中國儲能網(wǎng)訊：4月27日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦、天津中電新能源研究院有限公司承辦的“第十六屆重慶國際電池技術(shù)交流會/展覽會（CIBF2024）”在重慶國際博覽中心順利開幕。此次展會共為期三天，將集中展示電池全產(chǎn)業(yè)鏈的各項新技術(shù)、新產(chǎn)品和新裝備，并以動力電池新技術(shù)、智能電池與智能制造、關(guān)鍵材料等方向為話題，邀請眾多行業(yè)專家、企業(yè)家，共同探討新能源產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向。
近年來，我國新能源產(chǎn)業(yè)依靠科技創(chuàng)新在全球競爭中形成諸多優(yōu)勢，多項技術(shù)處于領(lǐng)跑地位。據(jù)了解，2023年中國“新能源汽車、鋰電池、光伏”新三樣產(chǎn)品合計出口首次突破萬億元大關(guān)，全球動力電池裝機(jī)量前十大企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)半壁江山以上，市場份額達(dá)63.5%，展現(xiàn)強勁實力，也體現(xiàn)了綠色化、智能化、融合化的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)特征。
圖為“CIBF2024先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會”現(xiàn)場 林水靜/攝
“4C快充電池應(yīng)運而生、鈉離子電池裝車量產(chǎn)、全固態(tài)電池商業(yè)化加劇……電源行業(yè)正經(jīng)歷大發(fā)展、大變革，邁向新的里程碑。”中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會理事長鄭宏宇在展會同期舉辦的主論壇“CIBF2024 先進(jìn)電池前沿技術(shù)研討會”上坦言，全球?qū)η鍧嵞茉春途G色低碳可持續(xù)發(fā)展的需求迫切，電源行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，也面臨不少亟待解答的必答題。
在中國汽車工程學(xué)會副秘書長趙立金看來，面對整車對動力電池提出的新需求，動力電池未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要關(guān)注九個方向：新一代動力電池發(fā)展重要方向的全固態(tài)電池、仍需高度重視的安全問題、“電池-底盤”一體化的智能底盤系統(tǒng)、大功率充電下電芯體系化設(shè)計和熱管理、車網(wǎng)互動要求下的更高循環(huán)壽命、滿足純電商用車應(yīng)用需求的動力電池、整車高效一體化熱管理系統(tǒng)、動力電池的回收利用、穩(wěn)定的動力電池原材料供應(yīng)鏈。
對于近期熱度高漲的固態(tài)電池，中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高認(rèn)為，目前技術(shù)方案百花齊放，主流技術(shù)路線尚未完全統(tǒng)一，全固態(tài)電池還需攻克一系列工程難題。“接下來，全固態(tài)電池近期目標(biāo)300瓦時/公斤、600瓦時/升，并打通全固態(tài)動力電池全技術(shù)鏈，以實現(xiàn)現(xiàn)有轎車動力電池?fù)Q代；中期目標(biāo)500瓦時/公斤、1000瓦時/升，突破高比能量全固態(tài)動力電池，以實現(xiàn)未來交通的全面電動化?！?
圖為CIBF展館之一的S5“寧德時代館”現(xiàn)場 林水靜/攝
此外，《中國能源報》記者在展會現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，快充技術(shù)、固態(tài)電池、智能化類等新產(chǎn)品層出不窮。據(jù)介紹，此次展會共計2200多家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)參展，同時匯聚了來自全球超50個國家和地區(qū)的專業(yè)觀眾和海外采購商，為全球新能源產(chǎn)業(yè)帶來更多合作機(jī)遇與發(fā)展空間。
