中國儲能網(wǎng)訊：4月17日，記者從南方電網(wǎng)深圳供電局獲悉，一季度深圳新能源汽車充電量達6.7億千瓦時，同比增長10.9%，相當于可為超過1200萬輛電池容量為50千瓦時的電動汽車充滿電。據(jù)了解，目前全市已有336座超充站投運，南方電網(wǎng)深圳供電局在電網(wǎng)調度、配網(wǎng)規(guī)劃、用戶報裝等方面保障超充站規(guī)模化接入時電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。
“隨著越來越多的高功率超充站接入電網(wǎng)，用電負荷的增長給我們造成了不小的壓力?！蹦戏诫娋W(wǎng)深圳供電局配網(wǎng)管理部電網(wǎng)規(guī)劃經(jīng)理尚龍龍表示，“為了更好滿足超充站用電接入，我們把工作做到了前端，通過政企協(xié)同，主動調研掌握每個超充站用電需求，并進行用電接入‘一站一評估’，提前為各站點出具接入方案，確保各站點的充電負荷與該片區(qū)電網(wǎng)的承載能力相匹配，并且電力接入工程與客戶建設工程同時進行，讓站點在最短時間內(nèi)送電?！?
據(jù)悉，對如深圳巴士集團等有批量建設需求的客戶，深圳供電局開辟用電報裝綠色通道，安排專門大客戶經(jīng)理全程跟進。南方電網(wǎng)深圳供電局市場部業(yè)擴專責周旭表示：“我們持續(xù)優(yōu)化流程、簡化資料，全力保障全市各類充電樁及時高效接電用電。對于超充站，客戶只需一次性提交站址清單及報裝資料，就能在全市暢‘建’無阻?！?
為此，深圳供電局也與市、區(qū)發(fā)改、各超充站建設運營商進行深入溝通，建立了從建設初期到投運全鏈條用電協(xié)調機制，確保能提前掌握全市超充站布點及用電需求，全面保障下一步充電站的規(guī)?；尤?。
在調度和能源管理方面，南方電網(wǎng)深圳供電局優(yōu)化電網(wǎng)運行手段，特別是在午間、凌晨等高峰用電時段，動態(tài)評估電網(wǎng)風險。南方電網(wǎng)在深充電站（含超充站）等已全部接入深圳虛擬電廠管理中心，接入規(guī)模達26萬千瓦，可參與深圳市虛擬電廠精準響應?！耙砸粦艏彝笱b容量6千瓦來算，這部分電量相當于4萬個家庭的用電需求?！鄙钲谔摂M電廠管理中心管理經(jīng)理李江南說，“下一步我們也呼吁更多的超充站點能接入到深圳虛擬電廠管理中心來參與電網(wǎng)運行和電力市場?！?
“對于車主來說，超充站充電快，體驗好；對于運營商而言，液冷超充設備的集約程度高，環(huán)境友好，有力降低充電樁的全生命周期運營成本；對于電網(wǎng)而言，能實現(xiàn)對各場站充電功率的高效管理，也提升了分布電力資源的利用效率?！蹦戏诫娋W(wǎng)深圳供電局業(yè)務拓展專責邱凱翔認為推廣超充是多方受益之舉。
不僅作為電力“保障者”，南方電網(wǎng)深圳供電局也積極成為超充站“建設者”?！安迳铣潆姌?，掃碼，去會展中心旁邊咖啡店買杯咖啡回來，就差不多充滿了。”在深圳福田會展中心超充站，市民陳先生體驗超充后說道。該站點由南方電網(wǎng)深圳供電局通過改建充電樁建成，是南方電網(wǎng)首座全液冷超充站，目前每天有超過100臺車到場充電，是改建前的3倍多。
據(jù)了解，深圳啟動“超充之城”建設以來，南方電網(wǎng)已通過新建、改建、擴建、升級充電樁等措施，在深圳福田、南山、鹽田、寶安、龍崗、龍華、坪山、大鵬八個區(qū)，建設了20座超充站。站點圍繞核心商圈、交通樞紐、政務場所等規(guī)劃，充分考慮了場地條件、車流情況等因素。一季度為超20.9萬車次提供充電服務。
