中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：1月18日，美國(guó)能源部（DOE）宣布投入1.31億美元推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)（EV）電池和充電系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)。并為先進(jìn)電池聯(lián)盟提供資金，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。此外，先進(jìn)電池聯(lián)盟將致力于開(kāi)發(fā)先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通脫碳。具體內(nèi)容包括：
1、投入7100萬(wàn)美元資助27個(gè)項(xiàng)目，旨在開(kāi)發(fā)創(chuàng)新和公平的清潔交通技術(shù)方案，保障電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)鏈安全，增加電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。具體包括：①開(kāi)發(fā)長(zhǎng)壽命、高能量密度的鋰硫電池，利用廉價(jià)、豐富的原材料降低電動(dòng)汽車(chē)電池制造成本；②開(kāi)發(fā)和示范系統(tǒng)級(jí)的公平交通運(yùn)行方案，提高公共交通的使用效率和便利性；③研究和示范創(chuàng)新型電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)（包括雙向充電），推進(jìn)車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的發(fā)展；④開(kāi)發(fā)可持續(xù)的輕質(zhì)材料，包括門(mén)板和電動(dòng)汽車(chē)電池外殼，增加電動(dòng)汽車(chē)的行駛里程。27個(gè)資助項(xiàng)目具體研究技術(shù)包括：
（1）高容量、長(zhǎng)循環(huán)壽命鋰硫電池：①開(kāi)發(fā)高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命鋰硫電池的多硫化物正極材料；②開(kāi)發(fā)用于未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的長(zhǎng)壽命鋰硫電池；③基于復(fù)合硫化物正極材料的高容量正極材料研發(fā)。
（2）鋰硫電池機(jī)理模型構(gòu)建：①鋰硫電池的機(jī)理建模和分析；②經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的鋰硫電池原子模型和連續(xù)模型構(gòu)建；③用于鋰硫電池設(shè)計(jì)的多尺度耦合建模和診斷；④鋰硫電池虛擬原型的實(shí)驗(yàn)和機(jī)理建模耦合方法研究。
（3）高安全標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)改良型12伏鉛酸電池：適用于高安全電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的改良型12伏鉛酸電池的開(kāi)發(fā)。
（4）先進(jìn)的一體化車(chē)載充電系統(tǒng)：①開(kāi)發(fā)具有電隔離功能的多輸入集成智能充電-逆變系統(tǒng)；②開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)的創(chuàng)新型集成式三合一逆變器/板載充電器/輔助直流轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)。
（5）重型車(chē)輛先進(jìn)無(wú)線充電概念：用于重型車(chē)輛的固定式多相無(wú)線充電技術(shù)。
（6）非公路應(yīng)用的二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)與示范：開(kāi)發(fā)與示范用于非公路環(huán)境下具有超低氮氧化物排放的中型二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)。
（7）氫內(nèi)燃機(jī)：①重型氫內(nèi)燃機(jī)的開(kāi)發(fā)與示范；②開(kāi)發(fā)高效率、低排放的重型氫內(nèi)燃機(jī)；③開(kāi)發(fā)高功率、超低排放氫發(fā)動(dòng)機(jī)。
（8）開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化和脫碳目的的聚合物復(fù)合材料：①將零排放天然纖維復(fù)合材料（ZENC）用于電動(dòng)汽車(chē)電池外殼，實(shí)現(xiàn)耐火性能；②將碳纖維增強(qiáng)聚合物廢料轉(zhuǎn)化為可回收的汽車(chē)結(jié)構(gòu)部件；③利用可回收的聚合物材料，以經(jīng)濟(jì)高效的方式制造輕質(zhì)汽車(chē)外殼和電池外殼；④用于汽車(chē)車(chē)身的復(fù)合材料可持續(xù)循環(huán)生產(chǎn)。
（9）先進(jìn)的國(guó)內(nèi)鎂生產(chǎn)：①開(kāi)發(fā)下一代先進(jìn)電解質(zhì)系統(tǒng)，從根本上降低海水和鹵水提取的金屬鎂的成本；②通過(guò)鎂礦的連續(xù)鋁熱還原降低初級(jí)金屬鎂生產(chǎn)的能耗和碳排放。
（10）新型輕質(zhì)材料：①創(chuàng)新木質(zhì)素基碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)部件的拉擠工藝；②開(kāi)發(fā)用于汽車(chē)結(jié)構(gòu)部件輕量化的低密度鐵-錳-鋁多元合金材料。
（11）提高公共交通運(yùn)行效率的系統(tǒng)方法：①通過(guò)多級(jí)互聯(lián)自動(dòng)交通系統(tǒng)（M-CATS）為醫(yī)護(hù)人員和患者提供自適應(yīng)交通服務(wù)；②在社區(qū)通過(guò)以用戶為中心的硬件和軟件共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和公平的交通環(huán)境；③創(chuàng)建人工智能驅(qū)動(dòng)的自主感知鄰里交通系統(tǒng)：改造和優(yōu)化交通的公平解決方案和商業(yè)模式；④在部落社區(qū)優(yōu)化整合共享電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行模式，提高公共交通的可利用性和效率。
2、為先進(jìn)電池研發(fā)聯(lián)盟旗下子公司先進(jìn)電池聯(lián)盟有限責(zé)任公司（USABC）提供6000萬(wàn)美元，用于與汽車(chē)相關(guān)的先進(jìn)電池研發(fā)，并為大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化應(yīng)用部署關(guān)鍵優(yōu)先事項(xiàng)，包括：①研發(fā)具有更高性能的電動(dòng)汽車(chē)電池；②使用地球上豐富的、國(guó)內(nèi)可獲得的原材料制造電動(dòng)汽車(chē)電池；③開(kāi)發(fā)輕型、中型和重型車(chē)輛電池；④研發(fā)更具成本效益的電池回收工藝。
