中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》24日?qǐng)?bào)道，印度智庫(kù)“全球貿(mào)易研究倡議”當(dāng)日發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，印度積極推動(dòng)外國(guó)新能源車(chē)企業(yè)來(lái)印投資，但相關(guān)政策主要受益者可能是中國(guó)企業(yè)。
據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度中央政府本月批準(zhǔn)一項(xiàng)新政策，允許對(duì)進(jìn)口的外國(guó)電動(dòng)汽車(chē)采取有條件的關(guān)稅減免。該政策提出，對(duì)價(jià)格在3.5萬(wàn)美元以上的電動(dòng)汽車(chē)，進(jìn)口關(guān)稅將降低至15%，前提是車(chē)企將減免的關(guān)稅用于在印度電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資。
這一政策與2023年6月特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克與印度總理莫迪會(huì)談時(shí)提出的方案類(lèi)似。但印度智庫(kù)認(rèn)為，可能受惠于這一政策的也包括中國(guó)公司。據(jù)報(bào)道，中國(guó)上汽集團(tuán)旗下的名爵汽車(chē)與印度JSW集團(tuán)合作，在印銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。比亞迪等中國(guó)車(chē)企也在通過(guò)整車(chē)出口等方式參與印度市場(chǎng)。
該報(bào)告稱(chēng)，印度政府推動(dòng)該國(guó)成為電動(dòng)汽車(chē)制造中心的政策支持和私營(yíng)領(lǐng)域的努力，可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)中國(guó)汽車(chē)零部件出口的依賴(lài)急劇增加。中國(guó)企業(yè)掌控汽車(chē)尤其是電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的多個(gè)環(huán)節(jié)，目前印度近1/4的汽車(chē)零部件進(jìn)口來(lái)自中國(guó)。報(bào)告提醒，印度政府和產(chǎn)業(yè)利益攸關(guān)方需謹(jǐn)慎管控對(duì)外國(guó)制造商依賴(lài)和潛在貿(mào)易失衡的風(fēng)險(xiǎn)。“未來(lái)幾年，印度馬路上1/3的電動(dòng)汽車(chē)以及許多乘用車(chē)和商務(wù)車(chē)可能是由中企在印生產(chǎn)或與印企的合資公司生產(chǎn)的?！痹撝菐?kù)創(chuàng)始人認(rèn)為，鑒于中企在動(dòng)力電池等方面的優(yōu)勢(shì)，即使非中國(guó)車(chē)企在印開(kāi)設(shè)商店，仍將大幅增加對(duì)中國(guó)的供應(yīng)鏈依賴(lài)。
