中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：加油站和充電樁，競(jìng)爭(zhēng)雙方正在融合。
日前，中國(guó)石油收購(gòu)普天新能源有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“普天新能源”）100%股權(quán)。中國(guó)石油稱(chēng)，收購(gòu)是其在充電領(lǐng)域的重要布局，有利于加油站進(jìn)一步完善新能源網(wǎng)絡(luò)、打造“充電+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，以及向“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展。
國(guó)務(wù)院辦公廳今年6月印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》）明確，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿(mǎn)足人民群眾出行充電需求。巨大的市場(chǎng)吸引傳統(tǒng)油氣巨頭跨界入局，而走出加油站網(wǎng)絡(luò)的油氣企業(yè)能否在充電樁賽道跑出競(jìng)爭(zhēng)力？
■■ 業(yè)務(wù)版圖伸向新賽道
據(jù)《中國(guó)能源報(bào)》記者了解，目前中國(guó)石油正加快推進(jìn)分布式光伏發(fā)電、充換電、氫能等新能源業(yè)務(wù)發(fā)展，以構(gòu)建化石能源與清潔能源融合發(fā)展的“低碳能源生態(tài)圈”。截至上半年，該公司已累計(jì)建成光伏站(庫(kù))929座、充電站495座、換電站37座、加氫站15座、綜合能源服務(wù)站43座。
企查查顯示，普天新能源是國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)的“國(guó)家隊(duì)”，也是國(guó)內(nèi)最早開(kāi)展充電業(yè)務(wù)的央企，在車(chē)輛技術(shù)、動(dòng)力電池、充電設(shè)備、碳交易及增值服務(wù)等領(lǐng)域均有布局，但其經(jīng)營(yíng)情況并不好，目前仍處于虧損狀態(tài)。
中國(guó)石油大學(xué)(北京)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授孫仁金表示，此次中國(guó)石油收購(gòu)普天新能源，可以借助其較大的充電樁規(guī)模躋身市場(chǎng)，普天新能源也可以由此盤(pán)活資產(chǎn)。
今年以來(lái)，中國(guó)石油在新能源領(lǐng)域布局動(dòng)作不斷。例如今年6月，其牽手五糧液聯(lián)合成立四川中新綠色能源公司，經(jīng)營(yíng)范圍就包括充電樁銷(xiāo)售、新能源汽車(chē)換電設(shè)施等。
其實(shí)，早在2016年，中國(guó)石油就曾與一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)及新能源汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展合作，其中包括充電業(yè)務(wù)在加油站的試點(diǎn)和推廣等項(xiàng)目。2018年，中國(guó)石油還與中國(guó)資源交通集團(tuán)簽訂協(xié)議，取得超過(guò)840家石油加油站的充電站建設(shè)與經(jīng)營(yíng)權(quán)。
“這些項(xiàng)目的充電業(yè)務(wù)多以試點(diǎn)和示范項(xiàng)目為主，并沒(méi)有大規(guī)模鋪開(kāi)?！庇蜌庑袠I(yè)資深從業(yè)者張一翼說(shuō)。
針對(duì)此次收購(gòu)，中國(guó)石油相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，未來(lái)三年公司將抓住新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口期，完成充電樁業(yè)務(wù)在全國(guó)的戰(zhàn)略性布局，力爭(zhēng)進(jìn)入充換電頭部企業(yè)行列。
■■ 補(bǔ)短板仍有挑戰(zhàn)
“電動(dòng)汽車(chē)極速成長(zhǎng)，以油站為中心的非油業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)越來(lái)越多，但成品油銷(xiāo)售還會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，非油業(yè)務(wù)必須到油站外尋找增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)石油、中國(guó)石化的資源優(yōu)勢(shì)使其都有屬于自己的機(jī)會(huì)，特別是資源更完整的中國(guó)石油?！睆堃灰碚f(shuō)，“但如果汽車(chē)不再加油，充電場(chǎng)景其實(shí)很難在現(xiàn)有加油站展開(kāi)，因?yàn)檎緝?nèi)空間不足，無(wú)法留存大量車(chē)輛，充電業(yè)務(wù)很難走到加油站外?！?
目前，全國(guó)充電樁總量約690萬(wàn)個(gè)，其中220萬(wàn)個(gè)是公共充電樁，其他470萬(wàn)個(gè)是隨車(chē)配裝的私人充電樁?！爱?dāng)油企走出加油站，集中的天然流量?jī)?yōu)勢(shì)蕩然無(wú)存，只能尋找部署充電樁的地方。顯然，其目標(biāo)也是公共充電樁?！?張一翼坦言，但在公共充電樁領(lǐng)域，資本、品牌實(shí)力都占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的能源央企并不占優(yōu)勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，目前在公共充電樁市場(chǎng)，特來(lái)電以44萬(wàn)個(gè)充電樁居首位，星星充電以40萬(wàn)個(gè)位居第二，云快充以36萬(wàn)個(gè)位居第三。“即使是國(guó)家電網(wǎng)下屬的國(guó)網(wǎng)充電也僅排在第四，第八名南方電網(wǎng)有7.3萬(wàn)個(gè)，普天新能源目前約有2萬(wàn)多個(gè)，不太具備規(guī)模優(yōu)勢(shì)?！睆堃灰碇赋?。
有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，中國(guó)石油要躋身頭部充電企業(yè)行列，充電樁數(shù)量至少要邁上10萬(wàn)個(gè)級(jí)別，收購(gòu)普天新能源后仍需再增長(zhǎng)3倍多。“這對(duì)中國(guó)石油來(lái)說(shuō)是筆好生意嗎？”張一翼道出疑慮，“比如中國(guó)停車(chē)場(chǎng)的一大特點(diǎn)就是高度零散、所有權(quán)零散、停車(chē)管理也零散，能源央企無(wú)法以‘結(jié)構(gòu)化’的方式搞定大塊市場(chǎng)資源，而螞蟻啃骨頭似的作戰(zhàn)，顯然民營(yíng)企業(yè)更有優(yōu)勢(shì)。要改變當(dāng)前充電樁行業(yè)盈利難的尷尬局面，需要在商業(yè)模式方面有全新思考和堅(jiān)決的行動(dòng)，系統(tǒng)性的創(chuàng)新是唯一破局之道。”
孫仁金表示，中國(guó)石油入局充電樁確實(shí)有點(diǎn)晚了，但也不必過(guò)于悲觀?！爸挥谐潆姌兑膊灰欢ㄍ娴棉D(zhuǎn)，背后還需要管理系統(tǒng)，并將電和車(chē)聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)調(diào)峰，這樣看，中國(guó)石油具備實(shí)力。在其三步走計(jì)劃中，收購(gòu)‘游得慢的魚(yú)’只是其中一步，未來(lái)通過(guò)實(shí)力逐步做大新能源版圖，才是轉(zhuǎn)型的最終目標(biāo)。”
■■ 深耕細(xì)分領(lǐng)域有空間
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗向記者提供了一組數(shù)據(jù)——2020年之前，我國(guó)新能源車(chē)銷(xiāo)量每年基本在100萬(wàn)左右，且八九成都是運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。2021年，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量350萬(wàn)輛，2022年680萬(wàn)輛，今年預(yù)測(cè)在900-1000萬(wàn)輛，而且超過(guò)80%是私家車(chē)。
“隨著新能源汽車(chē)發(fā)展，車(chē)型逐步細(xì)分，比如出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、私家車(chē)、物流、客車(chē)、重卡等，不同車(chē)型出行場(chǎng)景、充電需求也不同，因此需要的充電設(shè)備或換電設(shè)備也不同。” 仝宗旗表示，“比如高速路出行，車(chē)主希望充電像加油一樣快，那就需要更大功率的充電樁和基礎(chǔ)設(shè)施在投建，而在商超等停留時(shí)間較長(zhǎng)的地方，會(huì)配備一定比例的直流樁和交流樁，而社區(qū)充電肯定是以交流慢充為主?！?
《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，按照科學(xué)布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷的基本原則，進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。對(duì)此，孫仁金表示：“對(duì)中國(guó)石油這樣資金實(shí)力雄厚的企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)抗風(fēng)險(xiǎn)能力也較強(qiáng)。雖然充電樁市場(chǎng)存在盈利難的現(xiàn)實(shí)困境，但新能源汽車(chē)發(fā)展空間巨大，充電基礎(chǔ)設(shè)施還會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)?！?
“比如，南方的充電樁市場(chǎng)解決了0到1的建設(shè)問(wèn)題，目前正重點(diǎn)解決從1到100的高質(zhì)量發(fā)展和服務(wù)建設(shè)問(wèn)題，而北方充電樁市場(chǎng)還在解決0到1的建設(shè)問(wèn)題。發(fā)展步調(diào)不一致，也意味著市場(chǎng)潛力仍在?！辟谧谄煺J(rèn)為，“社區(qū)、高速公路、鄉(xiāng)村、商超、旅游目的地這些細(xì)分場(chǎng)景的充換電設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，一線城市中心建設(shè)基本能覆蓋，而偏遠(yuǎn)地區(qū)還遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足車(chē)主需求?！?
“其實(shí)，現(xiàn)在很多跨界企業(yè)入局充電樁領(lǐng)域，比如房地產(chǎn)商、能源巨頭和很多車(chē)企都在積極布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施，他們將成為基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)中補(bǔ)充的一部分?！辟谧谄煺f(shuō)，“隨著未來(lái)幾年新能源汽車(chē)保有量、滲透率越來(lái)越高，有品質(zhì)、有服務(wù)的場(chǎng)站也會(huì)越來(lái)越多。未來(lái)的高質(zhì)量包含高品質(zhì)、高維護(hù)、高服務(wù)等維度，如何為車(chē)主提供更好、更高效的服務(wù)十分重要。緊盯細(xì)分領(lǐng)域深耕市場(chǎng)，能源巨頭跨界入局仍然大有可為?！?
