中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：美國(guó)《福布斯》雙周刊網(wǎng)站12月6日刊登題為《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)軍歐洲意外遭遇運(yùn)輸障礙》的報(bào)道，報(bào)道摘編如下：
過(guò)去，預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的銷(xiāo)量并非難事。增長(zhǎng)，呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，是必由之路，而中國(guó)將勝出。
但一個(gè)意想不到的復(fù)雜因素已經(jīng)出現(xiàn)，這可能會(huì)讓中國(guó)的計(jì)劃擱淺，至少在短期內(nèi)是這樣。德國(guó)施密特汽車(chē)研究所表示，中國(guó)缺乏專(zhuān)門(mén)的船只將這些新款電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)往歐洲。
這是否會(huì)給歐洲電動(dòng)汽車(chē)制造商帶來(lái)意想不到的救命稻草？目前，歐洲制造商在生產(chǎn)和銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)方面比中國(guó)落后約5年，且中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在價(jià)格方面要便宜約30%。目前，在售價(jià)3萬(wàn)歐元(1歐元約合7.71元人民幣——本網(wǎng)注)至5萬(wàn)歐元的電動(dòng)SUV市場(chǎng)上，中國(guó)正大展拳腳。預(yù)計(jì)明年和2025年電動(dòng)汽車(chē)的大眾市場(chǎng)大爆發(fā)時(shí)，中國(guó)將取得更大的成績(jī)。
中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的第一批“偵察兵”將于明年亮相，標(biāo)志著真正的電動(dòng)汽車(chē)革命的開(kāi)始。這些電動(dòng)汽車(chē)將嘲笑歐洲對(duì)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)的錯(cuò)誤看法。中國(guó)最新推出的電動(dòng)汽車(chē)(可能明年從比亞迪“海鷗”開(kāi)始)價(jià)格將大幅降低。它們是實(shí)用的城市通勤車(chē)輛，可以滿(mǎn)足90%的日常駕駛需求。它們將終結(jié)續(xù)航里程焦慮，因?yàn)闆](méi)有人會(huì)夢(mèng)想開(kāi)著它們長(zhǎng)途旅行。
英國(guó)駿特商務(wù)咨詢(xún)公司全球分析師費(fèi)利佩·穆尼奧斯說(shuō)，中國(guó)制造商將在這一領(lǐng)域取得成功，因?yàn)闅W洲人做不到這一點(diǎn)，也賺不到錢(qián)。最終，中國(guó)人會(huì)在歐洲設(shè)廠。
但施密特汽車(chē)研究所稱(chēng)，中國(guó)在歐洲大量銷(xiāo)售汽車(chē)需要昂貴的運(yùn)輸工具，而目前還沒(méi)有足夠的運(yùn)輸工具。
施密特汽車(chē)研究所稱(chēng)：“目前的運(yùn)力似乎限制了進(jìn)一步增長(zhǎng)，每月從中國(guó)運(yùn)往西歐的汽車(chē)數(shù)量大約不超過(guò)5萬(wàn)輛。我們認(rèn)為，中國(guó)制造商在西歐汽車(chē)市場(chǎng)的份額無(wú)法超過(guò)3%。”
該研究所表示，在新冠疫情和經(jīng)濟(jì)放緩期間，許多老舊的遠(yuǎn)洋汽車(chē)運(yùn)輸船被報(bào)廢，但替代品卻遲遲沒(méi)有出現(xiàn)，大量汽車(chē)現(xiàn)在停放在港口等待出口。
施密特汽車(chē)研究所的馬特·施密特表示：“由于供應(yīng)不足，租船價(jià)格大幅上漲，可能會(huì)抵消在中國(guó)等成本較低的國(guó)家制造汽車(chē)所節(jié)省的大部分生產(chǎn)成本?！彼麤](méi)有透露何時(shí)能解決運(yùn)輸問(wèn)題。
投資銀行瑞銀集團(tuán)認(rèn)為，無(wú)論歐盟作出何種決定，中國(guó)的主要汽車(chē)制造商都會(huì)在歐洲設(shè)立工廠。
施密特說(shuō)：“一旦這些新船在一到兩年內(nèi)投入使用，作為歐盟正在展開(kāi)的調(diào)查的一部分，預(yù)計(jì)歐盟將對(duì)在中國(guó)制造的汽車(chē)征收更高的進(jìn)口關(guān)稅。中國(guó)車(chē)企進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)可能不會(huì)像許多評(píng)論人士預(yù)測(cè)的那樣一帆風(fēng)順?！?
