中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：電動(dòng)汽車（EV）電池組的成本可能因成分和化學(xué)成分而異。在Virtual Capitalist發(fā)表的這張圖中，使用了Benchmark Minerals Intelligence的數(shù)據(jù)來(lái)展示主流電動(dòng)汽車電池的不同成本。
當(dāng)一些電動(dòng)汽車車主發(fā)現(xiàn)更換電池的成本時(shí)，他們會(huì)大吃一驚。根據(jù)車輛的品牌和型號(hào)，一個(gè)新的鋰離子電池組的成本可能高達(dá)25000美元：
電動(dòng)汽車電池組的價(jià)格可以由各種因素決定，如原材料成本、生產(chǎn)費(fèi)用、包裝復(fù)雜性和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。主要因素之一是化學(xué)成分。石墨是大多數(shù)鋰離子電池陽(yáng)極的標(biāo)準(zhǔn)材料。然而，陰極的礦物成分通常會(huì)發(fā)生變化。它包括鋰和其他礦物，如鎳、錳、鈷或鐵。這種特定的成分對(duì)確定電池的容量、功率、安全性、壽命、成本和整體性能至關(guān)重要。
鋰鎳鈷氧化鋁（NCA）電池的平均價(jià)格為每千瓦時(shí)120.3美元，而鋰鎳鈷錳氧化物（NCM）的價(jià)格略低，為每千瓦小時(shí)112.7美元。兩者含鎳比例都比較高，提高了電池的能量密度，并允許更長(zhǎng)的續(xù)航里程。成本較低的是磷酸鐵鋰（LFP）電池，其制造成本比鈷和鎳基電池便宜。LFP電池的平均價(jià)格為每千瓦時(shí)98.5美元。然而，它們提供的比能量較小，更適合標(biāo)準(zhǔn)或短程電動(dòng)汽車。
哪種電池主導(dǎo)電動(dòng)汽車市場(chǎng)？
2021年，電池市場(chǎng)由NCM電池主導(dǎo)，占據(jù)58%的市場(chǎng)份額，其次是LFP和NCA，各占21%。展望2026年，LFP的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將翻一番，達(dá)到38%。NCM預(yù)計(jì)將占市場(chǎng)的45%，NCA預(yù)計(jì)將降至7%。
