中國儲能網(wǎng)訊：近日上海昱瓴新能源科技有限公司（以下簡稱「昱瓴新能源」）在正式啟動的A+輪融資中，獲得貴州航盛鋰能科技有限公司領投，本輪擬募集資金數(shù)千萬元。融資資金將主要用于公司運營與市場拓展。
「昱瓴新能源」是一家專注于高性能鋰電池負極材料（硅氧碳 SOC、沉積硅碳 DSC、多孔硅碳PSC和人造石墨等）研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和解決方案的綜合供應商，成立了研發(fā)中心-中試轉(zhuǎn)化-工業(yè)生產(chǎn)為一體的集成化平臺。根據(jù)市場需求匹配不同比容量層級，「昱瓴新能源」的產(chǎn)品分為低端（容量420-550mAh/g）、中端（容量550-1000mAh/g）、高端（容量1000mAh/g以上）三種。
負極材料是鋰離子電池的重要原材料之一，在成本方面占鋰電池的10%，鋰離子與負極材料的可逆反應能力決定著鋰離子電池的儲能效應。鋰離子電池負極材料按照所用活性物質(zhì)，可分為碳材和非碳材兩大類，其中碳系材料包括人們熟悉的石墨材料天然石墨、人造石墨等以及石墨烯等碳系材料。非碳系材料可細分為鈦基材料、硅基材料、錫基材料、氮化物和金屬鋰等。
目前鋰電負極材料的主流選擇是人造石墨，主要應用于中高端電動汽車（EV）、3C等領域，天然石墨則主要應用于低端EV、儲能、3C等領域。而硅基負極材料，在行業(yè)內(nèi)被認為是下一代高容量鋰離子電池負極材料的首選。36氪了解到，石墨負極材料能量密度的理論上限為372mAh/g，目前行業(yè)頭部公司的產(chǎn)品已逼近理論極限，未來的提升空間極為有限，相比之下硅理論容量比可達4200mAh/g，遠超石墨類材料，且具有環(huán)境友好、儲量豐富、成本較低等優(yōu)點。
「昱瓴新能源」的研發(fā)重點就在硅基復合負極材料?！暗弯嚭摹?、“多孔硅基復合”和“CVD沉積”是「昱瓴新能源」的三大核心技術。其中硅氧碳（SOC）采用控制含氧量、優(yōu)化結構形貌形成穩(wěn)定的SEI膜為基礎的“低鋰耗”技術， 結合碳包覆提升電子電導率、穩(wěn)定化學/電化學反應界面、提升材料的結構穩(wěn)定性，從而達到高首效、 長循環(huán)的目的。該技術比“預鋰化”技術更安全，更易加工，儲存更方便，且成本更低。
硅基材料在容量比等方面有優(yōu)勢，但也有嚴重的缺陷，鋰離子嵌入會導致嚴重的體積膨脹，破壞電池結構。「昱瓴新能源」創(chuàng)始人劉萍博士介紹：“我們的多孔硅碳負極（PSC）針對硅負極膨脹問題，采用三維多孔結構，有利于鋰離子快速傳輸，并提供一定空間來緩沖活性物質(zhì)在嵌/脫鋰過程中的體積變化，釋放應力/應變，具有良好的結構穩(wěn)定性?！?
劉萍博士還告訴36氪：“昱瓴在沉積硅碳領域布局核心專利技術，我們這個專利與美國EnerG2（系Group14母公司）的PCT專利進行了創(chuàng)新性技術對比，是目前能與美國Group14專利相抗衡的技術，可以說打破了沉積硅碳負極被美國壟斷的局面?！薄戈抨残履茉础沟募夹g不僅與美國Group14在性能上旗鼓相當，價格方面也更具有優(yōu)勢，大概可以節(jié)省三到四成。目前，子公司安徽昱瓴年產(chǎn)1萬噸硅碳負極項目建設已完成，并于2023年12月順利投產(chǎn)。二期年產(chǎn)3萬噸硅基復合負極材料的產(chǎn)業(yè)化建設正在建設當中。
與此同時，「昱瓴新能源」先后與上海大學、上海交通大學及中科院大連化學物理所建立了聯(lián)合研發(fā)測試中心發(fā)，并布局了應用于柔性鋰電池及固態(tài)電池使用的快充型多孔硅基薄膜負極。其比容量為2500mAh/g，首次效率93.5%。劉萍介紹，經(jīng)過送樣測試，固態(tài)電池客戶反饋該類快充型多孔硅基薄膜負極具有良好的機械柔韌性、連續(xù)彎折穩(wěn)定性和強度，能滿足3C~4C快充要求，能量密度可達到800Wh/L。
今年，「昱瓴新能源」計劃完成1億元的營收目標，同時與硅烷公司合作建廠，進一步擴大沉積硅碳的量產(chǎn)，從而降低行業(yè)成本。
團隊方面，「昱瓴新能源」現(xiàn)有50余人。創(chuàng)始人劉萍是上海交通大學材料加工工程專業(yè)博士，浙江大學博士后（已出站），教授級高級工程師。主要從事高性能鋰離子電池負極材料研發(fā)工作，具有十多年鋰離子電池負極材料開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗。其研發(fā)人員由教授級高工和博士團隊組成，核心技術和管理人員具有多年的負極材料應用開發(fā)經(jīng)驗。
