中國儲能網訊：近日，歐洲議會工業(yè)委員會宣布，將提高現有規(guī)定中關鍵金屬原材料回收比例、推動廢物回收利用更大規(guī)模發(fā)展，以確保歐盟擁有未來綠色轉型所需的鋰、鎳和鈷等關鍵原材料。不過，業(yè)界發(fā)出警告稱，歐洲原材料回收產業(yè)基礎相對薄弱，應進一步提供資金支持，加速原材料回收領域健康發(fā)展。
■■ 擬大幅提高回收比例
今年3月，歐盟委員會公布《關鍵原材料法案》，旨在幫助歐盟擺脫綠色轉型關鍵原材料的進口依賴，實現既定氣候目標和零碳工業(yè)目標。為此，歐盟提出“到2030年將滿足所需礦物10%開采自本土資源、廢物回收比例達15%以上、每年戰(zhàn)略原材料加工處理比例達40%以上”的目標。不僅如此，根據不同領域，歐盟對關鍵原材料進行了分類，廣泛應用于可再生能源、數字化轉型等重點領域的原材料被劃作“戰(zhàn)略原材料”，這其中包括銅、電池級鎳、電池級鋰、鈷等金屬。
9月初，歐洲議會工業(yè)委員會就該法案進行了討論，并對歐盟關鍵原材料自給自足水平提出更高要求。該委員會指出，要確保廢物回收全產業(yè)鏈安全，歐盟應進一步加強廢物管理，提高廢棄物回收比例。9月7日，歐洲議會工業(yè)委員會進行投票，以53票支持、1票反對、5票棄權通過了最新法案，表示將本土精煉加工產能目標從此前提出的40%提升到50%，同時將含有“戰(zhàn)略原材料”的廢物回收水平提高到45%以上。
另據路透社報道，歐盟各機構也在討論簡化審批流程、加強原材料進口多元化、提高原材料處理可持續(xù)標準等議題。歐洲議會還提出，將加強國際合作，對于重點“戰(zhàn)略項目”歐盟應加快審批流程并提供更多融資渠道。
歐洲議會綠黨發(fā)言人亨里克·哈恩指出：“歐洲需要穩(wěn)定的關鍵原材料供應，鋰、稀土金屬等原材料對于光伏板、風機、電動汽車、芯片等領域不可或缺，對歐洲綠色和數字化未來更是至關重要。”為此，他希望歐盟提高現有回收標準，改變回收方式，確保所有含有戰(zhàn)略原材料的廢物都能夠妥善回收。
■■ 原材料回收布局加快
根據規(guī)劃，歐盟《關鍵原材料法案》在歐洲議會全體會議獲得通過后，將進入歐盟成員國和歐盟委員會的談判進程，隨后才能獲得最終批準。
歐洲議會首席議員尼古拉·比爾表示：“工業(yè)委員會向外界發(fā)出強烈信號，為歐洲供應安全提供了清晰藍圖。”
隨著政策方向明確，歐盟本土針對鋰、鈷等關鍵金屬原材料的回收項目數量快速增長。今年5月，礦業(yè)巨頭嘉能可公布了在意大利建設電池回收工廠的計劃，提出把撒丁島上一座老舊鉛加工廠改造成電池回收廠，推動鈷、鋰、鎳等關鍵原材料回收。一旦建成，該項目每年有望回收5萬至7萬噸電池，成為全歐洲最大的電池回收工廠。嘉能可首席執(zhí)行官加里·納格爾認為，在各國嚴加控制溫室氣體排放的情況下，全球電動汽車制造商正在加速生產，電池回收業(yè)務預計將“指數級”增長。去年一年，電池回收業(yè)務為該公司貢獻了超過2億美元營收。尤其在歐洲，汽車工業(yè)面臨愈加嚴格的減排目標，回收鈷、鋰等電池金屬將有效降低歐洲國家對外依賴水平。
不僅如此，8月底，歐洲動力電池生產商Northvolt與英國電池回收企業(yè)EMR公司合作建設的電池回收工廠在德國漢堡投用，每年回收產能預計在1萬噸左右，該回收項目也是漢堡首個動力電池回收廠。EMR公司表示，動力電池回收是全新的礦物獲取方式，與傳統(tǒng)開礦相比明顯更具經濟性和環(huán)保性。
■■ 仍難滿足發(fā)展需求
不過，盡管歐盟《關鍵原材料法案》的實施一定程度上激活了市場，多家企業(yè)及行業(yè)機構卻指出，從關鍵原材料開采、生產到回收處理，歐盟還需要更多強有力的財政措施刺激該領域投資增長，政策措施如果有所缺失很可能導致融資成本高企不下，該行業(yè)也就無法如期發(fā)展。
歐洲行業(yè)機構“交通與環(huán)境”汽車和電動汽車供應鏈高級主管茱莉亞·波里斯卡諾娃表示，歐洲要在本土進行原材料精煉加工并確保其可持續(xù)性，還需要開發(fā)當前不具備的技術能力。目前，歐盟創(chuàng)新基金大多用于支持清潔技術發(fā)展，例如歐盟近期剛公布了針對綠氫的資金支持，但隨著《關鍵原材料法案》通過，電池乃至關鍵原材料領域也需要類似的支持措施，歐盟需要盡快釋放資金為此提供支持。
歐洲媒體“歐洲動態(tài)”援引歐洲政界人士的話稱：“資金缺口很可能是歐盟關鍵礦產自主的嚴重風險所在，來自不可靠伙伴的私人投資很可能滲透到歐盟基礎設施和供應鏈中，歐盟應針對此類風險作出政策修正?！?
