中國儲能網(wǎng)訊：城市公交、網(wǎng)約出租車新增和更換車輛采用純電動汽車，巡游出租車、島內(nèi)及島外核心城區(qū)郵政物流車新增和更換車輛原則上采用純電動汽車，引導其他物流車采用純電動汽車，到2025年，公共領(lǐng)域新增和更換車輛全部采用純電動汽車……近日，廈門市出臺的《“電動廈門”發(fā)展規(guī)劃（2023-2025年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），描繪了一幅汽車電動化的美好藍圖。
大力發(fā)展電動汽車
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的重要戰(zhàn)略抓手?！兑?guī)劃》對發(fā)展新能源汽車、打造“電動廈門”作出一系列部署。
一是堅持統(tǒng)籌謀劃與分級推進相結(jié)合，統(tǒng)籌短期目標和長期目標，立足廈門現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，注重廈門市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)性與協(xié)同性，謀定后動。加強市直部門協(xié)作，根據(jù)需求和定位合理匹配資源，因地制宜進行重點產(chǎn)業(yè)培育，打造以標桿產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)集群。
二是堅持內(nèi)部培育與外部招引相結(jié)合，整合全市優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)資源，土地、人才、資金向本地潛力企業(yè)傾斜，逐步培育一批新能源汽車領(lǐng)域?qū)＞匦隆靶【奕恕逼髽I(yè)。加強招商引資、對外合作，創(chuàng)新招商模式，圍繞“產(chǎn)業(yè)補短板”核心目標，引入一批尖端企業(yè)、潛力項目、精尖人才。
三是堅持自主創(chuàng)新與開放合作相結(jié)合，突出企業(yè)創(chuàng)新主體地位，加快產(chǎn)學研用創(chuàng)新體系建設(shè)，著力開展新能源汽車領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，形成自主發(fā)展能力。深度融入新發(fā)展格局，堅持對外開放合作，加強與周邊省市協(xié)同合作，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢互補協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)合作共贏。
四是堅持市場導向與示范應(yīng)用相結(jié)合，以市場為導向、應(yīng)用為目標充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，推動全市企業(yè)參與市場競爭，激發(fā)創(chuàng)新活力。支持各類創(chuàng)新載體建設(shè)，加快推動公共領(lǐng)域車輛電動化發(fā)展。以應(yīng)用促創(chuàng)新，培育新技術(shù)、探索新模式，催生新業(yè)態(tài)。
目標是到2025年，除了少量特殊用途車輛之外，電動化達到100%。同時，到2025年，基本建成新能源汽車核心產(chǎn)品高質(zhì)量配套基地，完善本地關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈條。
明確重點大力推進
《規(guī)劃》提出了實施電動化的重點任務(wù)。
在加快公共領(lǐng)域車輛全面電動化上，持續(xù)推動現(xiàn)存?zhèn)鹘y(tǒng)能源公交車電動化替代。到2025年，實現(xiàn)全市公交車領(lǐng)域車輛全面電動化。強化巡游、網(wǎng)約出租車電動化替代政策引導。深化落實《廈門市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理辦法》，新增或更換網(wǎng)約車全部采用純電動車型；對于提前報廢傳統(tǒng)能源巡游出租車的企業(yè)或個人，根據(jù)提前報廢的年限和數(shù)量，給予額外購置新牌照指標和相關(guān)費用減免，加快本市巡游出租車純電動化推廣。
在推廣社會運營領(lǐng)域純電動車輛上，支持民營客車領(lǐng)域電動化發(fā)展。通過在旅游景區(qū)、換乘站點、中轉(zhuǎn)樞紐等社會運營客車集中的區(qū)域，設(shè)置純電動客車專用充電車位等措施，引導、支持民營營運車輛實現(xiàn)電動化替代。推動市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域純電動化替代。支持環(huán)衛(wèi)企業(yè)聯(lián)合統(tǒng)一招標采購新能源車輛，降低購置成本；在人員密度低的區(qū)域建設(shè)一批新能源環(huán)衛(wèi)車輛統(tǒng)一停放、充電、維修點，降低企業(yè)運營成本。通過優(yōu)化車輛使用環(huán)境，推動環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域車輛加快實現(xiàn)全面電動化。公務(wù)車輛更新實現(xiàn)全部純電動替代。本市黨政機關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)等國有企事業(yè)單位配備的公務(wù)用車，除實物保障崗位工作用車、處置突發(fā)事件應(yīng)急用車、特種專業(yè)技術(shù)用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車等特殊場景外，全部采用純電動汽車進行更新替代，以公務(wù)用車電動化為抓手，形成規(guī)?；茝V應(yīng)用的示范引導作用。
在加快特殊場景純電動化試點示范上，支持渣土車、混凝土攪拌車換電模式示范應(yīng)用。規(guī)范換電站建設(shè)的申請、審批、建設(shè)、運營流程，支持在工程所在地、傾倒點、商混站等渣土車、混凝土攪拌車集中作業(yè)地點設(shè)置短期流動換電裝置；通過集中換電的方式解決重型車輛續(xù)航里程不足、充電時間長等瓶頸問題，同時進一步規(guī)范相關(guān)車輛運輸線路、強化車輛規(guī)范運營情況監(jiān)控；在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營方面，支持通過融資租賃等多元化形式進行換電站建設(shè)運營，高質(zhì)量推進渣土車、混凝土攪拌車的純電動車輛更新替代與示范應(yīng)用。支持港內(nèi)裝卸設(shè)備和車輛純電動替代，打造綠色清潔廈門港。鼓勵本市各港區(qū)內(nèi)部開展傳統(tǒng)車輛和裝卸設(shè)備的純電動替代，重點圍繞集裝箱運輸車、拖頭牽引車、裝載機、堆高機、叉車、擺渡接駁車、員工通勤車等貨運、客運場景，在全市打造一批自動化、電動化碼頭示范項目；支持廈門機場內(nèi)部用車更換純電動汽車，新增和更換擺渡車、引導車等懸掛民航牌照的場內(nèi)車輛原則上采用純電動汽車，助推全市交通領(lǐng)域電動化發(fā)展。
在引導私人領(lǐng)域購買使用純電動汽車上，加強宣傳引導，鼓勵私人領(lǐng)域純電動汽車的購置和更替。通過媒體宣傳、會議展覽、賽事運動、文化文旅等方式加大對純電動汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品和特點的宣傳，深度挖掘純電動汽車市場私人消費潛力；通過對本市島內(nèi)路側(cè)停車位、公共停車場、景區(qū)停車場等區(qū)域提供純電動汽車停車優(yōu)惠與減免等措施，促進私人領(lǐng)域純電動汽車的消費和傳統(tǒng)燃油車的替代。
同時，《規(guī)劃》也提出了強化配套支撐、構(gòu)建適度超前的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的一系列措施。
基礎(chǔ)良好前景可觀
廈門市之所以提出“電動廈門”的目標，與其良好的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不無關(guān)系。
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，廈門市新能源汽車保有量達11.4萬輛，占比約5.74%，高于全國平均水平。在城市公交、網(wǎng)約出租、巡游出租、旅游客運、郵政運輸?shù)阮I(lǐng)域電動化均快速提升，其中，城市公交和出租車輛電動化推廣占比超50%以上，位列福建省第一。作為國家物流樞紐和東南地區(qū)國際航運中心，廈門港也在全國率先啟動電動化提升，全市港口內(nèi)平面運輸設(shè)備、港口作業(yè)設(shè)備基本實現(xiàn)電動化，港口內(nèi)部轉(zhuǎn)運車輛純電動占比超過30%。
同時，廈門市充電樁建設(shè)密度也位居全國前列。近年來，全市充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大幅提速，充電樁布局不斷優(yōu)化，島內(nèi)外充電樁建設(shè)數(shù)量基本持平，但島內(nèi)建設(shè)集中度相對較高，核心區(qū)充電樁密度更是達到24.5臺/平方公里，在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。市級充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺不斷完善，初步形成以城際快充站、居民區(qū)和單位停車場充電樁等為重點的公用充電設(shè)施服務(wù)體系。在換電方面，在乘用車領(lǐng)域已構(gòu)建相對成熟的換電商業(yè)模式，在無額外資金補貼的情況下，可基本實現(xiàn)收支平衡。在商用車領(lǐng)域，按照政府支持引導、社會資本運營的原則，市內(nèi)重點企業(yè)積極推廣在特定場景的城市渣土車輛、貨運物流換電模式，開展區(qū)域內(nèi)“定點定線”運輸?shù)膿Q電試點。充電樁進小區(qū)方面開展“一網(wǎng)通辦”“統(tǒng)建統(tǒng)營”試點推廣模式，現(xiàn)已基本實現(xiàn)抄表到戶，為私人領(lǐng)域充電樁建設(shè)提供便利條件。
特別是在整車及零部件產(chǎn)業(yè)上，廈門市已實現(xiàn)從單一客車產(chǎn)品向貨運綜合產(chǎn)品發(fā)展，實現(xiàn)新能源汽車多產(chǎn)品線布局。集聚了一批新能源產(chǎn)業(yè)鏈龍頭及關(guān)鍵配套項目，并逐步形成以動力電池、儲能電池為發(fā)展主體，上游材料和核心零組件、下游新能源充換電及檢測平臺等為配套的新能源產(chǎn)業(yè)集群。智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域已形成智能網(wǎng)聯(lián)核心零部件、車載芯片、高端汽車顯示模組等產(chǎn)業(yè)鏈條，部分產(chǎn)品競爭力進入全球第一梯隊，并加快打造面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的省內(nèi)唯一、國內(nèi)一流的全生命周期產(chǎn)品研究驗證評價平臺。
“在這樣的基礎(chǔ)上，‘電動廈門’的發(fā)展目標就有了重要支撐?！敝袊嗣翊髮W應(yīng)用經(jīng)濟學院教授劉瑞向《中國汽車報》記者表示，廈門市作為我國改革開放最早的四個經(jīng)濟特區(qū)之一，建設(shè)“電動廈門”更具示范作用和獨特意義。
