中國儲能網(wǎng)訊：飛輪儲能是一種物理儲能方式，原理是利用高速旋轉的飛輪所擁有的慣性來儲存能量。充電時，電機處于工作模式，將電能轉換成動能，轉速每分鐘可達幾萬轉，存儲能量。放電時，電機處于工作模式，將動能轉換成電能，向負載釋放能量，存儲電能。飛輪轉子在真空腔中，磁懸浮狀態(tài)下工作，沒有空氣阻力，減少了運行損耗，提高了飛輪轉速。
飛輪儲能就像一種可以儲存電能的陀螺。
飛輪儲能系統(tǒng)主要由飛輪本體到磁懸浮軸承、電機、電氣驅動及輔助系統(tǒng)組成。飛輪儲能系統(tǒng)具有可靠性高、響應速度快、壽命長、工作溫度范圍寬、高轉化效率、低損耗、低維護等優(yōu)點，目前主要用于電網(wǎng)調頻、應急電源、城市軌道交通等領域，其中作為新型儲能技術在電網(wǎng)調頻中的應用尤其值得關注。
飛輪儲能的基本術語，你都懂嗎？
1.通用術語
1.飛輪儲能
以飛輪為儲能載體，通過動能和電能相互轉換實現(xiàn)電能存儲、釋放的儲能形式。
2.飛輪儲能系統(tǒng)
由一個或多個飛輪儲能單元、飛輪儲能變流器、飛輪管理系統(tǒng)和輔助設備構成，實現(xiàn)動能和電能相互轉換的設備組合。
2.設備及系統(tǒng)
1.飛輪儲能單元
由具備獨立的飛輪動能存儲、釋放能力的設備組成，一般包括飛輪轉子、發(fā)電/電動機、軸承、制動系統(tǒng)、殼體等。
2.飛輪儲能管理系統(tǒng)
監(jiān)測和管理飛輪儲能單元、飛輪儲能變流器和輔助設備的運行參數(shù)，具有相應的控制、保護和通信功能的裝置。
3.輪儲能輔助設備
維持飛輪儲能系統(tǒng)運行的冷卻、真空裝置以及電源等設備組合。
3.設備及系統(tǒng)參數(shù)
1.飛輪工作轉速上限
飛輪儲能系統(tǒng)在額定功率下可穩(wěn)定運行的最高轉速限值。
2.飛輪工作轉速下限
飛輪儲能系統(tǒng)在額定功率下可穩(wěn)定運行的最低轉速限值。
3.飛輪工作轉速區(qū)間
飛輪儲能系統(tǒng)在額定工作轉速上限和額定工作轉速下限之間的區(qū)間。
4.飛輪儲能熱備待機功耗
輪儲能系統(tǒng)處于熱備用狀態(tài)時所需的有功功率。
5.飛輪儲能額定充電功率
飛輪儲能系統(tǒng)在充電狀態(tài)下、額定工作轉速區(qū)間可以持續(xù)穩(wěn)定工作的輸入功率保證值。
6.飛輪儲能額定放電功率
飛輪儲能系統(tǒng)在放電狀態(tài)下、額定工作轉速區(qū)間可以持續(xù)穩(wěn)定工作的輸出功率保證值。
7.飛輪儲能額定功率充放電循環(huán)效率
飛輪儲能系統(tǒng)在額定功率下，由額定工作轉速上限至額定工作轉速下限放電運行過程中釋放能量與同循環(huán)過程中由額定工作轉速下限至額定工作轉速上限充電運行過程中吸收能量的比值，用百分數(shù)表示。
8.飛輪儲能自放電時間
飛輪儲能變流器與外部電網(wǎng)無能量交換，飛輪儲能系統(tǒng)由額定工作轉速上限自由滑行至額定工作轉速下限的時間。
