中國儲能網(wǎng)訊：1月28日16時，山東電網(wǎng)進入電價尖峰時段，位于棗莊供電公司兩個供電所的兩臺電動自行車換電柜按照設定程序開始自動向電網(wǎng)送電。這是國網(wǎng)山東省電力公司首次試點應用電動自行車換電柜參與電力需求響應，驗證了電動自行車換電設施參與電網(wǎng)負荷調節(jié)的可行性。
這兩臺換電柜在28日午間電價最低的深谷時段（12時至14時）充電，在電價較高的尖峰和峰段（16時至22時）向電網(wǎng)送電。每臺換電柜每次可放電7千瓦時。“目前，山東省電動自行車保有量約4300萬輛，年增加約500萬輛。如果其中的三分之一是換電自行車，我們通過相關程序把換電柜組成一個集群，聚合在一起，就相當于一座虛擬電廠?！眹W(wǎng)山東電力營銷部市場處處長劉繼彥介紹。
2021年，國網(wǎng)山東電動汽車服務有限公司面向社會提供換電自行車及電動自行車換電服務。目前，該公司已在全省16市配置換電網(wǎng)點1835個，實現(xiàn)了全省換電業(yè)務全覆蓋。
2023年12月，國家發(fā)展改革委等部門發(fā)布加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見，鼓勵電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合充電企業(yè)、整車制造企業(yè)等共同開展居民社區(qū)雙向充放電試點，結合試點示范探索雙向充放電可持續(xù)商業(yè)模式，完善典型應用場景下的雙向充放電業(yè)務流程與管理機制。國網(wǎng)山東電力試點應用電動自行車換電柜參與電力保障，就是在車網(wǎng)互動方面的一次嘗試。
“一般的電動自行車換電柜沒法向電網(wǎng)送電。這種能向電網(wǎng)送電的換電柜是我們自主研發(fā)的，具備有序充電、柜內電池互充功能?，F(xiàn)在，我們正依托‘大象換電’平臺開展相關技術研發(fā)，聚合更多的換電柜資源參與電力需求響應，開展削峰填谷?！眹W(wǎng)山東電動汽車服務有限公司業(yè)務專責明亮介紹。國網(wǎng)山東電動汽車服務有限公司對其運營的電動自行車換電設施實行智能管理并為車主提供換電服務。
這種新型換電柜還可以部署在分布式光伏發(fā)電項目并網(wǎng)較多的配電臺區(qū)，在光伏發(fā)電出力最多時段充電蓄能，促進光伏發(fā)電量消納。
“目前，解決分布式光伏項目大規(guī)模接入電網(wǎng)造成的反向重過載的常用手段是在配網(wǎng)側安裝分布式儲能裝置。電動自行車換電柜具備儲能功能，相比傳統(tǒng)的儲能設施，還具備換電設施功能，能夠在提供換電服務的同時參與電網(wǎng)負荷調節(jié)。我們希望通過試點應用，探索出一條可復制、可推廣的商業(yè)模式，提升分布式光伏友好性。”劉繼彥說。
