中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著我國新能源汽車滲透率不斷升高，新能源車型已經(jīng)成為近年來各大車展的主力軍，本屆成都車展也不例外。理想、蔚來、小鵬、比亞迪、零跑、嵐圖、高合、極氪、智己、阿維塔、歐拉、極狐、哪吒、AITO、埃安、昊鉑、深藍(lán)等造車新勢(shì)力及自主品牌悉數(shù)到場(chǎng)，依托在新能源賽道的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，成為各展館中最為火爆的展臺(tái)。
相比之下，包括一汽-大眾、神龍汽車、上汽通用、長(zhǎng)安福特、北京現(xiàn)代、悅達(dá)起亞等在內(nèi)的合資車企在本屆成都車展中難掩大勢(shì)已去的落差感。盡管也展出了新產(chǎn)品和新技術(shù)，表達(dá)了不斷加碼中國市場(chǎng)，進(jìn)一步落地本土化舉措并提速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的態(tài)度，但顯然戰(zhàn)略反攻并不容易。
“在當(dāng)下的競(jìng)爭(zhēng)中合資品牌的機(jī)會(huì)非常小，有兩大背景：一是中國消費(fèi)趨勢(shì)，中國消費(fèi)者對(duì)自主品牌的信任度和自豪感提升很快；二是產(chǎn)品和技術(shù)本身，由于合資品牌電動(dòng)化滯后喪失了很大的發(fā)展機(jī)會(huì)，所以說一定會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)化時(shí)代的快速衰落。不過，后面合資品牌會(huì)反彈，反彈原因是當(dāng)造車?yán)砟罡蟻淼臅r(shí)候，憑借深厚的技術(shù)積淀會(huì)有增長(zhǎng)，但再也回不到過去的時(shí)代，可能只能占據(jù)20%-30%的份額，自主品牌會(huì)成為市場(chǎng)的絕大部分?！鄙钏{(lán)汽車CEO鄧承浩在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。
而以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華品牌，也正在加速新能源在華轉(zhuǎn)型的布局，從產(chǎn)品到體驗(yàn)進(jìn)一步升級(jí)。寶馬在本屆成都車展上帶來了入門級(jí)豪華純電車型BMW iX1的同時(shí)正式發(fā)布BMW超級(jí)充電站，支持所有在售的BMW純電車型，并將接入“寶馬數(shù)字生態(tài)”，目前首站已在成都落成運(yùn)營。無獨(dú)有偶，在成都車展上，奔馳也正式宣布全球首家梅賽德斯-奔馳超級(jí)充電站將于今年10月落戶成都。
新競(jìng)爭(zhēng)：聚焦細(xì)分市場(chǎng)，打造場(chǎng)景化
成都車展一向被譽(yù)為西部車市風(fēng)向標(biāo)，對(duì)恢復(fù)、提振汽車消費(fèi)具有重大意義。但在本屆成都車展上，記者發(fā)現(xiàn)通過“降價(jià)”換銷量的手段已不再熱門，“價(jià)格戰(zhàn)”氛圍消退，“卷價(jià)值”代替了“卷價(jià)格”成為新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新趨勢(shì)。
“總體來講所有廠商都不希望打價(jià)格戰(zhàn)，目前的鯰魚主要還是來自于特斯拉。但是很客觀地講，大家也意識(shí)到創(chuàng)造新的消費(fèi)場(chǎng)景，去適配中國消費(fèi)者對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)、高性能體驗(yàn)的享受和購買需求，這才是最重要的?！卑阶稍僀EO兼首席分析師張毅告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者。
因而所謂“卷價(jià)值”不單是在提高配置、強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，更是找準(zhǔn)了細(xì)分賽道，直擊用戶痛點(diǎn)，打造新的消費(fèi)場(chǎng)景。早在2020年，場(chǎng)景實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人吳聲就在《場(chǎng)景紀(jì)元：從數(shù)字到場(chǎng)景的新商業(yè)進(jìn)化》一書中，描述了未來汽車和對(duì)新場(chǎng)景開發(fā)之間的關(guān)系——在汽車行業(yè)中，未來十年的場(chǎng)景規(guī)則和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，正由場(chǎng)景開發(fā)的能力決定。從數(shù)據(jù)資產(chǎn)到場(chǎng)景資產(chǎn)，場(chǎng)景開發(fā)得越多，場(chǎng)景OTA的能力就越強(qiáng)，場(chǎng)景不僅定義設(shè)備，也在驅(qū)動(dòng)生活。
在本屆成都車展上，記者發(fā)現(xiàn)新能源+越野成為一大亮點(diǎn)。例如長(zhǎng)城旗下哈弗品牌推出龍序列的第二款重磅車型——定位為硬派越野SUV的哈弗猛龍；坦克品牌推出定位為中大型都市機(jī)能越野SUV的坦克400 Hi4-T。長(zhǎng)城的“老對(duì)手”比亞迪也攜旗下仰望品牌的U8和新品牌方程豹的豹5亮相成都車展。除此之外，剛剛成立一年的猛士品牌帶來首款中大型豪華電動(dòng)越野車型猛士917；奇瑞捷途旗下輕度越野系列的首款車型捷途旅行者也在成都車展上開啟預(yù)售。
各路“英雄豪杰”悉數(shù)登場(chǎng)，在乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來，這背后是市場(chǎng)需求帶來的高端換購升級(jí)趨勢(shì)，“消費(fèi)者購車大型化、高端化和潮玩需求的增長(zhǎng)下的結(jié)果”。同時(shí)也是企業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，隨著智能電動(dòng)化技術(shù)的突破，車企從A級(jí)車為主向高端發(fā)展。
“新能源在越野這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的趨勢(shì)方向也符合我們年初的預(yù)判，因?yàn)槟壳罢麄€(gè)新能源汽車市場(chǎng)面臨著整個(gè)方向的調(diào)整，在中低價(jià)位的、主要以轎車為主的原有賽道上，已經(jīng)被網(wǎng)約車搶占，價(jià)格越做越低，繼續(xù)在這個(gè)賽道上發(fā)力很難去突圍，從消費(fèi)者的意愿來看，也不希望自己的車和網(wǎng)約車為伍?！睆堃阒赋觯磥韼啄?，新能源汽車國內(nèi)市場(chǎng)的整體趨勢(shì)是把價(jià)格拔高，適配擁有一輛以上油車且需要新能源車作為補(bǔ)充和享受新能源車的體驗(yàn)的中高收入家庭，通常這類家庭對(duì)SUV情有獨(dú)鐘，也只有SUV才能夠把價(jià)格拉起來。
而從越野車市場(chǎng)的層面，汽車行業(yè)分析師鐘師認(rèn)為：“幾年來北汽沒帶動(dòng)越野車市場(chǎng)，輪到長(zhǎng)城坦克300，旗開得勝，大火一把，刺激友商一起下場(chǎng)做目前仍是藍(lán)海市場(chǎng)的越野車。都市SUV已由藍(lán)海變紅海，車企要開辟新的能火的品類市場(chǎng)。目前主流車企的集成技術(shù)都已成熟，幾乎沒有行業(yè)壁壘。”
除了越野在新能源市場(chǎng)的蔚然成風(fēng)，極狐汽車將其場(chǎng)景化打造的首款產(chǎn)品考拉亮相成都車展。作為全球首款智能親子車，考拉基于用戶驅(qū)動(dòng)、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)和觀念驅(qū)動(dòng)，首創(chuàng)親子出行場(chǎng)景的系統(tǒng)性解決方案，開創(chuàng)親子出行市場(chǎng)新格局。
智駕上演新一輪擂臺(tái)賽
在以整車呈現(xiàn)的車展上，“智駕”這一關(guān)鍵詞并不直接肉眼可見，但卻在一些重要車型上暗藏玄機(jī)。盡管小鵬汽車在本屆成都車展上和兄弟蔚來、理想一樣未有大動(dòng)作，但SEPA2.0扶搖全域智能進(jìn)化架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型G6占據(jù)了展臺(tái)的C位。
而在車展開幕的前夕，搭載華為高階智駕系統(tǒng)ADS2.0的阿維塔11鴻蒙版宣布正式上市。據(jù)了解，NCA（領(lǐng)航輔助駕駛）可覆蓋高速、城區(qū)、泊車全場(chǎng)景。值得一提的是，基于道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，阿維塔11鴻蒙版能夠通過傳感器實(shí)時(shí)獲取道路信息，并準(zhǔn)確地進(jìn)行導(dǎo)航及駕駛輔助，其城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）進(jìn)一步擺脫了對(duì)高精地圖的依賴：阿維塔11將于年內(nèi)在15座城市開放城區(qū)NCA，下一步將擴(kuò)展至45城。
對(duì)于智駕排頭兵的競(jìng)爭(zhēng)，另一新勢(shì)力玩家智己汽車也當(dāng)仁不讓。在成都車展上迎來首秀的智己LS6，搭載IM AD智能駕駛系統(tǒng)，將具備去高精地圖NOA能力。按計(jì)劃，IM AD將于10月開啟城市NOA公測(cè)；2024年，百城開放通勤模式；至2025年，實(shí)現(xiàn)“Door to Door”全場(chǎng)景通勤。
此外，理想汽車也于成都車展上公布了通勤NOA的推送計(jì)劃。9月起，理想汽車將向早鳥用戶推送通勤NOA的內(nèi)測(cè)版本，首先覆蓋包括北京、上海、廣州、深圳、成都在內(nèi)的10座城市。推送范圍將于10月覆蓋20座城市，11月達(dá)到50座，并于今年12月進(jìn)一步擴(kuò)展至全國100座城市。2024年第二季度，理想汽車通勤NOA將向全量AD Max用戶開啟推送。
隨著特斯拉FSD即將進(jìn)入中國的傳聞越演越烈，國內(nèi)自主品牌也掀起了智駕的新一輪比拼，而這些競(jìng)速的身影也將在你追我趕中成就彼此，成為中國汽車向上突破的生力軍。
