中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2023年11月16日，由中汽中心牽頭編著的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告2023》在“2023中國(guó)汽車節(jié)能低碳國(guó)際論壇”上正式公開發(fā)布。該報(bào)告聚焦汽車產(chǎn)業(yè)的新動(dòng)態(tài)、新趨勢(shì)、新變化，追蹤低碳政策、洞悉技術(shù)演進(jìn)、分析產(chǎn)品形態(tài)，為新能源汽車行業(yè)發(fā)展與企業(yè)決策提供思想借鑒與智力支撐，受到行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。自2014年起，中汽中心聯(lián)合行業(yè)力量，連續(xù)九年?duì)款^編著《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告》，傾力打造“中國(guó)汽車節(jié)能低碳國(guó)際論壇”，以實(shí)際行動(dòng)引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)步、落實(shí)雙碳目標(biāo)、支撐汽車強(qiáng)國(guó)建設(shè)，旨在推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。
新能源汽車?yán)顺毕砣?。為洞察?guó)內(nèi)外節(jié)能與新能源汽車最新動(dòng)態(tài)、揭示行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，中汽中心在《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告2023》編寫中建立了“4+2”研究體系，針對(duì)行業(yè)廣泛關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域與熱點(diǎn)話題，基于中汽數(shù)據(jù)權(quán)威汽車產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)資源體系，從政策、市場(chǎng)、技術(shù)、產(chǎn)品四個(gè)維度剖析，科學(xué)引領(lǐng)汽車行業(yè)低碳發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能低碳轉(zhuǎn)型研究、行業(yè)企業(yè)制定戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)品戰(zhàn)略決策提供有力支撐。
全新改版升級(jí)后的《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告2023》全書包括政策法規(guī)、市場(chǎng)發(fā)展、產(chǎn)品研究、技術(shù)趨勢(shì)、熱點(diǎn)專題以及長(zhǎng)期展望六大篇章，共十三個(gè)專題，既有傳承也實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，總體表現(xiàn)為三大傳承和三大創(chuàng)新。
三大傳承：
1、低碳政策：持續(xù)跟蹤國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能低碳與碳排放政策研究進(jìn)展，以及我國(guó)雙碳戰(zhàn)略與節(jié)能政策標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)進(jìn)展。
2、低碳技術(shù)：持續(xù)洞察節(jié)能與新能源汽車動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、混動(dòng)架構(gòu)等核心技術(shù)演進(jìn)路徑。
3、技術(shù)指標(biāo)：持續(xù)監(jiān)控節(jié)能與新能源汽車整備質(zhì)量、燃料消耗量、純電續(xù)航里程等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)發(fā)展趨勢(shì)。
三大創(chuàng)新：
1、市場(chǎng)監(jiān)測(cè)：首次增加新能源汽車短期市場(chǎng)全景監(jiān)測(cè)與趨勢(shì)洞察。
2、產(chǎn)品特征：首次增加新能源乘用車產(chǎn)品形態(tài)特征及趨勢(shì)研究。
3、低碳路線圖：首次增加中國(guó)乘用車低碳技術(shù)市場(chǎng)路線圖研究。
《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告2023》總體歸納有十大核心觀點(diǎn)。
觀點(diǎn)1：落實(shí)“碳中和”目標(biāo)的背景下，全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入新階段，歐美等國(guó)家和地區(qū)紛紛加快本土新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
觀點(diǎn)2：我國(guó)節(jié)能與碳排放政策標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善，雙積分政策管理機(jī)制實(shí)施成效顯著。
觀點(diǎn)3：2023年中國(guó)乘用車市場(chǎng)重回增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，消費(fèi)升級(jí)背景下增換購(gòu)占比和中高檔產(chǎn)品份額持續(xù)提升；商用車市場(chǎng)進(jìn)入深度結(jié)構(gòu)調(diào)整期，需求溫和復(fù)蘇。
觀點(diǎn)4：2023年中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)全面加速對(duì)傳統(tǒng)車市場(chǎng)的替代；商用車電動(dòng)化穩(wěn)步推進(jìn)，部分場(chǎng)景新能源加快滲透。
觀點(diǎn)5：PHEV產(chǎn)品投放迎來(lái)快速發(fā)展期，MPV成為企業(yè)發(fā)力新方向，企業(yè)加快A-B級(jí)核心市場(chǎng)產(chǎn)品布局。
觀點(diǎn)6：新能源產(chǎn)品進(jìn)入差異化競(jìng)爭(zhēng)階段，輔助駕駛及智能座艙體驗(yàn)加速落地。
觀點(diǎn)7：新能源汽車規(guī)?；l(fā)展推動(dòng)油耗水平及企業(yè)達(dá)標(biāo)情況雙雙向好。
觀點(diǎn)8：受車型結(jié)構(gòu)變化影響，純電動(dòng)乘用車行業(yè)平均電耗呈現(xiàn)先降后升趨勢(shì)；新能源商用車得益于純電動(dòng)平臺(tái)的應(yīng)用電耗持續(xù)下降。
觀點(diǎn)9：新能源核心技術(shù)指標(biāo)快速提升，關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速。
觀點(diǎn)10：在碳中和目標(biāo)下，2030年新能源乘用車銷量占比約60%，2045年基本實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，到2060年可實(shí)現(xiàn)近零排放。
