中國儲能網訊：隨著“促進新能源汽車消費”成為各方共同推動的事業(yè)，被認為是用戶體驗重要保障的充換電基礎設施，再一次駛入發(fā)展的快車道。
作為換電模式的積極倡導者，蔚來在7月31日宣布，已建成1638座換電站，其中高速公路換電站449座。在近日舉辦的NIO Power Day 2023上，蔚來發(fā)布了“按日電池靈活升級服務”、全新?lián)Q電收費標準，以及V2G充電樁等創(chuàng)新服務、技術與產品。
“目前國內電動汽車市場還沒有見頂。在一個朝陽行業(yè)，大家應該共同努力，提升所有電動汽車用戶在充換電時的體驗?！痹谖祦砺?lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪看來，只有讓用戶獲得好的體驗，電動汽車的發(fā)展才能更順暢。
在他看來，蔚來為用戶提供免費換電權益，是提升用戶體驗，集電池安全檢測、優(yōu)化營銷傳播等功能于一身的戰(zhàn)略“護城河”，不能只看到NIO Power賬面上的虧損。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，蔚來已累計提供超過2600萬次換電服務，平均每天提供超過5.5萬次換電服務，相當于每過1.6秒，就有一位用戶從換電站出發(fā)。
在此次活動上，蔚來公布了最新的換電收費標準；同時還預告稱，換電功能將持續(xù)迭代，提前準備電池和并行換電功能、提高換電自動泊車速度的一把泊入等功能，都將在今年三季度上線。據(jù)了解，按照8月1日起執(zhí)行的收費標準，用戶單次換電所需費用與超充相差無幾，但換電在補能速度等體驗上優(yōu)于快充。
基于數(shù)量達到一定規(guī)模的換電站，蔚來此次還推出了“電池靈活升級日租服務”：即從標準續(xù)航電池包升級長續(xù)航電池包，基準價為50元/天，31天封頂880元，并支持異地歸還。
蔚來汽車電源管理副總裁沈斐認為，電池靈活升級既可以讓電動車用戶的出行更自由，還能進一步降低長途出行成本。他表示，用戶可以根據(jù)不同場景下的不同需求，隨時升級為長續(xù)航電池，此舉將大大優(yōu)化駕駛電動車長途出行的體驗。
據(jù)介紹，蔚來Power Journeys已在全國累計打通60條路線，覆蓋了呼倫貝爾草原線、小興安嶺林海線、川藏線等經典自駕游路線。今年年內，Power Journeys將按計劃陸續(xù)打通甘南線、神州東極線、黔東南、錫林郭勒草原線等，并計劃面向海外開啟布局，在歐洲穿越德國、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭五國。
作為國內布局充電樁數(shù)量較多的汽車品牌，蔚來為超過19萬位用戶安裝家充樁，在全國布局了16745根公共充電樁，并接入超過75萬根第三方充電樁。
值得一提的是，蔚來此次發(fā)布的20kW V2G充電樁不僅具備快速充電功能，還增加了放電功能。這意味著，它能讓電動車在電網負荷低時吸納電能，在電網負荷高時釋放電能，讓新能源汽車與電網更好地形成互動，幫助電網調峰調頻。
如今，與過去大多廠商只面向網約車的情況不同，蔚來在換電賽道上迎來了更多乘用車市場的“新戰(zhàn)友”。今年以來，飛凡、昊鉑等品牌均推出換電版車型。對此，蔚來高管曾公開表示，愿意向同行開放換電的相關技術，歡迎合作。
“中國電動車品牌應該相互幫助，一起努力提升電動車用戶的基礎體驗。”秦力洪說，與新進入換電賽道的友商相比，蔚來最大的優(yōu)勢是“我們真的是在提供換電服務”。
他表示，隨著合肥換電站組裝工廠產能提升，今年內可以建成1000座換電站，甚至可能提前完成目標。
有分析認為，自成立以來，NIO Power在產品、技術、服務和布局方面持續(xù)投入，為用戶提供更好的全場景充電、換電體驗，讓蔚來汽車一步步朝著“讓加電比加油更方便”的目標前進。
