中國儲能網訊：鋰離子電池儲能設備布置主要分為建筑物戶內布置和預制艙集成全戶外布置兩種型式。
預制艙集成是將儲能設備在工廠內整體集成后運輸至項目現場進行安裝，具有建設工期短、安裝運輸便利、布置靈活等優(yōu)點，特別是鋰離子電池儲能系統(tǒng)消防安全問題備受行業(yè)重視，建筑物戶內布置面臨更嚴苛的技術要求和消防驗收，采用預制艙全戶外布置可以規(guī)避布置上的安全問題，是目前國內外首選的布置方式。
以磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)為例，一般分為直流艙和交流艙。直流艙將儲能電池、BMS、電氣設備、熱管理設備、消防設備等整體集成，交流艙可將儲能電池、PCS、BMS、變壓器、電氣設備、熱管理設備、消防設備等整體集成。
預制艙體是儲能設備集成的載體，預制艙體一般需滿足20年的可靠運行要求，艙體一般采用鋼板作為結構件，殼體中填充阻燃巖棉，內外部噴涂漆面。艙體由于與各類復雜環(huán)境“親密接觸”，艙體應具備良好的環(huán)境適應性，具備防火、防爆、防水、防風沙、防腐、防震、防盜、防雷擊、防紫外線“9F”防護功能。
1、防火。鋰離子電池在熱失控發(fā)生火災后，艙體材料不應助燃，同時具備一定時間的防火隔離功能。預制艙艙體各功能區(qū)域間應設置隔板，劃分若干防火分區(qū)，減少事故范圍，隔板的耐火極限應不小于1 h。同時，預制艙的保溫材料、風管等應采用不燃材料，鋪地材料、裝飾材料應采用難燃或不燃材料，避免火災事故的擴大化。
2、防爆。鋰離子電池在熱失控后，艙體內部的壓力過大無法泄壓時可能會產生爆炸的風險，造成嚴重事故。艙體結構應合理設置泄爆出口，預制艙普遍采用非步入式，可將部分艙門作為泄壓通道，同時在艙頂、艙壁等部位設置泄壓口。
3&4、防水、防風沙。預制艙采用戶外布置，防護等級應不小于IP54，在沙漠、戈壁、荒漠等強風沙地區(qū)，大量沙塵進入艙內會對設備的安全穩(wěn)定運行帶來危害，帶來絕緣下降、短路等風險，因此，在空調、風機等進出風口，應優(yōu)化風道設計，加強艙體的密封性設計，避免風沙灌入艙內。
5、防腐?？諝獾乃?、鹽分、有機物等會對艙體造成腐蝕，預制艙的外殼防腐等級需滿足要求，一般情況下預制艙體外表面需滿足C3防腐等級，在沿海地區(qū)、化工廠、鹽場等高鹽霧地區(qū)，預制艙的外殼需滿足C5防腐等級。
6、防震。防震功能須保證運輸和地震條件下集裝箱及其內部設備的機械強度滿足要求，不出現變形、功能異常、震動后不運行等故障，在地面水平加速度0.2 g、垂直加速度0.15 g作用下，預制艙體不出現明顯形變。同時，艙體在進行吊裝或叉舉過程中，艙體不出現涂層開裂、脫落等異常情況。
7、防盜。預制艙艙門應配置機械鎖具，避免外部人員隨意打開進入艙室，造成財產損失和安全風險，隨著數智化運維的需要，艙門也可配置電子門禁、智能鎖具、人臉識別等設施，實現高效運維管理。
8、防雷擊。預制艙艙體艙內金屬設施均需與艙體可靠連接，整艙形成等電位連接體，艙體應設置不少于2個接地點與儲能電站接地網可靠連接。
9、防紫外線。為保證預制艙不因紫外線的照射發(fā)生劣化，預制艙油漆需具備對紫外線的抗疲勞能力。
由于不同地區(qū)海拔、風沙、溫度、濕度、光照、污穢等條件差異較大，不同地區(qū)項目預制艙體需進行“定制化”設計，充分考慮環(huán)境影響，以適應不同地區(qū)的要求，保障儲能電站全壽命周期安全可靠運行。
