中國儲能網(wǎng)訊：“從氫能投資來看，我國氫能產業(yè)發(fā)展凸顯滯后，加大氫能產業(yè)支持力度，推動氫能產業(yè)發(fā)展刻不容緩。”3月3日，全國人大代表、北京億華通動力科技有限公司董事長張國強向中國工業(yè)報記者表示。作為氫能行業(yè)的首位全國人大代表，張國強重點關注新能源領域，尤其是氫能產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的內容，今年兩會他提交了《關于搶抓能源轉型機遇 加快構建氫能產業(yè)生態(tài)的建議》的議案，建議推動氫能規(guī)?；瘧茫瑤赢a業(yè)提質降本。
氫能作為新一輪全球能源轉型的重要載體之一，是推動能源生產和消費革命，構建清潔低碳安全高效能源體系，實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的重要支撐，世界各主要大國都已出臺氫能國家戰(zhàn)略，加大氫能投資力度，推動先進技術研發(fā)和產業(yè)化，搶占國際競爭制高點。根據(jù)《麥肯錫-氫洞察力2023》統(tǒng)計，2022-2023年度，全球氫能已公布項目的總投資額高達3200億美元，歐洲、拉丁美洲、北美排名前三，占比分別為37%、15%、14%，中國總投資額為18億美元，占比不足6%。
氫能產業(yè)面臨兩大關鍵卡點
張國強表示，近年來，我國在政產學研用資本等高效協(xié)同下，氫能產業(yè)發(fā)展明顯提速，《氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》、《氫能產業(yè)標準體系建設指南（2023版）》、《關于開展燃料電池汽車示范應用的通知》等國家專項政策接連出臺，自主化燃料電池及其關鍵零部件技術逐步成熟并實現(xiàn)產業(yè)化應用。但隨著氫能產業(yè)發(fā)展向縱深推進，產業(yè)發(fā)展面臨新的問題和關鍵卡點。他認為，一方面行業(yè)規(guī)模小，難以支撐氫能產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。已獲批的5大城市群41座城市四年示范期內合計計劃推廣約3.5萬輛燃料電池汽車，年均推廣量不足萬臺。此外，氫能在儲能、發(fā)電、冶金、化工等領域的應用，尚處于市場應用早期階段，未形成規(guī)?；y以支撐氫能產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。另一方面，氫氣來源范圍小，制氫規(guī)模不足，尤其是綠氫尚未形成規(guī)模化生產，造成氫氣供應不足，氫氣價格偏高。此外，氫能儲運以高壓氣態(tài)方式為主，氫氣儲運效率低，加氫基礎設施等不健全，進一步阻礙氫能產業(yè)發(fā)展。
推動氫能規(guī)模化應用 帶動產業(yè)提質降本
張國強建議，以市場應用為牽引，有序推進氫能在交通領域的示范應用，拓展在儲能、發(fā)電、冶金、化工等領域的應用，推動產業(yè)規(guī)?；l(fā)展。首先是有序推進交通領域示范應用。他建議加大財政支持力度，鼓勵地方對標鄭州、北京、上海等，制定省市級專項財政支持政策，同時繼續(xù)擴大燃料電池汽車示范城市群數(shù)量，將經(jīng)濟基礎好、氫源豐富、產業(yè)配套基礎好的地區(qū)納入燃料電池汽車示范城市群，推廣燃料電池汽車。其次是穩(wěn)步推進氫能多元化示范應用。他建議系統(tǒng)構建氫能多元化應用財政支持體系，鼓勵先行先試，營造形式多樣的氫能消費生態(tài)，深挖跨界應用潛力，積極開展儲能領域和發(fā)電領域商業(yè)化推廣、逐步探索冶金、化工領域替代應用。
另外，發(fā)展綠氫是低碳驅動下全球能源革命的共識性解決方案，成本是目前制約綠氫廣泛應用的重要因素之一，張國強建議通過財政支持與碳市場機制協(xié)同的方式，有效降低綠氫成本。打造規(guī)?；统杀尽熬G氫”供應體系，通過碳市場賦能，推進氫能產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
突破產業(yè)發(fā)展政策瓶頸 推動氫能產業(yè)快速發(fā)展
“目前國家和地方在政策具體執(zhí)行方面仍需突破瓶頸，如支持在非化工園區(qū)就近制氫及制綠氨、綠色甲醇等綠色氫能衍生物，推動氫能作為能源管理，允許土地性質為非商業(yè)用地的加氫站對外經(jīng)營等”，張國強建議國家層面統(tǒng)籌建立氫能發(fā)展組織協(xié)調機制與跨部門聯(lián)席機制，及時解決產業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的各項重大問題，研究制定國家層面統(tǒng)一的氫能管理制度，同時鼓勵有條件的地方穩(wěn)步開展試點示范。
