中國儲能網訊：開年之際，動力電池產業(yè)鏈上企業(yè)紛紛披露了2022年度業(yè)績預告。據搜狐汽車梳理，32家企業(yè)預告了年度業(yè)績，其中31家預計盈利，28家實現了全年預凈利同比增長。
其中，預盈利上限值最高當屬動力電池企業(yè)寧德時代，歸屬上市公司股東凈利潤超2910000萬元；其次為動力電池原材料企業(yè)天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)，預盈利分別超2310000萬元、1800000萬元。
全產業(yè)鏈企業(yè)享受行業(yè)紅利 ，97%業(yè)績預盈利。據梳理的32家相關企業(yè)的業(yè)績預告來看，31家企業(yè)預計2022年度盈利，28家企業(yè)全年凈利潤預計同比增長。企業(yè)紛紛在業(yè)績預告中指出，盈利大增受益于新能源汽車行業(yè)擴張。
利潤從產業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)，流向各個環(huán)節(jié)。電池隔膜供應企業(yè)恩捷股份緊抓鋰電池隔離膜業(yè)務的行業(yè)發(fā)展機遇，開拓海內外市場，濕法鋰電池隔離膜的產量和銷量持續(xù)穩(wěn)定增長，2022年預續(xù)盈超390000萬元，同比增長預超44%。贏合科技主營電池設備業(yè)務，2022年預盈利超43500萬元，同比增長預超40%，其表示持續(xù)受益于新能源汽車行業(yè)的擴張，在手訂單充足。
市值頭部企業(yè)業(yè)績突出，預凈利集中度達81%。從32家動力電池產業(yè)鏈上企業(yè)的預告業(yè)績統計結果來看，市值位列頭部的10家企業(yè)，預盈利總計超11132637萬元，占32家總預盈利值的81%，凈利集中度較高。2022年，寧德時代動力電池裝機量為142.02GWh，同比增長76.4%，市占率為48.2%，拿下國內動力電池企業(yè)裝車量榜首。“寧王”的盈利業(yè)績同樣讓行業(yè)望塵莫及，2022年寧德時代凈利潤預計超2910000萬元，達到32家企業(yè)預計盈利值總和的21%。
新能源汽車發(fā)展，給動力電池企業(yè)帶來大量需求，作為關鍵材料的碳酸鋰價格水漲船高，從而上游鋰礦原材料廠商啃到了大頭紅利。32家動力電池產業(yè)鏈上企業(yè)中，7家碳酸鋰企業(yè)的整體預凈利超6128000萬元，達到32家整體規(guī)模的45%，平均增幅高達883%。
天齊鋰業(yè)以超2310000萬元的年度預盈利成績斷層第一，同比增長高達1011%。超10倍的增長，來自于鋰離子電池廠商加速產能擴張帶來下游正極材料訂單增加，2022年天齊鋰業(yè)主要鋰產品的銷量和銷售均價較2021年度明顯增長。
更高的同比漲幅來自融捷股份，2022年預計盈利同比增長3121.58%-3707.33%，實現超220000萬元的預凈利，增速領先32家企業(yè)。
除此之外，永興材料、藏格礦業(yè)、盛新鋰能、西藏礦業(yè)業(yè)績也呈現出預盈利的高增長。無論企業(yè)是主營鋰礦業(yè)務，還是多業(yè)務共線發(fā)展，都表明了業(yè)績增長來源于碳酸鋰產品的量價提升。
近期，鋰鹽價格處于回調狀態(tài)，但仍處于高位。據上海鋼聯1月31日數據，電池級碳酸鋰均價報47.15萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰均價報44萬元/噸。光大證券研究表明，2023年全球碳酸鋰需求和供給分別為107.2萬噸和110.9萬噸LCE，仍維持緊平衡狀態(tài)，考慮到礦山資源的審批流程、新工藝的工程化、地緣因素影響以及疫情擾動仍會增加項目投產的不確定性，2023年鋰價預計將高位震蕩。
面對短期內難以扭轉的原料漲價及供需不平衡問題，動力電池產業(yè)鏈或將面臨更多的挑戰(zhàn)。如何降低成本、提升性能，從而在競爭中獲得優(yōu)勢，是當下動力電池全產業(yè)鏈企業(yè)關注的焦點。經營管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、多線業(yè)務拓展、國內外市場同步發(fā)展等等，是助力企業(yè)內部乃至動力電池產業(yè)鏈增強抗風險能力、健康持續(xù)發(fā)展的有效手段。（張慶偉）
