中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：巴西《論壇》雜志網(wǎng)站4月10日刊發(fā)題為《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)是否存在“產(chǎn)能過(guò)?！?？》的文章，作者是亞拉·維達(dá)爾。文章編譯如下：
美國(guó)和歐洲聲稱(chēng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)面臨“產(chǎn)能過(guò)?！保@種說(shuō)法是否有根據(jù)？
到底什么是產(chǎn)能過(guò)剩？這是一個(gè)描述供給和需求之間關(guān)系的術(shù)語(yǔ)。當(dāng)需求小于供給時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩。因此，應(yīng)該從生產(chǎn)和銷(xiāo)售的角度來(lái)分析產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。
出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的原因有多種，例如對(duì)產(chǎn)能的過(guò)度投資、生產(chǎn)流程效率提高從而縮短了制造產(chǎn)品所需的時(shí)間，以及市場(chǎng)需求意外下降等。
就中國(guó)汽車(chē)行業(yè)而言，純電動(dòng)汽車(chē)約占中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的70%。2023年，這個(gè)亞洲國(guó)家的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，占全球比重超過(guò)60%。產(chǎn)量?jī)H略高于銷(xiāo)量，差距不到10萬(wàn)輛?？紤]到供求量都很大，這種微小的差距是非常正常的。顯然，并不存在產(chǎn)能過(guò)剩。
而且中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)了其生產(chǎn)的大部分新能源汽車(chē)。去年，中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量為829萬(wàn)輛，出口僅占其總銷(xiāo)量的約13%。
中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)的需求強(qiáng)勁，這與該國(guó)推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展的努力相一致。
近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)一直保持供需平衡。然而，據(jù)信全球范圍內(nèi)的需求正在不斷增長(zhǎng)。
國(guó)際能源署預(yù)計(jì)，2030年全球新能源汽車(chē)需求量將是2022年的4.5倍。
“產(chǎn)能過(guò)?！钡恼f(shuō)法是否在有意指責(zé)中國(guó)向國(guó)外市場(chǎng)“傾銷(xiāo)”新能源汽車(chē)？
傾銷(xiāo)是一種不公平的貿(mào)易行為，即一家公司或一個(gè)國(guó)家以低于其生產(chǎn)成本或其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)的價(jià)格在國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)售產(chǎn)品，目的是通過(guò)損害當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的利益來(lái)獲得市場(chǎng)份額或消除競(jìng)爭(zhēng)。
事實(shí)上，中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)外市場(chǎng)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)不僅得益于價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)力，還得益于設(shè)計(jì)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
價(jià)格和品質(zhì)的綜合優(yōu)勢(shì)使中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
接受采訪的多位專(zhuān)家表示，消費(fèi)者對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)需求的增加已經(jīng)引發(fā)了一些美國(guó)和歐洲汽車(chē)制造商的恐慌。
專(zhuān)家指出，中國(guó)新能源汽車(chē)在生產(chǎn)成本和產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)來(lái)自于中國(guó)企業(yè)的長(zhǎng)期規(guī)劃和研發(fā)努力。
中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤7日在法國(guó)巴黎舉行的在歐中資電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)圓桌會(huì)上談到了這個(gè)問(wèn)題。他表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)依靠持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)快速發(fā)展，不是依靠補(bǔ)貼取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)迭代速度相對(duì)較快?？萍紕?chuàng)新帶來(lái)的產(chǎn)品升級(jí)和效率提升，是造福各國(guó)民眾的事情，有助于全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
與此同時(shí)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)也表明，中國(guó)的新能源汽車(chē)制造商并沒(méi)有出現(xiàn)“產(chǎn)能過(guò)?！?。
中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年該國(guó)汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)0.6%，2023年利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)5.9%。
這說(shuō)明包括電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)在平穩(wěn)運(yùn)行中取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)非常健康。
因此，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)并不存在“產(chǎn)能過(guò)?！薄Ｔ撔袠I(yè)正沿著有序、可持續(xù)的道路穩(wěn)步發(fā)展。如果美國(guó)和歐洲想要提高本土電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，那么關(guān)于“產(chǎn)能過(guò)?！钡闹肛?zé)絕對(duì)是找錯(cuò)了關(guān)注點(diǎn)。
