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寧德時代發(fā)布神行超充電池 加速產(chǎn)品布局欲保持中長期市場份額

作者:閆祺 來源:財經(jīng)網(wǎng) 發(fā)布時間:2023-08-30 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:日前,寧德時代(300750)發(fā)布全新產(chǎn)品——神行超充電池。據(jù)了解,該產(chǎn)品是首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池。

據(jù)官方介紹,神行超充電池可實現(xiàn)“充電10分鐘,續(xù)航400公里”,整車的續(xù)航里程或達700公里以上。預(yù)計今年年底開始量產(chǎn),2024年一季度上市。

招銀國際研究部副總裁白毅陽對汽車表示,目前來看,新能源汽車行業(yè)競爭加劇,電池技術(shù)迭代速度放緩。除了新發(fā)布的神行超充電池,寧德時代布局了凝聚態(tài)、麒麟、鈉電池等多條技術(shù)路線,對短期行業(yè)競爭的影響有限。

目前,阿維塔已經(jīng)官宣將成為首批搭載神行超充電池的品牌。

寧德時代電池矩陣

除了神行超充電池,近年來寧德時代已布局多種高性能動力電池。

2022年6月,寧德時代發(fā)布了CTP3.0麒麟電池,由于結(jié)構(gòu)的改動,在相同化學(xué)體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量,相比4680系統(tǒng)提升13%,能量密度可達255Wh/kg,可實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。

麒麟電池被《時代》周刊評為2022年度最佳發(fā)明。目前寧德時代麒麟電池已經(jīng)在極氪009、極氪001、哪吒S三款車型上量產(chǎn)裝車。理想的純電旗艦車型MEGA將搭載寧德時代4C快充麒麟電池。

M3P電池是寧德時代基于新型材料體系研發(fā)的電池。今年3月,寧德時代董事長曾毓群在年度業(yè)績說明會上表示,寧德時代新一代M3P電池預(yù)計將于今年量產(chǎn)交付。

今年上海車展,寧德時代首發(fā)凝聚態(tài)電池,能量密度高達500Wh/kg。發(fā)布會上透露,凝聚態(tài)電池的車規(guī)級版本將在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。

對此國盛證券表示,目前寧德時代麒麟電池已量產(chǎn)交付極氪、4C麒麟電池將首發(fā)理想純電動平臺。此外,鈉離子電池和M3P電池產(chǎn)業(yè)化亦持續(xù)推進,而凝聚態(tài)電池則積極拓展在電動船舶、電動飛機等領(lǐng)域的應(yīng)用。

白毅陽表示,長期來看,當整個行業(yè)迭代加速,車企普遍采用新電池技術(shù)的情況下,寧德時代有望保持其技術(shù)優(yōu)勢,從而保證其中長期市場份額。

需求上漲 競爭加劇

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年我國新能源車銷量為374.7萬輛,同比增長44.1%,新能源車滲透率超過三分之一,這一數(shù)據(jù)比全球各國普遍要高,這就意味著新能源車銷量增長也會帶動動力電池需求快速增長。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示,2023年新能源車市場呈現(xiàn)逐步走高的態(tài)勢,隨著大量有競爭力的新品推出,價格促銷力度不斷加大,消費者的購買熱情逐步釋放。

另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測,2023年我國新能源汽車銷量有望達到900萬輛。

從國際角度看,研究機構(gòu)SNE Research近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,2023年上半年,全球新登記動力電池裝車量304.3GWh,同比增長50.1%。裝車量前十名企業(yè)中,中國企業(yè)占據(jù)6席,裝機量共計190.4GWh,市場份額達62.6%,而韓國三家電池企業(yè)合計市場份額則跌至23.9%。

白毅陽認為,中國電池企業(yè)在全球的市場競爭力和認可度正不斷提升,但同時,電池企業(yè)面臨的各類風(fēng)險也在增加,國際國內(nèi)市場競爭呈進一步加劇態(tài)勢。

寧德時代近期遭摩根士丹利(俗稱“大摩”)下調(diào)評級。大摩認為電池材料公司的利潤率大部分已被股價反映,但寧德時代在市場份額和利潤率方面面臨的風(fēng)險可能增加,因此將公司評級從同等權(quán)重下調(diào)至低配。

分析師報告還指出,預(yù)計短期電池產(chǎn)能依然過剩,使得價格戰(zhàn)不可避免,今年下半年二線電池制造商可能會采用更加激進的價格戰(zhàn)略以獲得市場份額,據(jù)此將寧德時代目標價下調(diào)約16%至180元。

今年上半年,寧德時代總營收1892.46億元,同比增長67.52%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為207.17億元,同比增長153.64%。

寧德時代雖然仍是行業(yè)龍頭,但市場份額出現(xiàn)下降。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,寧德時代在國內(nèi)的市場份額上半年為43.40%,而去年同期為47.67%。

寧德時代的產(chǎn)能利用率也出現(xiàn)下滑。今年上半年,寧德時代的產(chǎn)能利用率為60.5%;2022年全年的產(chǎn)能利用率為83.4%。與此同時,截至今年6月底,寧德時代在建產(chǎn)能為100GWh。

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