中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)政策的縱深推進(jìn)，新能源汽車下鄉(xiāng)被賦予了重大意義，已經(jīng)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、刺激消費(fèi)的重要抓手之一。新能源汽車下鄉(xiāng)依賴農(nóng)村充電設(shè)施提前建設(shè)，同時(shí)農(nóng)村電網(wǎng)的改造提升也需要配合推進(jìn)。充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)備、運(yùn)營(yíng)、配電設(shè)備將迎來(lái)巨大的投資機(jī)會(huì)。
政策持續(xù)出臺(tái)，促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)
今年以來(lái)，我國(guó)推出了多項(xiàng)新能源汽車下鄉(xiāng)的相關(guān)政策。其中《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》《2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》《關(guān)于實(shí)施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導(dǎo)意見(jiàn)》均提到推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。
農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場(chǎng)空間廣闊
2020年7月實(shí)施新能源車下鄉(xiāng)以來(lái)，新能源車企共計(jì)發(fā)布6批累計(jì)近200款下鄉(xiāng)車型，帶動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷售超410萬(wàn)輛，有力地拉動(dòng)了新能源汽車銷量增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年7～12月，新能源汽車下鄉(xiāng)車型實(shí)現(xiàn)銷售35.8萬(wàn)輛，同比增加80%；2021年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售106.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.2%；2022年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售265.98萬(wàn)輛，再次實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
縣鄉(xiāng)地區(qū)新能源汽車滲透率低，增量市場(chǎng)巨大。根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，我國(guó)限購(gòu)城市純電動(dòng)車滲透率為30%，非限購(gòu)中等城市滲透率為23%；反觀縣鄉(xiāng)市場(chǎng)滲透率僅為17%。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2022年，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車保有量達(dá)到1.4億輛，約占全國(guó)總量的44.1%。假設(shè)年更換率為10%，農(nóng)村地區(qū)汽車年更換量將達(dá)1400萬(wàn)輛，疊加新增數(shù)量，無(wú)疑是個(gè)潛力巨大的藍(lán)海市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)于2020年發(fā)布的《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》顯示，預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)5000億元。
充電基礎(chǔ)設(shè)施先行是新能源汽車下鄉(xiāng)的重要突破口
新能源汽車下鄉(xiāng)，將帶動(dòng)農(nóng)村地區(qū)充電樁建設(shè)。廣大農(nóng)村地區(qū)仍存在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、居住社區(qū)充電設(shè)施安裝共享難、時(shí)段性供需矛盾突出等問(wèn)題，制約了農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力的釋放。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，我國(guó)縣級(jí)以下公共樁總數(shù)占全國(guó)公共樁總數(shù)的9.45%，公用樁總數(shù)占全國(guó)公用樁總數(shù)的9.65%，專用樁總數(shù)占全國(guó)專用樁總數(shù)的8.84%，直流樁總數(shù)占全國(guó)直流樁總數(shù)的11.67%，交流樁總數(shù)占全國(guó)交流樁總數(shù)的7.79%，均占比較小。同時(shí)，農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨使用頻率相對(duì)不高、充電樁建設(shè)成本回收周期比較長(zhǎng)的困境。
《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》鼓勵(lì)有條件的地方出臺(tái)農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)專項(xiàng)支持政策。政策的出臺(tái)對(duì)充電運(yùn)營(yíng)商下鄉(xiāng)會(huì)起到積極的作用，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)備、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)廠商都將受益。
新能源汽車下鄉(xiāng)，將帶動(dòng)農(nóng)村家用充電樁需求快速增長(zhǎng)。農(nóng)村地區(qū)新能源汽車使用日均出行里程主要集中在5～15公里，基本不存在里程焦慮問(wèn)題；充電條件方面，70%以上鄉(xiāng)村用戶具備家用充電條件。因此，農(nóng)村地區(qū)新能源汽車充電主要以家用充電樁為主，公共充電樁為輔。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟預(yù)測(cè)，2023年，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量有437.4萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)空間，其中隨車配建充電樁增量達(dá)340萬(wàn)臺(tái)。根據(jù)阿里消費(fèi)洞察的數(shù)據(jù)，2020～2022年，家用充電樁消費(fèi)規(guī)模快速增長(zhǎng)，分別為2億元、8億元、15億元。
新一輪農(nóng)村電網(wǎng)改造，服務(wù)新能源汽車下鄉(xiāng)
服務(wù)新能源汽車下鄉(xiāng)，還需持續(xù)增強(qiáng)農(nóng)村電網(wǎng)支撐保障能力。“充電樁下鄉(xiāng)”關(guān)鍵是要加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)電力設(shè)施的更新和建設(shè)，如提升配電網(wǎng)容量?！蛾P(guān)于實(shí)施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出：到2025年，農(nóng)村電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)強(qiáng)，數(shù)字化、智能化發(fā)展初見(jiàn)成效；到2035年，基本建成安全可靠、智能開(kāi)放的現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)。新一輪農(nóng)村電網(wǎng)改造升級(jí)，能源革命與數(shù)字革命相互融合，我國(guó)農(nóng)村電網(wǎng)發(fā)展有望更加柔性化、互聯(lián)化、高端化和高效化。
“十三五”期間國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)農(nóng)網(wǎng)投資分別規(guī)劃為5222億元、1300億元，共6522億元，實(shí)際分別投資7775億元、1895億元，共9670億元?！笆奈濉逼陂g，農(nóng)村電網(wǎng)分布式可再生能源滲透率持續(xù)提升，驅(qū)動(dòng)配電網(wǎng)改造升級(jí)，實(shí)際投資額有望超過(guò)“十三五”，或達(dá)萬(wàn)億規(guī)模。
農(nóng)村電網(wǎng)投資機(jī)遇廣闊。一方面，老舊落后低效設(shè)備逐步淘汰更新，帶動(dòng)配網(wǎng)側(cè)設(shè)備需求；另一方面，分布式能源滲透率以及農(nóng)村電氣化率的提升，對(duì)農(nóng)村電網(wǎng)的信息化、自動(dòng)化和電網(wǎng)架構(gòu)提升提出了更高的要求，帶動(dòng)農(nóng)網(wǎng)配網(wǎng)側(cè)投資。
