中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，全國(guó)人大代表、國(guó)網(wǎng)無(wú)錫供電公司電纜運(yùn)檢中心主任何光華提出建議，完善新能源充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局，加大保障性公共充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼力度，結(jié)合既有居住區(qū)的改造，推動(dòng)充電設(shè)施“整體加裝”，健全換電市場(chǎng)和雙向交叉市場(chǎng)機(jī)制建設(shè)等。
近年來(lái)，在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車充電需求持續(xù)增加，充電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，截至2023年12月全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)達(dá)到859.6萬(wàn)臺(tái)，初步形成了以家庭充電為主、應(yīng)急快充為輔的充電格局。
何光華說(shuō)， 隨著我國(guó)新能源汽車保有量高速增長(zhǎng)，大量資本涌入充電服務(wù)市場(chǎng)，集中在城市商業(yè)圈、核心居住區(qū)和大型交通樞紐布局充電設(shè)施，造成公共充電設(shè)施局部性過(guò)剩和全局性不足并存，整體利用率較低。 從全國(guó)看，公共充電設(shè)施整體容量利用率不足5%，除公交等專用車充電市場(chǎng)外，其他基本都處于虧損狀態(tài)。特別是高速公路充電設(shè)施平時(shí)充電需求不大、節(jié)假日充電需求激增，整體利用率較低，充電運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)存在較大困難。
此外，居民區(qū)私人充電樁建設(shè)有待加強(qiáng)， 新技術(shù)應(yīng)用仍需加強(qiáng)。何光華建議，加快推進(jìn)居民區(qū)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。針對(duì)快速增長(zhǎng)的居民區(qū)充電樁建設(shè)需求，政策層面明確充電樁產(chǎn)權(quán)歸屬、責(zé)任劃分，統(tǒng)一規(guī)劃充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局。研究出臺(tái)全國(guó)性存量小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)各地開(kāi)展既有居住區(qū)充電設(shè)施“整體加裝”，鼓勵(lì)社會(huì)資本統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，實(shí)現(xiàn)建設(shè)能落地、運(yùn)行有維護(hù)。
她還建議，加大新能源汽車與電網(wǎng)互動(dòng)力度，以及加大換電模式推廣應(yīng)用。規(guī)范充換電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)跨品牌車樁智能互聯(lián)，創(chuàng)造大范圍推廣有序充電的條件。推動(dòng)新能源汽車參與電力市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)用實(shí)時(shí)價(jià)格信號(hào)引導(dǎo)車網(wǎng)互動(dòng)，充分挖掘新能源汽車調(diào)節(jié)潛力。
