中國儲能網(wǎng)訊：（11月20日），航天鋰電宣布完成近10億元A輪股權(quán)融資，該輪融資由桉樹資本領投，海嵐資本、源起基金等機構(gòu)參與。
航天鋰電主要布局大圓柱磷酸鐵鋰電芯技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)?！犊苿?chuàng)板日報》記者了解到，此次融資完成后，該公司將進一步布局大圓柱電芯研發(fā)、制造及銷售，以及重卡、工程機械車輛等生產(chǎn)場景商用車電動化及儲能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級。
從業(yè)務進展來看，據(jù)航天鋰電介紹，其自主研發(fā)的38和46系列多極耳、全極耳新型動力電池已進入試產(chǎn)、量產(chǎn)階段。
在動力電池方面，今年7月，航天鋰電與北奔重汽圍繞包頭市新能源項目指標落地達成戰(zhàn)略合作協(xié)議；今年3月25日，深圳市柒號互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司等企業(yè)簽署2500臺商用車采購戰(zhàn)略合作協(xié)議，全系商用車車型搭載航天鋰電磷酸鐵鋰電池。
儲能方面，今年9月，航天鋰電與科瑞能源聯(lián)名合作200KWh戶外儲能柜產(chǎn)品，可應用于工商業(yè)應用場景；10月18日，航天鋰電面向毛里求斯客戶630KW/1.1MWH儲能集成出貨，該系統(tǒng)采用航天鋰電的38121-15Ah型號磷酸鐵鋰電芯，可應用于電力體系的發(fā)、輸、配、用等環(huán)節(jié)。
產(chǎn)能方面，今年3月，航天鋰電5GWh電池PACK超級工廠項目（一期）于湖北省天門市開工。其董事長王亞東表示，天門項目主要產(chǎn)品以電芯為核心，涵蓋下游儲能產(chǎn)品PACK、商用車電池包PACK、共享電池包PACK，上游正極材料、負極材料、隔膜材料等配套材料產(chǎn)業(yè)。
據(jù)介紹，上述項目總投資260億元，規(guī)劃用地3000畝，共規(guī)劃可年產(chǎn)50GWh磷酸鐵鋰圓柱型電芯及材料、20GWh電池PACK。項目分三期建設，其中一期可實現(xiàn)5GWh電芯、5GWh電池PACK生產(chǎn)能力。
截至目前，航天鋰電在山東泰安、安徽壽縣、湖北天門、河南夏邑已分別建設基地?！犊苿?chuàng)板日報》記者獲悉，根據(jù)該公司規(guī)劃，其位于江蘇省高郵市的主生產(chǎn)基地，到2024年實現(xiàn)總產(chǎn)能50GWh。
據(jù)天眼查顯示，航天鋰電成立至今共完成兩輪融資，背后投資方還包括鉑宇基金和芯能創(chuàng)投。
據(jù)了解，大圓柱電池較普通圓柱電池有能量密度高、功率性好能等優(yōu)勢，較市場主流的方形電池有功率性能好、一致性高、強度高等優(yōu)勢。
根據(jù)財信證券周策團隊預計，2026年全球大圓柱電池裝機量有望達381GWh，若以2026年大圓柱電池均價為0.5元/Wh來計算，則對應總體市場規(guī)模將達1905億元。
▍大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化進程加速
當前，大圓柱電池產(chǎn)業(yè)化進程正加速發(fā)展。近期，億緯鋰能公告稱，截至今年11月初，億緯鋰能圓柱磷酸鐵鋰電池已取得的未來5年客戶意向性需求合計約88GWh，三元大圓柱電池已取得的未來5年客戶意向性需求合計約486GWh。
今年9月，欣旺達在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，該公司動力電池產(chǎn)品在聚焦方形鋁殼電池的同時布局動力大圓柱電池，目前處于與客戶進行共同研發(fā)階段。
從已有布局來看，據(jù)《科創(chuàng)板日報》記者不完全統(tǒng)計，寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科等均在加速布局大圓柱電池。
除電池廠商外，產(chǎn)業(yè)鏈中、上游企業(yè)也在加速發(fā)力大圓柱電池相關業(yè)務。
近期，電池材料商金楊股份回復投資者表示，該公司今年下半年開始向比亞迪小批量供應46系列電池精密結(jié)構(gòu)件?！坝媱澋?024年下半年，46系列大圓柱精密結(jié)構(gòu)件產(chǎn)能達30萬套/天?！?
今年10月，寧波精達表示，目前已接到4680大圓柱量產(chǎn)線訂單。據(jù)今年半年報披露，該公司于國內(nèi)推出用于4680電池殼體成形伺服壓力機，已通過客戶驗收；同月，瀚川智能方面表示，該公司已完成4680大圓柱電池自動化裝配線的研發(fā)工作。
逸飛激光近期在接受投資者調(diào)研時顯示，今年在電芯設備領域，該公司以圓柱全極耳電芯裝備為核心，實現(xiàn)對主要客戶和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的全面覆蓋，并推動傳統(tǒng)小圓柱電池全極耳改造升級和大圓柱鈉電池的產(chǎn)業(yè)應用。
“從和車企現(xiàn)有交流情況看，全球主流車廠都對大圓柱電池高度關注，認為大圓柱電池會是未來動力電池主流之一的共識已基本形成。但真正大規(guī)模應用還需要時間?！庇袠I(yè)內(nèi)人士表示。
對于大圓柱電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，《科創(chuàng)板日報》記者將持續(xù)保持關注。
