中國儲能網(wǎng)訊：3月7日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟聯(lián)合能鏈智電發(fā)布《2022中國電動汽車用戶充電行為白皮書》（以下簡稱“《白皮書》”）?！栋灼凤@示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，充電基礎設施建設提速，中國公共充電基礎設施保有量高速增長。2022年，我國充電基礎設施數(shù)量達到521萬臺，同比增長99.1%。
72%用戶更偏愛120千瓦及以上大功率充電樁
《白皮書》重點剖析了9項用戶公用充電行為，包含充電時段特征、單次充電特征、快慢充使用特征、充電設施功率使用特征、充電場所選擇特征、跨運營商充電特征、跨場站充電特征、跨城市充電特征、充電前后車輛SOC情況。
《白皮書》研究發(fā)現(xiàn)，電動汽車用戶單日充電高峰集中在三個時段，分別為：早上5：00—7：00，下午12：00—16：00，夜間23：00—1：00。對比上年同期，下午時段充電占比降低，夜間和早上的充電占比提高。整體來看，用戶平均單次充電量25.6千瓦時，平均單次充電時長49.3分鐘，平均單次充電金額25元，日充電1.4次。
從快、慢充使用特征分析，大部分用戶對充電時間較為敏感。快充樁由于充電效率高，成為96%用戶的首選。用戶使用直流快充樁平均單次充電時長48.7分鐘，周充電頻次高達4.51次。同時，用戶更偏好使用大功率充電設施，選擇120千瓦及以上功率充電設施的用戶占比到達72%。
在充電場站選擇方面，擁有一定規(guī)模、具備配套服務設施的充電場站成為用戶首選,選擇率為66.85%。75%以上的用戶選擇20把以上充電槍的場站。在兼顧場站效益與建設成本的前提下，11~20把充電槍的場站建設占比42%，比去年25.7%有了顯著提升，反映出目前場站規(guī)模呈現(xiàn)中型化的趨勢。同時，66.8%的用戶選擇有配套設施的充電場站，這一比例相比去年大幅提升23個百分點，超過43%的用戶會傾向選擇有餐飲、便利店、休息室等服務設施的充電場站。
高速路充電難、油車占位等成主要痛點
雖然充電基礎設施建設已取得較大進展，但用戶在充電過程中，依然存在明顯痛點，充電體驗有待進一步改善。《白皮書》圍繞用戶充電體驗，開展?jié)M意度調(diào)研，包含充電APP信息展示清晰準確性、充電安全與穩(wěn)定性、充電網(wǎng)絡建設完善性、充電場站管理情況、充電費用（及服務費）合理性等五個方面。
整體看，50%以上的電動汽車用戶對充電過程較為滿意。在高速公路充電方面，僅50.2%的用戶持滿意態(tài)度。高速公路充電發(fā)展相對較晚，建設和配套設施還不夠完善，70.5%的用戶認為高速服務區(qū)充電排隊時間過長，約47%的用戶認為高速服務區(qū)充電功率小、快充樁少。
另外，油車和充滿電占位、充電網(wǎng)絡覆蓋度低、充電樁缺少維護、充電車位環(huán)境臟亂差、缺少配套設施等問題，也是充電設施建設急需解決的問題。64.36%的用戶對油車和充滿電占位現(xiàn)象表示不滿；63.37%的用戶認為充電網(wǎng)絡覆蓋度低；59.80%的用戶認為充電設備缺乏日常維護，時常遇到設備磨損、老舊等問題。
在典型充電場景方面，64.8%的用戶對市區(qū)內(nèi)公共場所充電表示認可，用戶不滿意的原因集中在充電樁位置不便利、充電場站缺乏管理等方面，在公共充電樁建設位置方面，76.98%的充電用戶希望建設在社區(qū)附近，37.9%的用戶選擇在辦公區(qū)（寫字樓、商務園區(qū)等）附近，29.9%的用戶則希望在商場等購物中心附近能建設更多的充電樁。
五大方向助力充電樁新基建發(fā)展
持續(xù)推進公共充電網(wǎng)絡建設，優(yōu)化重要場景服務保障能力：進一步提升公共充電網(wǎng)絡建設數(shù)量與質(zhì)量，化解建設布局結(jié)構不平衡、地域不平衡等問題，通過新建、改建、擴容等方式，調(diào)整快、慢充比例。同時，重點加強高速服務區(qū)、居民社區(qū)等“痛點”場景的充電樁建設密度。
加強運營能力建設，推動充電場站等級評估：推動充電場站服務等級認證，提升公共充電網(wǎng)絡服務質(zhì)量，并通過制定規(guī)范充電場站建設、運營標準，培育孵化專業(yè)第三方服務商，助力充電場站高標準建設。
豐富充電服務生態(tài)，提升用戶充電體驗：針對用戶充電等待期間的服務需求，建議增設上線游戲、資訊、車主服務等多元服務；聚合相關服務商向用戶提供購物、餐飲、洗車、休憩等非電服務，一站式滿足用戶多元需求。
發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應，助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展：加強電力企業(yè)、充電樁制造商、運營商、車企及相關支持企業(yè)的協(xié)同，提高與第三方服務商的互聯(lián)互通水平，進一步擴充充電網(wǎng)絡，提高用戶充電的便利性、安全性。
推進光儲充一體化，布局虛擬電廠業(yè)務：鼓勵充電運營商、負荷集成商等各類第三方市場主體，通過商業(yè)模式創(chuàng)新聚合電動汽車參與儲能服務，并在未來積極參與電力交易，響應電網(wǎng)削峰填谷，充分利用清潔能源，助推能源結(jié)構轉(zhuǎn)型。
來源：新華網(wǎng)
