中國儲能網(wǎng)訊：實現(xiàn)碳達峰、碳中和是我國向世界作出的莊嚴承諾,也是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會變革，更事關中華民族的永續(xù)發(fā)展。
“汽車應當致力于實現(xiàn)能源轉型、原材料供應、產(chǎn)品實現(xiàn)全過程、產(chǎn)品使用和回收再利用等五個環(huán)節(jié)的全面低碳化，以此來推動全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期低碳減碳目標的實現(xiàn)?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會總工程師葉盛基向《中國經(jīng)營報》等媒體記者表示。
據(jù)了解，在國家“雙碳”目標的指引下，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷歷史性的轉型，也承擔著非凡的使命。8月18日，由廣州市人民政府指導，廣州市工業(yè)和信息化局支持，中國能源汽車傳播集團主辦，中國汽車報社承辦的“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會新聞發(fā)布會”在北京舉行。會上，不少業(yè)內人士積極探索如何將碳達峰、碳中和納入生態(tài)文明建設整體布局，建立以高效、綠色、循環(huán)、低碳為重要特征的中國現(xiàn)代工業(yè)體系，為世界的能源轉型輸出“中國經(jīng)驗”。
當前，我國在碳達峰、碳中和方面已經(jīng)取得了一定成果，在降碳、減污、擴綠、增長，推動雙碳工作中取得良好開局和積極成效。8月15日，國家發(fā)展改革委副主任趙辰昕發(fā)布碳達峰、碳中和重大宣示三周年重要成果。一是構建完成碳達峰、碳中和“1+N”政策體系。二是能源綠色低碳轉型穩(wěn)步推進。三是產(chǎn)業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化升級。四是重點領域綠色低碳發(fā)展成效顯著。五是生態(tài)系統(tǒng)碳匯穩(wěn)步提升。六是綠色低碳政策體系更加完善。
中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼《中國能源報》總編輯謝戎彬表示：“碳中和已成為全球共同關注話題，落實‘雙碳’戰(zhàn)略，推進綠色低碳發(fā)展，是汽車強國的應有之義，是產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展和轉型升級的必然要求?！?
那么汽車產(chǎn)業(yè)在落實碳中和方面應該發(fā)揮什么作用？謝戎彬認為，中國汽車要全面推動技術變革、質量提升、制造升級，統(tǒng)籌全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳，發(fā)揮“領頭羊”的產(chǎn)業(yè)引領作用；中國汽車要當好綠色發(fā)展戰(zhàn)略的踐行者和先行者，推動能源結構的轉型升級和交通領域的低碳發(fā)展；中國汽車要推進國際國內協(xié)作交流，一定范圍內輸出中國經(jīng)驗、中國標準和中國方案。
對此，基于能源供給綠色化，實現(xiàn)汽車制造低碳化等相關問題，業(yè)內也展開了一系列的討論?！拔覀冋麄€產(chǎn)業(yè)的循環(huán)經(jīng)濟，包括回收再利用，包括再制造工作，有一定的啟動，也一定能推動，但是遠沒有達到作為構建完整的循環(huán)經(jīng)濟體系的程度。我想這也是在產(chǎn)業(yè)未來實現(xiàn)‘雙碳’過程中，現(xiàn)在要考慮的一個非常重要的基礎工作?！比~盛基表示。
除此之外，氫能也成為了業(yè)內關注的方向之一。當前，我國氫能產(chǎn)業(yè)進入加速發(fā)展期，氫燃料電池也成為了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新增長點。在談到氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展問題時，中國能源研究會能源政策研究室主任林衛(wèi)斌認為，為進一步推進氫能的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，首先要持續(xù)降低氫能的生產(chǎn)成本，尤其是可再生能源電解水制氫；其次要加快突破氫能存儲、運輸和加注等領域瓶頸，加強關鍵技術、材料和裝備的研發(fā)、示范和推廣，加強基礎設施建設；最后要穩(wěn)步推進氫能多元化應用，拓展氫能在交通、化工、鋼鐵、電力和儲能等領域的應用，推動規(guī)?；l(fā)展。
葉盛基表示，自“雙碳”戰(zhàn)略目標發(fā)布以來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極行動，在研究和推動汽車業(yè)“雙碳”目標實施的技術路徑和實施方案方面，開展了許多探索和實踐，相信在產(chǎn)業(yè)鏈各方以及行業(yè)上下的共同努力下，汽車行業(yè)“雙碳”目標的實施一定會科學有序推進，達到預期目的，取得預期成效。
