中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》24日?qǐng)?bào)道，印度智庫“全球貿(mào)易研究倡議”當(dāng)日發(fā)布報(bào)告稱，印度積極推動(dòng)外國新能源車企業(yè)來印投資，但相關(guān)政策主要受益者可能是中國企業(yè)。
據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度中央政府本月批準(zhǔn)一項(xiàng)新政策，允許對(duì)進(jìn)口的外國電動(dòng)汽車采取有條件的關(guān)稅減免。該政策提出，對(duì)價(jià)格在3.5萬美元以上的電動(dòng)汽車，進(jìn)口關(guān)稅將降低至15%，前提是車企將減免的關(guān)稅用于在印度電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資。
這一政策與2023年6月特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克與印度總理莫迪會(huì)談時(shí)提出的方案類似。但印度智庫認(rèn)為，可能受惠于這一政策的也包括中國公司。據(jù)報(bào)道，中國上汽集團(tuán)旗下的名爵汽車與印度JSW集團(tuán)合作，在印銷售電動(dòng)汽車。比亞迪等中國車企也在通過整車出口等方式參與印度市場(chǎng)。
該報(bào)告稱，印度政府推動(dòng)該國成為電動(dòng)汽車制造中心的政策支持和私營領(lǐng)域的努力，可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)中國汽車零部件出口的依賴急劇增加。中國企業(yè)掌控汽車尤其是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)，目前印度近1/4的汽車零部件進(jìn)口來自中國。報(bào)告提醒，印度政府和產(chǎn)業(yè)利益攸關(guān)方需謹(jǐn)慎管控對(duì)外國制造商依賴和潛在貿(mào)易失衡的風(fēng)險(xiǎn)?！拔磥韼啄?，印度馬路上1/3的電動(dòng)汽車以及許多乘用車和商務(wù)車可能是由中企在印生產(chǎn)或與印企的合資公司生產(chǎn)的?！痹撝菐靹?chuàng)始人認(rèn)為，鑒于中企在動(dòng)力電池等方面的優(yōu)勢(shì)，即使非中國車企在印開設(shè)商店，仍將大幅增加對(duì)中國的供應(yīng)鏈依賴。
