中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月24日，記者從深交所互動(dòng)易了解到，比亞迪在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，2014年公司新能源汽車銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，相對(duì)2013年有10倍的增長(zhǎng)。
7月22日，海通證券分析師及其客戶前往比亞迪進(jìn)行調(diào)研。在新能源汽車業(yè)務(wù)方面，比亞迪稱，2014年公司新能源汽車出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，相對(duì)2013年有10倍的增長(zhǎng)。目前公司新能源汽車供不應(yīng)求，公司正積極擴(kuò)充電池產(chǎn)能，預(yù)計(jì)未來(lái)隨著產(chǎn)能的逐漸釋放，新能源汽車銷量將持續(xù)高速增長(zhǎng)。
另外，比亞迪還透露，公司目前有三款新能源汽車：純電動(dòng)大巴K9、純電動(dòng)出租車e6和插電式混合動(dòng)力秦。秦主要面向個(gè)人消費(fèi)者市場(chǎng)，于2013年12月上市，備受市場(chǎng)的關(guān)注和歡迎。公司與戴姆勒合資的騰勢(shì)車型也將于下半年上市，主打純電動(dòng)的個(gè)人消費(fèi)者市場(chǎng)。
未來(lái)公司還將向叉車、物流用車、機(jī)場(chǎng)碼頭用車等方向推廣電動(dòng)汽車，市場(chǎng)同樣巨大。從補(bǔ)貼方面看，K9單價(jià)200萬(wàn)元，補(bǔ)貼100萬(wàn)，e6單價(jià)30萬(wàn)，補(bǔ)貼12萬(wàn)元；插電式混合動(dòng)力秦，單價(jià)19萬(wàn)、21萬(wàn)元，一般補(bǔ)貼7萬(wàn)元。騰勢(shì)的定價(jià)為37萬(wàn)和40萬(wàn)，補(bǔ)貼12萬(wàn)。
比亞迪稱，目前公司動(dòng)力電池的成本保持較快的下降速度，主要來(lái)源于規(guī)模經(jīng)濟(jì)、材料替換及工藝改進(jìn)和銷量提升。同時(shí)，能量密度也在持續(xù)提升。
近期，國(guó)家針對(duì)新能源汽車出臺(tái)了較為密集的支持政策，推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展。
比亞迪認(rèn)為，新能源汽車是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，是中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，中央陸續(xù)出臺(tái)的支持政策更堅(jiān)定了整個(gè)行業(yè)的信心。購(gòu)車補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減免、充電設(shè)施配套等一系列政策的發(fā)布，將很大程度解決電動(dòng)汽車的推廣障礙，新能源汽車將迎來(lái)高速發(fā)展期。
比亞迪秦?zé)o對(duì)手？電池產(chǎn)能成唯一瓶頸
綜合比亞迪銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛在微博發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪上半年累計(jì)銷量207416臺(tái)，同比去年同期260984下跌了20.5%。按照比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理侯雁曾經(jīng)公布的50萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)計(jì)算，完成率僅達(dá)41.42%。
而與此同時(shí)，比亞迪新能源車型銷量連續(xù)上漲：秦6月銷量為1055輛，1-6月累計(jì)售出5357輛。e6純電動(dòng)車型6月銷量為257輛，1-6月累計(jì)售出1391輛。上半年比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)售出6748輛。在新能源車領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先。
據(jù)記者了解，在國(guó)家密集出臺(tái)優(yōu)惠政策支持新能源車型的當(dāng)下，插電式混合動(dòng)力車比亞迪秦是風(fēng)光無(wú)限。一些4S店已經(jīng)存在車輛供不應(yīng)求，引發(fā)嚴(yán)重的壓?jiǎn)维F(xiàn)象。上半年，僅上海地區(qū)的訂單交付量為800余輛，而未交付的訂單超過(guò)1000輛。6月初，李云飛就透露當(dāng)時(shí)未交貨的訂單已經(jīng)達(dá)到了8000輛。
比亞迪4S店銷售經(jīng)理何智告訴記者：“比亞迪秦的咨詢量非常大，而自己所在4S店目前每個(gè)月都可以走80-100輛的訂單，而傳出9月1日將要免去購(gòu)置稅的消息后，訂單略有上漲，能夠到100以上。只是所有客戶都希望享受國(guó)家的免稅政策，都把訂車積累在了8月底?！?
比亞迪4S店銷售經(jīng)理袁立志告訴記者：“這款車基本上沒(méi)有對(duì)手，只是產(chǎn)能不足，因?yàn)檫€有K9等需要大量的電池。目前比亞迪秦的出貨量也上不去。”
在利好政策頻出的當(dāng)下，如何能夠化政策為銷量，解決電池產(chǎn)能的瓶頸顯然是比亞迪需要努力的。
（本文綜合京華時(shí)報(bào)、上海證券報(bào)報(bào)道。）
