中國儲能網(wǎng)訊：1月28日16時，山東電網(wǎng)進入電價尖峰時段，位于棗莊供電公司兩個供電所的兩臺電動自行車換電柜按照設(shè)定程序開始自動向電網(wǎng)送電。這是國網(wǎng)山東省電力公司首次試點應(yīng)用電動自行車換電柜參與電力需求響應(yīng)，驗證了電動自行車換電設(shè)施參與電網(wǎng)負荷調(diào)節(jié)的可行性。
這兩臺換電柜在28日午間電價最低的深谷時段（12時至14時）充電，在電價較高的尖峰和峰段（16時至22時）向電網(wǎng)送電。每臺換電柜每次可放電7千瓦時?！澳壳埃綎|省電動自行車保有量約4300萬輛，年增加約500萬輛。如果其中的三分之一是換電自行車，我們通過相關(guān)程序把換電柜組成一個集群，聚合在一起，就相當(dāng)于一座虛擬電廠?！眹W(wǎng)山東電力營銷部市場處處長劉繼彥介紹。
2021年，國網(wǎng)山東電動汽車服務(wù)有限公司面向社會提供換電自行車及電動自行車換電服務(wù)。目前，該公司已在全省16市配置換電網(wǎng)點1835個，實現(xiàn)了全省換電業(yè)務(wù)全覆蓋。
2023年12月，國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見，鼓勵電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合充電企業(yè)、整車制造企業(yè)等共同開展居民社區(qū)雙向充放電試點，結(jié)合試點示范探索雙向充放電可持續(xù)商業(yè)模式，完善典型應(yīng)用場景下的雙向充放電業(yè)務(wù)流程與管理機制。國網(wǎng)山東電力試點應(yīng)用電動自行車換電柜參與電力保障，就是在車網(wǎng)互動方面的一次嘗試。
“一般的電動自行車換電柜沒法向電網(wǎng)送電。這種能向電網(wǎng)送電的換電柜是我們自主研發(fā)的，具備有序充電、柜內(nèi)電池互充功能?，F(xiàn)在，我們正依托‘大象換電’平臺開展相關(guān)技術(shù)研發(fā)，聚合更多的換電柜資源參與電力需求響應(yīng)，開展削峰填谷?！眹W(wǎng)山東電動汽車服務(wù)有限公司業(yè)務(wù)專責(zé)明亮介紹。國網(wǎng)山東電動汽車服務(wù)有限公司對其運營的電動自行車換電設(shè)施實行智能管理并為車主提供換電服務(wù)。
這種新型換電柜還可以部署在分布式光伏發(fā)電項目并網(wǎng)較多的配電臺區(qū)，在光伏發(fā)電出力最多時段充電蓄能，促進光伏發(fā)電量消納。
“目前，解決分布式光伏項目大規(guī)模接入電網(wǎng)造成的反向重過載的常用手段是在配網(wǎng)側(cè)安裝分布式儲能裝置。電動自行車換電柜具備儲能功能，相比傳統(tǒng)的儲能設(shè)施，還具備換電設(shè)施功能，能夠在提供換電服務(wù)的同時參與電網(wǎng)負荷調(diào)節(jié)。我們希望通過試點應(yīng)用，探索出一條可復(fù)制、可推廣的商業(yè)模式，提升分布式光伏友好性?！眲⒗^彥說。
