中國儲能網訊：不久前，以“鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業(yè)領先優(yōu)勢”為主題的中國電動汽車百人會論壇（2024） 在北京舉行。論壇期間，奧動新能源攜“輕卡30秒極速換電站”首發(fā)亮相，并全方位闡述“換儲充一體”智慧能源服務理念與解決方案。
奧動新能源聯合創(chuàng)始人、聯席董事長張建平攜團隊在論壇期間圍繞“車站能融合”發(fā)展趨勢、換電站作為城市可變容量儲能站的意義、電池全生命周期管理價值最大化等方面，同與會嘉賓探討了建設面向未來的車能融合產業(yè)生態(tài)。
“車能融合”發(fā)展模式符合當前新能源汽車產業(yè)需求的客觀規(guī)律。作為汽車用電載體，換電站既能為車輛提供電能補給，也能為電網提供電能回傳。為推動換電向產業(yè)化、低碳化發(fā)展，針對“車、站、網”三者關系，奧動新能源自2022年始創(chuàng)新性提出“換儲充一體化”智慧能源解決方案和“V2S2G”概念，即換電車輛、換電站、電網三者之間進行能源雙向交互的過程，一方面可以推動用戶側面參與電力市場交易，另一方面可以助力提升電網供電的持續(xù)性、可靠性及穩(wěn)定性，促進新型低碳電力體系的實現。
張建平在接受采訪時表示，儲能是新型能源體系的支柱；換電站是支柱中的橋梁，是構成車輛與電網有序與可靠雙向互動的中間載體。
他表示，奧動換電站就是儲能站，將換電與儲能兩者結合，比單一儲能站具有更大優(yōu)勢，真正實現了“車-站-能”融合互動。每一座奧動換電站都具備集合“換電-儲能-閃充”一體化的技術基礎；一站多能，既是一座“多品牌車型共享極速換電站”，也是一座“可變容量的城市分布式儲能站”，更是一座“為應急補能而生的3分鐘閃充站”。
他認為“換儲充一體化”是一種智慧能源解決方案，可以大幅度實現單座換電站降本增效，提高土地與電力資源的集約化利用。他建議儲能產業(yè)在頂層設計上考慮“換儲合一”，可有效降低新型能源體系建設的投入成本，利于電網智能調峰調頻、應急備用電源響應、碳資產、車電分離等多種能源商業(yè)價值實踐，達到新能源汽車與電網能量高效互動，實現有序充電、負荷聚合、虛擬電廠等復合功能。
他表示，衡量電池價值，要從日歷周期與循環(huán)次數兩個維度綜合考量。同等日歷周期內，換電站讓電池加速循環(huán)使用次數，降低新能源汽車用電成本。
目前，以奧動既有的全國換電站服務網絡布局已可以達到電網對換電站實現電能雙向互動的的規(guī)模性需求。從2023年7月開始，奧動已在國內部分地區(qū)與電網合作，參與電網調峰調頻的需求響應。張建平介紹，目前奧動換電站對電網調頻響應速度已達到毫秒級調頻水平；最快可200毫秒完成識別指令和執(zhí)行工作。
