中國儲能網(wǎng)訊：今年國內(nèi)動力電池企業(yè)面臨情況畫風(fēng)急轉(zhuǎn)，從去年價格一路狂飆，到今年因為產(chǎn)能過剩，寧王帶頭降價，其他企業(yè)為了市場份額紛紛讓利，甚至到了為生存而戰(zhàn)的地步。但國外企業(yè)的情況完全不同。
我們按2022年不同的數(shù)據(jù)口徑，篩選出十家動力電池企業(yè)來看今后市場的發(fā)展，也對這些企業(yè)在過往幾年的情況做一些系統(tǒng)性的總結(jié)。這個盤點系列，我們從沒有特別大爭議的海外電池企業(yè)開始講起。
◎LG：在大眾MEB上激進(jìn)的降本策略并沒有特別大的回報，目前單獨上市以后聚焦于美國和歐洲兩地的市場，最主要還是跟美國市場更緊密一些。
◎SK on：圍繞現(xiàn)代起亞、福特兩大客戶，在美國建設(shè)產(chǎn)能基地，也在開拓不同的客戶。
◎松下：豐田的電動汽車步調(diào)慢了以后，只有All in 4680跟隨特斯拉北美的需求。
◎SDI：差異化的高性能的動力電池策略。
不同的技術(shù)路線，讓企業(yè)有了不同的發(fā)展速度，對于動力電池企業(yè)來說，圍繞上游的資源價格約束，下游的汽車產(chǎn)品需求，怎么去上量并且滿足規(guī)?；男枨?，是競爭的關(guān)鍵。
今天是盤點的第一篇：LG能源（LGES）。
Part 1
LG的2022年回顧
●財務(wù)情況
2022年全年營業(yè)收入25.6萬億韓元（人民幣1334.58億元），同比增長43%，是LGES的歷史最高銷售額，積極響應(yīng)電動汽車、儲能等市場需求，產(chǎn)品線的電池出貨量均實現(xiàn)增長。營業(yè)利潤同比增長58%，1.2萬億韓元（折合人民幣62.56億元），全年凈利潤為8,000億韓元（折合人民幣41.71億元），凈利潤率3%。
●出貨量情況和主要客戶
LG 能源主要分兩條產(chǎn)品線，軟包的主要客戶為通用汽車、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、雷諾汽車、福特汽車、大眾汽車、保時捷和沃爾沃等幾家主要汽車制造商供應(yīng)電池。
圓柱產(chǎn)品線目前是21700，主要在中國供給特斯拉的長續(xù)航版本，下一步的開發(fā)方向主要是4680系列的產(chǎn)品。具體的安裝量拆解，還在比對幾個數(shù)據(jù)庫，等合適的時候做一個版本出來。
Part 2
LG的產(chǎn)能布局和發(fā)展方向
●技術(shù)開發(fā)方向
軟包的熱失控防護(hù)問題一直是一個很難解決的問題，高鎳方向的熱失控防護(hù)，是將來電動汽車安全的核心考慮。目前LG在這個領(lǐng)域能做到25-120分鐘，圍繞磷酸鐵鋰的方案，相對來說更容易實現(xiàn)，整個起火的概率也更低一些。
軟包的成組效率問題，也是一個非常具有挑戰(zhàn)的問題，LG的兩種方案，一個是Module to Pack，一個是軟包的CTP設(shè)計。
●產(chǎn)能布局
LG在2022年底全球電池及儲能產(chǎn)能共計200GWh，從三個區(qū)域和不同應(yīng)用方向去擴(kuò)充產(chǎn)能，2020年300GWh，2025年能實現(xiàn)520GWh的產(chǎn)能布局。
◎北美：通用合資的俄亥俄州工廠投產(chǎn)，田納西州工廠將進(jìn)入運行階段。
◎歐洲：波蘭軟包產(chǎn)能建設(shè)，產(chǎn)能有望擴(kuò)大到90GWh。
◎亞洲：是圓柱和軟包產(chǎn)能建設(shè)，產(chǎn)能有望達(dá)到155GWh。
從目前時間點來看，會進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)，規(guī)劃資本支出將增加50%+，美國這邊的增量和需求是非常確定的，這也使得汽車企業(yè)和電池企業(yè)一起在往美國投資建廠。
特別是在美國需要投資產(chǎn)業(yè)鏈上段，實現(xiàn)電池產(chǎn)業(yè)鏈的獨立，這個是投資比較大的部分。
小結(jié)：從整體來看，LG基本是脫離中國市場在發(fā)展，在中國建立的生產(chǎn)基地，除了在之前供應(yīng)特斯拉方面有所建樹以外，沒有特別大的收獲，能發(fā)展成這樣也是非常不錯的結(jié)果了。目前LG可能成為國內(nèi)外電池博弈的重要手段，因此在美國這邊建設(shè)力度很大。
