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?煤電一省一企,西北電力現(xiàn)貨涼了么?

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:享能匯 發(fā)布時(shí)間:2020-05-26 瀏覽:次

盼星星、盼月亮,終于把西北央企煤電整合的結(jié)果盼來了。

西北五省的48個(gè)煤電項(xiàng)目除8個(gè)暫不劃轉(zhuǎn),按照甘肅——華能、陜西——大唐、新疆——華電、青?!獓译娡?、寧夏——國家能源集團(tuán),進(jìn)行劃分。

其實(shí)早在去年12月國資委決定對西北五省進(jìn)行煤電資源整合之后,市場就在等待這一天。從那時(shí)到現(xiàn)在,始終有一個(gè)爭議存在:一省一企會(huì)形成寡頭市場。這實(shí)際上是宣布西北五省電力市場失靈了。

真的是這樣么?

享能匯倒是有些不同的觀點(diǎn),今天跟大家分享一下。如果大家對享能匯的觀點(diǎn)贊同or反對,都請?jiān)谖哪┝粞越涣鳌?

01

一省一企不代表電力市場失靈

在西北五省之前,類似“一省一企”的情況在其他電力市場也存在。例如浙能之于浙江、粵電(現(xiàn)在應(yīng)該叫廣東能源集團(tuán)了)之于廣東、皖能之于安徽。

要承認(rèn)的是,在過去兩三年的現(xiàn)行市場之中,確實(shí)存在占據(jù)市場主要份額的火電企業(yè)利用市場占有率的優(yōu)勢,在長協(xié)交易和月度交易中刻意抬價(jià)的現(xiàn)象。

但是這種現(xiàn)象是在特定情況下偶發(fā)的。更多的情況是火電企業(yè)因?yàn)樽尷粔簝r(jià)太多,在后續(xù)的交易中提價(jià)、減少讓利。這是非常純碎的市場行為。

有人可能會(huì)說:你舉的例子里,各省除了這些大企業(yè),還有5大發(fā)電。構(gòu)不成類似西北五省的寡頭市場。

好,即便是西北五省這樣完完全全的一省一企,也不會(huì)讓市場失靈。

因?yàn)楝F(xiàn)行市場和現(xiàn)貨市場完全是兩個(gè)概念。

現(xiàn)行市場你可以讓所有火電廠報(bào)一個(gè)價(jià)格(有的地方就有這種情況),控制價(jià)格。因?yàn)楝F(xiàn)行市場是沒有價(jià)格曲線的。

但是現(xiàn)貨價(jià)格是波動(dòng)的。所有電廠如果都是一個(gè)價(jià)格曲線,有的電廠能賺錢,有的電廠會(huì)虧損。

“反正一個(gè)省都是一個(gè)公司的,總賬盈利不就行了?”

對于這個(gè)觀點(diǎn),享能匯就不特別反駁了。建議大家自己想一想。

02

西北五省煤電問題根源在哪

享能匯看了一下國資委文件中列出來的48個(gè)煤電項(xiàng)目。電廠的裝機(jī)容量從200萬千瓦到25萬千瓦都有。

享能匯特地查了一下那個(gè)25萬千瓦的新疆塔什店電廠。一期工程2*3000千瓦是1975年籌建的,二期、三期工程八九十年代建設(shè)。2012年四期建成投產(chǎn)之后,前三期的機(jī)組都已經(jīng)停運(yùn)了。

這個(gè)電廠本就是當(dāng)年為了建設(shè)鐵路而造的配套工程。再加上這么多年南疆的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一直很低,也就不需要什么大機(jī)組,所以2012年也只建了2*12.5萬的項(xiàng)目。

電力現(xiàn)貨交易必然導(dǎo)致發(fā)電量向高效率機(jī)組傾斜。這種機(jī)組未來參加現(xiàn)貨市場,能有什么競爭力?

西北五省煤電的問題根源在于:供給太多、需求太少,風(fēng)光又?jǐn)D壓了很多電量空間。以前拿固定上網(wǎng)電價(jià)的時(shí)候沒啥感覺,這幾年日子越來越難過,等到電力現(xiàn)貨真普及了,這怕是虧得更慘。

一省一企,實(shí)際上就是讓各大發(fā)電集團(tuán)各自篩選一下省內(nèi)電廠。未來能參加現(xiàn)貨競爭的電廠就留著,還有能力去調(diào)峰的電廠也可以扶持一下。

而有些實(shí)在沒救的電廠,抓緊時(shí)間自我淘汰吧。否則留到現(xiàn)貨市場里,也是給各大發(fā)電集團(tuán)自己添堵。

03

牢記所有央企的大股東是國資委

電改是發(fā)改委主力推動(dòng)的,央企的大股東都是國資委。都是國務(wù)院的部分,但大家的分工、責(zé)任卻是截然不同的。

國資委只能被動(dòng)的接受電改推進(jìn)的事實(shí),它沒能力、也不可能去游說國資委電改的進(jìn)度。國資委要做的就是國有資產(chǎn)保值增值。

西北煤電如果不改,到了現(xiàn)貨市場里,不說各個(gè)電廠吧,各大發(fā)電集團(tuán)肯定也是要打破頭來惡性競爭的。畢竟西北電力供需現(xiàn)實(shí)擺在那里。

從南北車和南北船的事情我們能看出,國資委不會(huì)對央企之間的惡性競爭坐視不理。

所以整合是一種必然。

不單單是西北,東北、華北的火電機(jī)組實(shí)際上都存在經(jīng)營困難、成本居高不下等問題。誰敢保證以后這些地區(qū)不會(huì)再做整合?

但是國資委會(huì)做的也就止步于此了,畢竟國資委不可能手把手地幫你去扭虧為盈,也不可能去干涉每一個(gè)省份的現(xiàn)貨規(guī)則如何制定才有利于火電。

04

一省一企不錯(cuò),但一企下面還有若干電廠

這一點(diǎn)其實(shí)和第一點(diǎn)相關(guān)聯(lián)。到了現(xiàn)貨市場里,一省一企也不存在能夠干涉、甚至壟斷現(xiàn)貨市場價(jià)格的情況。

而且國企改革的趨勢是“放權(quán)”。對于發(fā)電企業(yè)來說,集團(tuán)總部要對各分公司放權(quán),各省分公司又要對電廠放權(quán)。

即便同樣是大機(jī)組,但是燃料價(jià)格、機(jī)組性能、運(yùn)維人員水平、交易員水平、所處區(qū)域······這諸多要素的不同,都會(huì)讓不同的電廠在現(xiàn)貨市場中采取不同的策略。

退一萬步說,就算是兩個(gè)電廠各方面條件完全一致,大家也在企業(yè)內(nèi)部有競爭關(guān)系。只不過這種競爭更趨于良性,比拼的是大家的軟實(shí)力與市場理解力。

總之,對于西北五省煤電整合后的“一省一企”,大家完全不需要擔(dān)憂會(huì)造成現(xiàn)貨市場的失靈。中央的一系列文件已經(jīng)表明了今年會(huì)是改革堅(jiān)定推進(jìn)之年,作為重中之重的電改,也必然要在這個(gè)特殊的歷史時(shí)期,完成它特殊的歷史使命。

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關(guān)鍵字:電力現(xiàn)貨市場

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