中國儲能網(wǎng)訊：特斯拉的一季度業(yè)績不如預(yù)期，但低價(jià)車型的投產(chǎn)消息極大吸引了投資者的興趣。
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月23日，特斯拉盤后公布財(cái)報(bào)顯示，公司2024年一季度營業(yè)收入為213.01億美元，同比下滑8.7%，略低于分析師預(yù)期的223億美元；歸屬于普通股東的凈利潤為11.29億美元，同比大跌55 %，低于分析師預(yù)期的18.1億美元。
雖然業(yè)績爆雷，但特斯拉CEO馬斯克隨后在財(cái)報(bào)電話會議上放出重磅消息，稱特斯拉計(jì)劃在“2025年初，如果不是今年晚些時(shí)候”開始生產(chǎn)新車型，其中包括低價(jià)電動汽車。隨著這一利好消息的釋放，截至發(fā)稿，特斯拉盤后股價(jià)止跌大漲超13%。
■2024年增速將“顯著下降”
整體來看，特斯拉的一季度業(yè)績低于預(yù)期。營收和利潤的下滑，使得營業(yè)利潤率大幅收窄，從去年同期的11.4%降至5.5%；調(diào)整后每股收益為0.45美元，低于華爾街預(yù)期的0.52美元。不過，毛利率為17.4%，略高于分析師預(yù)期的16.5%。
銷量方面，特斯拉一季度全球銷量為38.68萬輛，同比下滑8.3%，環(huán)比下滑20.1%，大幅低于外界預(yù)期的43萬輛左右。這也是自2020年以來，特斯拉交付量首次出現(xiàn)季度同比下滑，主要原因在于全球電動汽車市場需求放緩。
特斯拉在財(cái)報(bào)中重申，2024年的增速可能“明顯低于”上一年。有特斯拉高管表示，特斯拉正處于兩波增長浪潮之間：第一波增長浪潮由其廣受歡迎的 Model Y和 Model 3汽車推動，下一波增長浪潮則將伴隨著自動駕駛的進(jìn)步和新一代汽車的推出。
在討論了一季度的運(yùn)營挑戰(zhàn)，包括紅海危機(jī)導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷后，馬斯克在電話會議上表示：“我們認(rèn)為二季度會好得多?！绷硗?，特斯拉強(qiáng)調(diào)：“由于許多汽車制造商優(yōu)先發(fā)展混合動力車而不是電動汽車，全球電動汽車銷量持續(xù)承壓。雖然許多公司在縮減投資，但我們?nèi)栽跒槲磥淼脑鲩L進(jìn)行投資?！?
目前，特斯拉正在面臨全球電動汽車市場的激烈競爭，價(jià)格戰(zhàn)也是一輪接一輪。特斯拉的兩款王牌車型Model 3、Model Y均已推出幾年，競爭力有所下滑。近日，特斯拉在全球范圍內(nèi)全面下調(diào)電動汽車以及自動駕駛軟件價(jià)格，以刺激需求。
■低價(jià)車型敲定投產(chǎn)
除了降價(jià)外，產(chǎn)品方面，特斯拉稱，已更新其未來的車型陣容，以加快推出新車型，包括更平價(jià)的車型。
前不久，路透社援引知情人士消息“獨(dú)家爆料”稱，在與中國電動汽車的激烈競爭中，特斯拉已取消低價(jià)車型Model 2的生產(chǎn)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而全力以赴開發(fā)自動駕駛出租車。Model 2一直以來被投資者寄予厚望，售價(jià)預(yù)計(jì)在2.5萬美元左右，有望成為推動特斯拉增長的下一個(gè)熱門車型。雖然馬斯克很快在社交平臺X上發(fā)聲，否認(rèn)路透社的報(bào)道，但并未能扭轉(zhuǎn)特斯拉的跌勢。直到財(cái)報(bào)發(fā)布前，特斯拉股價(jià)已連跌數(shù)日，2024年以來股價(jià)累計(jì)跌幅超40%。
在電話會議上，馬斯克表示，計(jì)劃今年年底或2025年初開始生產(chǎn)新車型，其中包括更低價(jià)的電動汽車，早于此前計(jì)劃的2025年下半年。這一消息極大安撫了投資者，推動特斯拉股價(jià)盤后大漲。另外，有分析師詢問了關(guān)于低價(jià)車型的詳細(xì)信息，不過馬斯克并未給出回應(yīng)。
同日，特斯拉發(fā)布全新Model 3高性能版，在外觀、性能、操控等多個(gè)方面進(jìn)行了改進(jìn)，美國售價(jià)為52990美元，中國售價(jià)為33.59萬元。馬斯克聲稱，Model 3車速超過保時(shí)捷911。此外，4月24日，特斯拉在中國推出“0元季”活動，下訂Model 3指定版本現(xiàn)車可以享受“0首付”和優(yōu)惠利率，下訂Model Y指定版本現(xiàn)車可以享受限時(shí)“0首付”或“限時(shí)0息”。
生產(chǎn)方面，特斯拉表示，新車型將能夠與現(xiàn)有車型共用生產(chǎn)線，目標(biāo)是“充分利用”現(xiàn)有的產(chǎn)能，并在投資新生產(chǎn)線之前實(shí)現(xiàn)“較2023年產(chǎn)量增長50%以上”。
■已提交裁員超6000人
值得注意的是，4月23日當(dāng)天，在公布一季度業(yè)績前，特斯拉宣布將在加州和得克薩斯州裁員6020人。特斯拉提交給加州和得克薩斯州的《工人調(diào)整和再培訓(xùn)通知法》通知顯示，從6月14日開始，該公司將在加州裁員3332人，在得克薩斯州裁員2688人。根據(jù)美國勞動法，擁有100名或以上員工的公司在計(jì)劃關(guān)閉或大規(guī)模裁員時(shí)，必須提前60天發(fā)出通知。
據(jù)悉，此前在4月15日，馬斯克發(fā)布致全員信稱，特斯拉將在全球范圍內(nèi)裁員“10%以上”，以應(yīng)對銷量下降和電動汽車價(jià)格戰(zhàn)加劇的問題。截至2023年底，特斯拉全球員工總數(shù)為140473人。以此計(jì)算，至少將有1.4萬名員工離開特斯拉。
特斯拉的兩位重要高管，負(fù)責(zé)電池開發(fā)的高級副總裁德魯?巴格利諾、公共政策與商務(wù)發(fā)展副總裁羅漢?帕特爾已宣布離職。在此次財(cái)報(bào)電話會議臨近結(jié)束時(shí)，特斯拉投資者關(guān)系副總裁馬丁·維查也表示，他將在幾個(gè)月后離開公司。維查已經(jīng)在特斯拉工作了7年。
除了在美裁員外，據(jù)了解，特斯拉中國區(qū)裁員幾乎涉及所有部門，一些部門的裁員比例甚至遠(yuǎn)高于10%。另外，4月24日，“特斯拉被曝毀約應(yīng)屆生”的話題也登上微博熱搜，有多名網(wǎng)友在社交平臺上表示在拿到入職offer之后遭到了特斯拉單方面解約。
在電話會議上，還有分析師詢問馬斯克，考慮到他經(jīng)營了眾多公司，他是否打算退出特斯拉。馬斯克沒有給出答案，但表示他大部分時(shí)間都在工作，甚至很少在周日下午休息，并將努力確保特斯拉“非常繁榮”。
■重構(gòu)商業(yè)版圖
目前，特斯拉正全面加大對人工智能（AI）及自動駕駛的投入。馬斯克表示，到今年年底，特斯拉將擁有8.5萬顆英偉達(dá)H100 GPU用于訓(xùn)練人工智能。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉是一家人工智能公司。
對于自動駕駛，馬斯克也明確表達(dá)了決心：“即使外星人明天綁架了我，特斯拉也要解決掉自動駕駛問題。”按計(jì)劃，特斯拉將于2024年8月8日發(fā)布Robotaxi。馬斯克還證實(shí)，特斯拉正在與一家車企討論FSD授權(quán)許可的事宜?！拔覀冋谂c一家汽車制造商進(jìn)行對話。”他說。特斯拉計(jì)劃向其他車企提供其自動駕駛車載計(jì)算機(jī)和攝像頭，并授權(quán)其使用軟件。
可以看出，通過低價(jià)電動汽車、自動駕駛、人工智能等，特斯拉正在重構(gòu)業(yè)務(wù)版圖?！皬?019年到現(xiàn)在，我們剛剛經(jīng)歷了一段很長的繁榮時(shí)期。”馬斯克在電話會議上表示，“現(xiàn)在是時(shí)候重構(gòu)公司，以實(shí)現(xiàn)下一階段的增長了?！?
