中國儲能網(wǎng)訊：12月8日上午，2023世界新能源汽車大會分論壇——動力電池產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展論壇在?？谂e行。
波士頓咨詢董事總經(jīng)理、全球合伙人李科介紹，過去五年，全球電動化和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動了全球鋰電市場的高速發(fā)展，預期2025-2030年，全球鋰電市場依舊將保持每年25%的增速快速增長，到2030年全球需求會突破4T瓦時的需求規(guī)模。目前，中國已經(jīng)成為全球最大、最完善、技術實力最強的鋰電池供應鏈體系，在整個供應格局上，中國供應了全球70%-75%鋰電需求。
李科說，當前，中國的廠商面臨更多是機遇與挑戰(zhàn)并存的態(tài)勢，除了遇到更多全球化經(jīng)營的挑戰(zhàn)外，國內(nèi)市場也在發(fā)生快速的演進。技術迭代方面，不僅是液態(tài)電池，半固態(tài)、固態(tài)電池等也在進行技術的迭代；從供給方面，全行業(yè)的產(chǎn)能擴張速度非?？?，而且伴隨著技術的升級，產(chǎn)能也在持續(xù)升級，整個行業(yè)整合在未來一段時間依舊是很重要的主題。
碳達峰、碳中和成為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵一步，鋰電池如何應對低碳發(fā)展的挑戰(zhàn)和對策？欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳認為，零碳電力成為能源轉(zhuǎn)型重點方向，而儲能對于零碳電力發(fā)展，尤其是新能源發(fā)電方面發(fā)揮重要作用。得益于新能源汽車的增長，目前中國鋰電池產(chǎn)業(yè)保持快速增長，在產(chǎn)能加大的同時，鋰電產(chǎn)業(yè)的全球化布局也快速進行，國內(nèi)頭部鋰電企業(yè)基本都在歐洲實現(xiàn)布局。
生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心總工程師韋洪蓮說，中國在全球的電池份額和電動車份額比較高，但還有提升的空間，從政府層面來說應該做好頂層設計，讓企業(yè)生產(chǎn)電動汽車或者電池過程中，把碳排放的數(shù)據(jù)記錄下來，就像汽車排放標準一樣，形成包括信息標簽、碳核算在內(nèi)的統(tǒng)一政策管理體系。此外，還應該建立標準的碳排放核算體系以及自己的數(shù)據(jù)庫，幫助企業(yè)更好融入國際市場。
