中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：由于動(dòng)力市場整體需求不足，電芯廠商庫存回補(bǔ)的意愿降低，目前以消化現(xiàn)有庫存為主，導(dǎo)致沒有足夠需求支撐上游鋰原料價(jià)格，因此均價(jià)持續(xù)下滑。
10月中國動(dòng)力電芯均價(jià)（以下均以人民幣計(jì)）仍處跌勢，但相較8、9月價(jià)格趨勢，10月跌幅較先前收斂，電動(dòng)車用電芯月跌約2%；消費(fèi)性電子用鈷酸鋰電芯月跌1.3%；儲(chǔ)能型電芯跌幅最高，月跌3.3%。
TrendForce集邦咨詢表示，動(dòng)力和儲(chǔ)能市場需求的持續(xù)疲軟，使電芯廠商減緩了原料采購節(jié)奏，同時(shí)傳統(tǒng)旺季已過，預(yù)計(jì)年底前需求難有改善，這將加大中下游企業(yè)去化庫存難度，推遲庫存調(diào)整時(shí)間，中上游企業(yè)應(yīng)及時(shí)調(diào)整產(chǎn)能，以防庫存的積壓帶來更劇烈的價(jià)格戰(zhàn)。
儲(chǔ)能電芯方面，10月儲(chǔ)能市場訂單量縮明顯，主要受海外市場需求下滑影響，電芯廠商出口訂單不順暢，導(dǎo)致行業(yè)庫存攀升，電芯競價(jià)激烈。10月磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電芯均價(jià)跌至0.5元/Wh，而最低價(jià)格已跌至接近0.4元/Wh。目前儲(chǔ)能電芯庫存居高不下，終端需求減量加大中下游企業(yè)去庫難度，預(yù)計(jì)11月儲(chǔ)能電芯價(jià)格仍續(xù)跌。
消費(fèi)電芯方面，10月消費(fèi)電子市場需求稍有回暖，盡管終端市場買氣受惠于新機(jī)上市略有回溫，對(duì)終端數(shù)碼消費(fèi)有一定拉動(dòng)，加上鈷原料價(jià)格小幅上漲，對(duì)電芯成本形成支撐，但仍不敵碳酸鋰和其他原料價(jià)格齊跌的壓力，導(dǎo)致10月鈷酸鋰電芯價(jià)格仍續(xù)跌，但月跌幅已收斂至1.3%，預(yù)計(jì)11月回穩(wěn)。
2024年中國新能源汽車市場仍具備較強(qiáng)的成長韌性，同時(shí)歐洲、北美市場電動(dòng)汽車的銷量也將進(jìn)一步成長，尤其是美國市場，目前汽車電動(dòng)化（指BEV、PHEV）率尚未突破10%，在電動(dòng)化趨勢下市場成長潛力較大。
由于歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)本地化進(jìn)展緩慢，同時(shí)由日韓電池廠商主導(dǎo)的美國市場短時(shí)間內(nèi)還將依賴中國供應(yīng)鏈，預(yù)計(jì)2024年中國鋰離子電池出口仍將有不錯(cuò)的表現(xiàn)。但2023年中國鋰電池產(chǎn)業(yè)新增產(chǎn)能的持續(xù)釋放和爬坡，產(chǎn)能過剩將延續(xù)至2024年，預(yù)計(jì)2024年中國動(dòng)力電池價(jià)格仍將緩慢下滑。
