中國儲能網訊：隨著全球對可再生能源的追求,儲能技術已成為新能源領域的焦點。在這其中,長薄型的刀片化電池因其在散熱、安全、容量和壽命上的優(yōu)勢,被視為儲能技術的未來方向。但如同所有創(chuàng)新技術,它也面臨著挑戰(zhàn),如加工難度大和良率低等問題。
在這樣的背景下,蜂巢能源憑借其在短刀規(guī)格和超高速疊片工藝上的領先地位,大膽進軍儲能市場。今年4月,該公司推出了其自主研發(fā)的儲能專用電芯——疊片短刀L500型325Ah電芯,這一技術進步被業(yè)界視為儲能領域的一大突破。
L500疊片短刀電芯的厚度僅為21mm,相較于市場上的主流280Ah儲能電芯,其厚度只有其三分之一。同時,這款電芯該電芯突破了傳統(tǒng)儲能電芯72*174尺寸規(guī)格當前只能做到320Ah容量的極限,容量已輕松達到325Ah。
此前,已有不少電池企業(yè)涉足儲能市場,主要沿襲現有280Ah標準,但隨著儲能市場的競爭加劇,280Ah電芯已經逐漸失去了其市場優(yōu)勢。為了滿足市場的更高要求,蜂巢能源從基本原理出發(fā),逆向研發(fā),最終成功推出了325Ah的L500型儲能電芯,不僅在容量上有所突破,其在安全性、循環(huán)壽命和成本效益上也都表現出色。
據了解,基于“飛疊”技術,325Ah儲能電芯實現了極片與隔膜完全復合,保證了正負極反應界面的一致性,顯著提升了電芯安全性,經過嚴苛的針刺實驗不起火、不冒煙,可實現電芯本征安全。
在材料層面,325Ah電芯還采用了預鋰、柔性包覆等技術,大幅提升能量密度與循環(huán)壽命。
系統(tǒng)層面,與傳統(tǒng)VDA儲能系統(tǒng)相比,L500儲能專用電芯基于短刀電芯結構,采用LCTP技術,Pack零部件減少15%,Pack動力連接件減少50%,成本降低3.1%。
另外,Pack設計上,蜂巢能源還將其在車用動力系統(tǒng)上的龍鱗甲電池的定向排氣通道與系統(tǒng)導流通道設計復制在儲能領域,實現熱失控氣體從電芯到系統(tǒng)外的精準排放。同時,結合云儲能故障自診斷及預警技術,達成系統(tǒng)極致安全。
據蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新介紹,通過材料創(chuàng)新、短刀設計、LCTP結構創(chuàng)新和疊片效率提升,L500型儲能電芯系統(tǒng)能量密度較現階段主流產品提升了10%,同時電芯數量減少、結構件優(yōu)化,可以使得整體成本有明顯下降;
其次,延長循環(huán)壽命,變相降低全生命周期用戶使用成本。比如在大家都追求的12000次循環(huán)壽命問題上,有廠商用負極、鋁箔、鋰粉補鋰等措施,而蜂巢能源則通過技術創(chuàng)新,降低工藝復雜度,以較低產線投資、低制造投入同樣實現了12000次循環(huán)。
第三,從制造維度上,其導入第三代疊片機,使得設備投資減少50%,占地面積減少45%,公司正在開發(fā)的第四代疊片機,可以實現效率更高,設備投入更低,從而推動儲能電池的持續(xù)降本。
基于場景開發(fā)儲能產品,并結合自身在短刀、疊片領域的設計、制造和工藝優(yōu)勢,蜂巢能源已經向儲能市場全面發(fā)力,公司成都基地即將于今年下半年投產,總產能規(guī)劃達60GWh。在技術和規(guī)?；映窒?蜂巢能源正努力探索儲能電池性能、成本極限,以滿足多元化應用場景需求。
