中國儲能網(wǎng)訊：新一輪國企改革浪潮之下，國家電網(wǎng)公司(下稱“國網(wǎng)”)基本確定在直流特高壓、電動車充換電設(shè)施和抽水蓄能電站三個領(lǐng)域推行混合所有制改革，目前正在制定具體的操作方案。
特高壓是國網(wǎng)目前盈利較好并大力發(fā)展的領(lǐng)域，但投資巨大，而電動車充換電設(shè)施和抽水蓄能電站雖然市場巨大，但卻因盈利模式不明而深陷虧損。
國網(wǎng)董事長劉振亞稱，為電動汽車充電的充換電設(shè)施，將對社會全面開放，誰想投資，誰有錢投資，誰就投。
“一是為了響應(yīng)國家對壟斷行業(yè)的改革;二是因為在投資充換電設(shè)施這五年來，國網(wǎng)已經(jīng)累積了一定規(guī)模的投資虧損，有些地方一半的充電站處于閑置狀態(tài)，自身負(fù)擔(dān)沉重，這些問題讓公司很是頭疼。”國網(wǎng)內(nèi)部人士坦言充換電設(shè)施放開背后的原因。
“未來充換電設(shè)施建設(shè)市場空間巨大，我也想投，但是目前盈利模式不明朗，各地的充電設(shè)備也不能通用?！北本┠耻嚻笕耸勘硎?。他們希望享有除建設(shè)投資外的更多權(quán)利，甚至包括電價運(yùn)營權(quán)，這樣才能保證盈利，但這目前來說顯然有難度。
抽水蓄能電站存在著相同的問題。根據(jù)政策規(guī)定，不允許電網(wǎng)企業(yè)與發(fā)電企業(yè)(或潛在的發(fā)電企業(yè))合資建設(shè)抽水蓄能電站項目，也限制了其他投資主體。目前，抽水蓄能電站投資運(yùn)營主體主要為電網(wǎng)企業(yè)，占到總?cè)萘康?0%以上。
“由于目前百萬千瓦級的抽水蓄能電站大多采用租賃費‘包干’的電價模式，電網(wǎng)企業(yè)得自己消化成本，缺乏積極性，要完成目標(biāo)就得有更多的資本參與進(jìn)來。”上述國網(wǎng)內(nèi)部人士坦言，在當(dāng)前的電價機(jī)制下，民資參與的積極性不會高。
直流特高壓的“錢景”似乎相對好一些。直流特高壓，簡單來說，就是偏向于點對點的電力傳輸。今年2月12日，國務(wù)院常務(wù)會議研究部署進(jìn)一步加強(qiáng)霧霾等大氣污染治理，提出的首要措施即加快調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實施跨區(qū)送電項目是其主要內(nèi)容之一。隨著特高壓建設(shè)獲得國家層面的逐步認(rèn)可，其建設(shè)在2014年有望爆發(fā)性增長。
“像高鐵建設(shè)一樣，直流特高壓這塊兒是點對點的線路建設(shè)，相對比較獨立，可以就單個工程項目成立公司，然后引入民資、社會資本等進(jìn)行投資，最后根據(jù)投資比例來進(jìn)行分紅，直流特高壓的盈利情況很好，對于民資的誘惑力比較大?！鄙鲜鰢W(wǎng)內(nèi)部人士說。
但投資者擔(dān)心的是進(jìn)入后能否平等地?fù)碛袇⑴c決策權(quán)、收益權(quán)、知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)等，對此，該人士表示具體的方案還在討論制定中，但運(yùn)營權(quán)肯定還是在國網(wǎng)手中。“這幾個開放的部分投資都是比較大的，民資要有相當(dāng)?shù)馁Y金和承擔(dān)風(fēng)險能力，如何能夠設(shè)立更好的機(jī)制和規(guī)則，吸引民營和社會資本參與的積極性也是一個非常重要的方面。而從政府層面來說則需要完善相關(guān)的政策，比如電價機(jī)制等，把這個市場培育起來。”
原標(biāo)題:國家電網(wǎng)醞釀混合所有制改革：擬開放三個領(lǐng)域
