中國儲能網訊：
5月30日
特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克
訪華之旅的第一天
就會見了一位福建老朋友——
寧德時代董事長曾毓群
也是此行會見的首位中國企業(yè)家
足見寧德時代對馬斯克的吸引力
作為全球最大的動力電池生產廠商
寧德時代同樣吸引著全球新能源車企
2022年寧德時代動力電池系統
使用量全球市占率達37.0%
連續(xù)六年全球市占率第一
寧德時代的電池究竟有什么魅力
能讓全球新能源車企趨之若鶩？
01.麒麟電池 拉開徹底終結燃油車的序幕
2022年6月，寧德時代發(fā)布名為“麒麟”的動力電池，掀起了鋰離子電池的再次革命。
可實現整車1000公里續(xù)航，可支持5分鐘快速熱啟動，支持10分鐘快充……
圖源：寧德時代
一次性解決了續(xù)航和充電，這是新能源汽車繞不開的兩大問題。
盡管隨著動力電池技術的發(fā)展，電動汽車的續(xù)航里程越來越長，但一旦跑長途，新能源車主還是難以避免“里程焦慮”和“充電焦慮”，只能看著剩余里程數精打細算，生怕電量不足半路停擺。
這也成為人們在燃油車和新能源汽車中搖擺不定的一個重要因素。
麒麟電池公布的這些數據直擊新能源汽車車主痛點，每一個單獨拿出來都足以讓人驚喜，組合在一起更是令人驚艷贊嘆。
圖源：寧德時代
實現整車1000公里續(xù)航是什么概念呢？
目前大部分燃油家用車的滿箱油續(xù)航里程，大約在600公里左右。搭載麒麟電池的電動車一次充電的續(xù)航里程達到1000公里，已經全面超越了目前燃油車的平均續(xù)航水平。
舉個例子，如果你開著搭載麒麟電池的電動汽車，從福州到南京，可以一路暢行不帶停的，不充電直達。
十分鐘快充，是指充電十分鐘，就能完成80%的續(xù)航里程補充，和燃油車進站加油的速度，也相差無幾。
要同時解決這兩大問題，并不容易。
在麒麟電池問世之前，市場上的動力電池，可以說續(xù)航里程長的，做不到如此快速的充能；而能夠快速充能的，續(xù)航里程又遠達不到1000公里。
解析麒麟電池，你會發(fā)現它集合了多項革新性的技術：全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術，重新定義了電池結構設計，獨創(chuàng)底部空間共享方案等。
以電池結構設計為例，傳統的電池包內有電池模組、固定梁等這些結構，它們就如同“公攤面積”一樣，偷走了寶貴的空間，使得單體電池的“得房率”只有40%至50%。
圖源：寧德時代
而麒麟電池取消了固定梁中的橫縱梁、水冷板與隔熱墊原本各自獨立的設計，集成為多功能彈性夾層，提高了系統集成效率。電池包的“得房率”也從第一代的55%提升至72%。
在汽車有限的空間和重量范圍里，加入最多電池，達到增加續(xù)航的目的，不由得讓人由衷贊嘆一句：麒麟電池，你是懂“管理”的。
此外，麒麟電池顛覆了傳統水冷，全球首創(chuàng)電芯大面冷卻技術。電芯降溫時間極大縮短，做到支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。
續(xù)航、快充、安全、壽命、效率、以及低溫性能全面提升，麒麟電池儼然就是一個各方面性能都很強勁的“六邊形戰(zhàn)士”。圖源：寧德時代
02.鈉離子電池 破解世界性難題
在麒麟電池發(fā)布不到一年之前，寧德時代還發(fā)布了第二代鈉離子電池。
鈉離子電池，也是新能源動力電池的一種。
2021年7月，寧德時代發(fā)布的鈉離子電池。圖源：寧德時代
其實它并非全新技術，其工作原理和鋰離子電池相似，說白了就是用鈉離子替代鋰離子。
鈉價格低廉、資源豐富，做電池有著諸多優(yōu)勢。
可鈉離子體積較大，同樣重量的鈉離子電池所能提供的續(xù)航里程，要遠少于同等重量的鋰離子電池，這也成為鈉離子電池遲遲難以商用的瓶頸。
這一世界性的難題，被寧德時代發(fā)布的鈉離子電池解決了。
寧德時代第二代鈉電池的能量密度將達到200Wh/kg，系統能量密度能做到160Wh/kg。也就是說，在續(xù)航400公里以下的車型上都是能夠使用的。
并且， 寧德時代的鈉離子電池，還做到了續(xù)航+快充“一箭雙雕”，常溫下充電15分鐘，電量可達80%以上。
除此之外，在-20%℃低溫環(huán)境中，其也擁有90%以上的放電保持率。
據寧德時代計劃，鈉離子電池有望在2023年實現產業(yè)化。
03.行業(yè)第一名 扛起減碳責任
如果以寥寥幾語，描述福建動力電池產業(yè)的發(fā)展，那聽起來就很燃。
十余年前，動力電池產業(yè)幾乎被日韓企業(yè)壟斷，如今中國動力電池在全球的市場占有率已接近2/3，來自福建的行業(yè)龍頭寧德時代更是連續(xù)6年全球第一。
福建動力電池企業(yè)不但自身從跟隨者變成領跑者，還攪動了全球汽車產業(yè)競爭格局，助力中國汽車產業(yè)“換道超車”。
從鈉離子電池的發(fā)布，到麒麟電池的發(fā)布，中間時間不到一年。
2022年上半年，寧德時代再開辟新賽道，推出了巧克力換電品牌EVOGO。
圖源：寧德時代
原本12-14萬元的純電動車型，通過車電分離，消費者只需要花6-8萬元買一個車身，根據使用場景可以選擇多種電池租賃和換電服務方案。
所謂巧克力換電，即是將原先主機廠定制化的電池包變成了一個個可獨立組裝的巧克力電池塊，通過技術實現了電池模塊的標準化尺寸、標準化接口，方便搭載在不同品牌的多種車型上。
這項技術，或又將引領行業(yè)變革。
今年4月19日，寧德時代發(fā)布可應用于載人飛機的創(chuàng)新前沿電池技術——凝聚態(tài)電池，開啟了載人航空電動化的全新場景。
從鋰離子電池，到鈉離子電池，換電時代，再到凝聚態(tài)電池，動力電池領域，牢牢打下了“福建智慧”的烙印。
“智慧”體現在變革性的技術里，也體現在長遠的目光。
2019年，寧德時代就啟動怎么實現動力電池全生命周期降碳的全面研究，通過綠色電力和大規(guī)?；厥樟鲜褂?、節(jié)能降耗、技術工藝升級等等措施，推動綠色電池發(fā)展。
2022年11月，《2022企業(yè)氣候行動案例集》在第27屆聯合國氣候變化大會（COP27）上正式發(fā)布，寧德時代“全球首個電池零碳工廠”入選并作為首個案例進行展示。
勇創(chuàng)新，敢扛責的“福建智慧”
向世界展示了中國式可靠
