中國儲能網(wǎng)訊：最近聽到很多儲能公司都在研發(fā)設(shè)計5MWh電池艙，都在學(xué)某C公司和S公司的產(chǎn)品。下文是作者對5MWh電池艙產(chǎn)品的了解所做的解析評論。希望有助于儲能集成技術(shù)的發(fā)展。
首先解析下某C公司的5MWh儲能電池艙，其電池艙的尺寸是長6242*寬2550*高3000mm，重量約39T。電池艙里塞了12套電池簇，艙體另一端電氣室只預(yù)留了大概760mm長的空間，用來裝液冷機組和匯流母排、隔離開關(guān)、配電控制箱、消防滅火劑罐和消防控制器以及除濕空調(diào)。在狹小的空間里塞滿了器件。
液冷機組占去了電池艙一端電氣室將近一半的空間，另一半器件的安裝基本是貼放在一起。如匯流母線從配電控制箱的背部自上而下穿過。除濕空調(diào)由于沒有合適安裝位置只能安裝在艙體門板上，空調(diào)功率小只有600W且空調(diào)的進出風(fēng)口正好被配電控制箱擋住了。消防滅火劑罐體安裝位置也部分遮擋到負極直流母排，造成接線不便。二次控制電路設(shè)計沒有UPS和電池，配電控制箱里放不下，改用交直流取電的24V開關(guān)電源代替UPS。為了壓縮空間尺寸能夠多裝些電池，降低了配置功能和設(shè)計要求。
個人認為既然箱體長度尺寸不是20呎的6058mm標(biāo)準(zhǔn)尺寸，那長度再往外擴點也是可以的。要么是設(shè)計成10簇標(biāo)準(zhǔn)20呎長度的電池艙，艙內(nèi)電氣室的部件合理布局，功能配置齊全，滿足設(shè)計要求。要么是尺寸再放大些，空間布局調(diào)整，功能配置補全，滿足設(shè)計要求。另外只要單臺集裝箱重量不要太重，運輸時不要嚴(yán)重超載，也可以再加長電池艙，再增加電池簇，分成兩個電池堆。邏輯也很簡單，就是物理上的堆疊，結(jié)構(gòu)上的改變。
S公司的5MWh儲能電池艙產(chǎn)品很類似，只是集裝箱艙體的大側(cè)面開門，兩臺電池艙側(cè)面背靠背安裝。電氣室也是空間比較狹小，省去了匯流柜。電池室里的電池Pack包設(shè)計呈長條型，成組方式為1P104S，5MWh模塊化的儲能電池艙方案是6套高壓盒直流動力接口設(shè)計成2進1出，每2路電池簇在高壓盒里匯流并接成1路輸出。而5MWh組串式的儲能電池艙方案是6套組串式PCS每臺PCS直流側(cè)接口有2路輸入。
5MWh 20呎非標(biāo)電池系統(tǒng)艙集成產(chǎn)品，這種技術(shù)路線與2020年光伏組件182與210尺寸之爭類似，通過幾年實證下來，光伏大組件在尺寸上的改變并沒有提升光伏發(fā)電度電成本。以此為鑒，如果只是簡單的堆湊大容量的艙體或箱體，只是減少占地面積，本質(zhì)上并沒有多大提升。電池簇并聯(lián)越多，環(huán)流越大，轉(zhuǎn)換效率降低，運行一段時間后電池一致性越來越差，安全風(fēng)險越來越大。因此，儲能電池系統(tǒng)集成設(shè)計還是要從功能、壽命、安全、能效幾方面考慮。
