中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：繼蔚來(lái)持續(xù)擴(kuò)大換電“朋友圈”后，又有行業(yè)巨頭聯(lián)合跨界入局換電。近日，滴滴與寧德時(shí)代成立換電合資公司，提出合資公司將依托雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，從網(wǎng)約車(chē)場(chǎng)景切入，為眾多新能源車(chē)輛提供高效換電服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次合作或?qū)⑹请p方企業(yè)的雙贏之舉。
沃達(dá)福數(shù)字汽車(chē)國(guó)際合作研究中心主任張翔認(rèn)為，換電模式比較適合每天行駛里程較多的商用車(chē)和乘用車(chē)領(lǐng)域，由公司來(lái)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，滴滴推廣換電恰好正是這一路線。“一般網(wǎng)約車(chē)每天要開(kāi)200多公里，換電需求頻次較高，而平臺(tái)可以根據(jù)網(wǎng)約車(chē)的線路范圍，在一些中心區(qū)域布置換電站。一些低配新能源車(chē)，通過(guò)換電來(lái)補(bǔ)能，也更能節(jié)約成本。加之換電技術(shù)已比較完善，電池技術(shù)也更加成熟，電池成本比之前有所下降，此次布局換電確實(shí)可行?！?
“寧德時(shí)代作為電池全球最大供應(yīng)商，此前就已通過(guò)EVOGO嘗試換電，這次與滴滴兩家公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，若合作成功，寧德時(shí)代有望通過(guò)此次換電合作進(jìn)一步提升其電池的保有量?！睆埾柽M(jìn)一步表示。
但換電市場(chǎng)仍存在諸多挑戰(zhàn)。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗表示，換電產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，存在換電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、換電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)成本高、換電站建設(shè)選址難、在加油站布局換電站缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等問(wèn)題，需要參與到換電產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈各類(lèi)型單位加強(qiáng)合作?！皳Q電標(biāo)準(zhǔn)不一致是主要原因，不同的電池、車(chē)型不能在同一個(gè)換電站實(shí)現(xiàn)共換，影響了換電模式的推廣應(yīng)用。另外可持續(xù)的商業(yè)模式也是需要企業(yè)在換電業(yè)務(wù)推進(jìn)過(guò)程中需要探索的?！?
中國(guó)新能源電力投融資聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)彭澎也表示：“要推動(dòng)換電模式，首先要統(tǒng)一不同車(chē)型間電池的型號(hào)和規(guī)格，否則在換電站有限空間要儲(chǔ)備幾種不同的電池比較困難。現(xiàn)在超級(jí)快充、充電樁基礎(chǔ)設(shè)施都已越來(lái)越先進(jìn)，換電模式在補(bǔ)能市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越難?！?
“隨著新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，私家車(chē)占比在逐步提高，車(chē)主的差異化補(bǔ)能需求會(huì)逐步明顯：有的車(chē)主選擇社區(qū)充電，有的車(chē)主選擇目的地快充、公共場(chǎng)景超充，還有部分車(chē)主會(huì)因車(chē)電分離后購(gòu)車(chē)成本下降，對(duì)電池也更友好，還能根據(jù)出行需求選擇更加合適電量的電池而接受車(chē)電分離模式，選擇換電車(chē)型。”仝宗旗表示，“雖然當(dāng)前換電應(yīng)用場(chǎng)景主要還是圍繞2022年的《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》中提到的，主要以公共領(lǐng)域的車(chē)型為主，私家車(chē)領(lǐng)域是部分車(chē)主部分場(chǎng)景的需求。但未來(lái)隨著公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化的逐步推進(jìn)，換電產(chǎn)業(yè)會(huì)迎來(lái)更快發(fā)展。對(duì)于進(jìn)入換電行業(yè)的企業(yè)來(lái)講，需要形成換電生態(tài)圈，企業(yè)間要加強(qiáng)合作，共同探討推進(jìn)換電產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?！?
近年來(lái)，隨著“雙碳”目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)飛速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，我國(guó)新能源汽車(chē)近兩年來(lái)高速發(fā)展，連續(xù)9年位居全球第一。2023年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。
新能源汽車(chē)的火爆已延伸至后續(xù)的補(bǔ)能市場(chǎng)。從去年底開(kāi)始，蔚來(lái)先后密集地與長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、江淮汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等車(chē)企簽署了《換電戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》；今年初，又與隆基綠能聯(lián)合簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動(dòng)充換電站使用光伏發(fā)電這種清潔能源，打造光儲(chǔ)充換一體站。此次寧德時(shí)代與滴滴的跨界聯(lián)合為換電賽道帶來(lái)了新的參賽者。
