國泰君安估計，7月中下旬我國還將出臺一系列利好新能源汽車的方案，可能包括公用充電設施補貼和成本劃定、公用充電運營牌照發(fā)放、運營緩解打造便捷環(huán)境，以及落實15億元的充換電設備招標等。
而根據(jù)此前相關部門指定的目標，2015年我國需完成50萬輛的新能源汽車銷售目標，若要達到上述目標，則2014年和2015年還需要銷售40多萬輛，以這一數(shù)字來橫向比較，我國充電樁建設缺口巨大。華泰證券(601688,股吧)認為，新能源汽車需求的上升有利于提升充電樁的盈利性和建設積極性，充電樁問題的妥善解決則反過來將助力新能源汽車需求的上升。近期，國家電網(wǎng)就提出向非國有資本開放充電樁市場，而北京、山東等地也明顯提升了充電樁等基礎設施建設進度。
