中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，由中創(chuàng)新航設(shè)計(jì)開發(fā)的零碳船舶儲(chǔ)能電源系統(tǒng)通過DNV認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)中國(guó)團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)，獲得DNV認(rèn)證的船舶電池系統(tǒng)產(chǎn)品。
DNV挪威船級(jí)社成立于1864年，是全球領(lǐng)先的船級(jí)社和國(guó)際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)。DNV對(duì)中創(chuàng)新航船舶儲(chǔ)能系統(tǒng)提出了最嚴(yán)苛認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，從系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求、電氣安全、電池安全、環(huán)境適應(yīng)性、電磁兼容、功能安全、環(huán)保等方面進(jìn)行全方位的技術(shù)要求審核和嚴(yán)格測(cè)試，并完成了整體體系和生產(chǎn)質(zhì)量控制技術(shù)審核，最終通過并授予DNV認(rèn)證證書。
作為零碳船舶系列新平臺(tái)產(chǎn)品，該系統(tǒng)產(chǎn)品搭載高安全、高比能、長(zhǎng)壽命電芯，創(chuàng)建自研電動(dòng)船舶系統(tǒng)平臺(tái)：
● 采用兩套采集系統(tǒng)和獨(dú)立過充保護(hù)設(shè)計(jì)，預(yù)充均衡有效管控充放電流沖擊；
● 應(yīng)用高壓互鎖方案，增加控制系統(tǒng)采集和上下電的可靠性和安全性；
● 應(yīng)用PACK級(jí)分布式獨(dú)立熱失控排放通道，最大限度降低熱失控電池反應(yīng)物對(duì)系統(tǒng)大環(huán)境和其它零部件的安全影響。
該系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)一步增加了公司儲(chǔ)能產(chǎn)品解決方案的多樣性，同時(shí)也有力提升了中創(chuàng)新航在船用儲(chǔ)能行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)公司細(xì)分市場(chǎng)開拓具有重要戰(zhàn)略意義。
中創(chuàng)新航通過多年在儲(chǔ)能船舶業(yè)務(wù)市場(chǎng)的深耕，船舶市場(chǎng)儲(chǔ)能產(chǎn)品覆蓋220Ah、230Ah、280Ah等系列電芯和多款電池包，應(yīng)用船用DNV認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和CCS認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具有以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：
● 實(shí)現(xiàn)輕量化電池集成，工藝減重5%；
● 磷酸鐵鋰電芯支持循環(huán)10000次以上，系統(tǒng)壽命達(dá)20年以上；
● 具備高安全性，單體級(jí)熱失控抑制設(shè)計(jì)，電池單元獨(dú)立過充保護(hù)設(shè)計(jì)；
● 兼具高適應(yīng)性，集成化液冷系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)，有效管控電池系統(tǒng)溫度、濕度，以滿足不同溫濕度環(huán)境下的電池系統(tǒng)正常運(yùn)行。
一直以來，中創(chuàng)新航持續(xù)為國(guó)內(nèi)外大型貨船、客貨滾裝船、河海作業(yè)船、游艇提供大型儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案——支持中國(guó)內(nèi)陸湖最大載客量純電動(dòng)游船“滇景號(hào)”順利完成首次試航；采用集裝箱式移動(dòng)電源系統(tǒng)的700TEU級(jí)長(zhǎng)江干線貨運(yùn)船首次在長(zhǎng)江實(shí)現(xiàn)全程純電航行；在歐洲高端游艇備電市場(chǎng)排名第一，市占率超80%。
展望未來，中創(chuàng)新航將繼續(xù)以船用DNV認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和CCS認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)等國(guó)內(nèi)外一流認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)為依托，通過持續(xù)創(chuàng)新打造領(lǐng)先產(chǎn)品力，為人類綠色低碳航行做出更大貢獻(xiàn)。
