中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，廣州市發(fā)展改革委官網(wǎng)發(fā)布《廣州市燃料電池汽車示范應(yīng)用工作方案（2022-2025年）》。方案提出，到2025年，燃料電池汽車達(dá)到規(guī)模化推廣應(yīng)用，全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，綜合實(shí)力居全國(guó)前列，加氫站布局建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，初步建成具有國(guó)際影響力的氫能樞紐。
目前，多家車企已在氫燃料電池領(lǐng)域提前布局，包括上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、寶馬等。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，氫燃料電池下游整車應(yīng)用場(chǎng)景的市場(chǎng)規(guī)模到2025年底存在約3倍的增量空間。
2025年初步建成氫能樞紐
為實(shí)現(xiàn)到2025年在廣州初步建成具有國(guó)際影響力的氫能樞紐的目標(biāo)，方案從三方面提出了細(xì)化方向。
在重點(diǎn)領(lǐng)域示范應(yīng)用方面，強(qiáng)化財(cái)政支持保障，通過(guò)擴(kuò)大場(chǎng)景應(yīng)用、商業(yè)模式創(chuàng)新等，全市推廣應(yīng)用不少于2500輛燃料電池汽車，率先探索出一條安全、高效、經(jīng)濟(jì)、規(guī)范的燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用路徑，建成全國(guó)領(lǐng)先的燃料電池汽車示范應(yīng)用城市。
在燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，到2025年，力爭(zhēng)全市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國(guó)前五的頭部企業(yè)，引領(lǐng)燃料電池汽車的技術(shù)升級(jí)和成本下降，打造覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)先進(jìn)的燃料電池汽車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。
在基礎(chǔ)設(shè)施保障方面，車用氫氣供給能力不斷加強(qiáng)，到2025年，形成市內(nèi)年產(chǎn)約3萬(wàn)噸、市外年供應(yīng)1萬(wàn)噸車用氫氣的穩(wěn)定保障體系，完善加氫站建設(shè)審批、運(yùn)營(yíng)管理，力爭(zhēng)建成加氫站50座以上，形成與燃料電池汽車推廣應(yīng)用相匹配的車用供氫網(wǎng)絡(luò)。
川財(cái)證券研報(bào)指出，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)政策的“1+N”體系已搭建完畢，各地政府政策出臺(tái)步伐加快，未來(lái)發(fā)展目標(biāo)清晰明確。根據(jù)政策指引測(cè)算，下游整車應(yīng)用場(chǎng)景的市場(chǎng)規(guī)模到2025年底存在約3倍的增量空間，預(yù)計(jì)2023年-2025年整車產(chǎn)銷規(guī)模的增長(zhǎng)速度將繼續(xù)加快。
多家車企加速布局
氫燃料電池作為汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的路徑之一，相比鋰離子電池，在動(dòng)力性能、補(bǔ)能等方面具有更大優(yōu)勢(shì)。近期，多家車企已在氫燃料電池領(lǐng)域進(jìn)行布局。
日前，寶馬集團(tuán)宣布開(kāi)始小批量生產(chǎn)其寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池SUV。據(jù)悉，iX5 Hydrogen的效率和性能與同類PHEV相似。根據(jù)寶馬集團(tuán)的規(guī)劃，2022年，公司基于當(dāng)前BMW X5車型對(duì)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)性地進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)，最早計(jì)劃在未來(lái)10年的后半場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模投放。
長(zhǎng)城汽車在氫燃料電池領(lǐng)域也早有布局。長(zhǎng)城汽車旗下未勢(shì)能源11月底正式完成5.55億元B輪融資，該輪融資由中建材新材料基金領(lǐng)投，A輪領(lǐng)投方國(guó)投招商持續(xù)增資，氫能行業(yè)新秀立本能源跟投。
自2016年初，長(zhǎng)城控股集團(tuán)就將氫燃料電池開(kāi)發(fā)列為集團(tuán)重點(diǎn)項(xiàng)目，瞄準(zhǔn)氫燃料電池世界前沿關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，面向乘用車、商用車市場(chǎng)開(kāi)展平臺(tái)化零部件設(shè)計(jì)。
上汽集團(tuán)在2001年啟動(dòng)了“鳳凰一號(hào)”燃料電池汽車項(xiàng)目的研發(fā)工作，并在燃料電池領(lǐng)域取得了511份技術(shù)專利，參與制定了15項(xiàng)燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
2018年，上汽集團(tuán)成立了捷氫科技，聚焦氫燃料電池電堆和系統(tǒng)研發(fā)的制造。2021年10月，捷氫科技正式發(fā)布了M4燃料電池電堆以及P4H、P4L燃料電池系統(tǒng)。
川財(cái)證券表示，下游整車規(guī)模的不斷擴(kuò)大將有力地帶動(dòng)中游燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)裝機(jī)規(guī)模的提升。在規(guī)模效應(yīng)的帶動(dòng)下燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的成本將不斷下降，進(jìn)而刺激整車和零部件的商業(yè)化落地進(jìn)程加快，形成良性閉環(huán)。
