中國儲能網(wǎng)訊：中國電池制造商蜂巢系能源SVOLT將不再在勃蘭登堡州勞哈墨（Lauchhammer）建廠。SVOLT表示已重新評估了其選址戰(zhàn)略，并忍不住對政客們進行了嘲諷。SVOLT 還對薩爾州的工廠發(fā)表了評論。
該公司的聲明指出 “除了已經(jīng)很低的各層次規(guī)劃安全水平--從國際懲罰性關稅的威脅到冗長且分布不均的補貼造成的市場扭曲 ”之外，“還失去了一個重要的客戶項目”。此外，“歐盟又開始討論內燃機的終結，這對計劃中的本地化努力產(chǎn)生了反作用”。“SVOLT 歐洲總裁兼SVOLT能源技術有限公司高級副總裁凱-烏韋-沃倫豪普特（Kai-Uwe Wollenhaupt）表示：”目前，全球汽車市場正面臨著巨大的波動和挑戰(zhàn)，這主要是由向電動汽車的轉型所驅動的?！斑@導致一些汽車制造商進行了大幅度的戰(zhàn)略調整”。
2022年9月，SVOLT宣布將在盧薩西亞為歐洲市場建立另一個電池生產(chǎn)廠，產(chǎn)能為16GWh。為此，公司接管了位于勞哈墨的一家工廠，維斯塔斯曾在這里生產(chǎn)風力渦輪機葉片。根據(jù)當時提供的信息，計劃于2025年初開始生產(chǎn)。但公告中并未提及蜂巢在勞哈墨的已經(jīng)投資了多少。顯然，除了安裝電池生產(chǎn)系統(tǒng)外，還需要對現(xiàn)有廠房進行改造。
薩爾州的電池生產(chǎn)繼續(xù)推遲
但這也意味著，在可預見的未來，SVOLT將無法在歐洲生產(chǎn)自己的電池。在公告中，該公司否認了有關薩爾州于貝爾赫恩計劃發(fā)生變化的報道。SVOLT在歐洲的第一家工廠將建在那里，按照原計劃，第一批電池片將于 2023年底在薩爾州生產(chǎn)。但由于種種原因，建設工程一再推遲。即使是現(xiàn)在，規(guī)劃也沒有確定性，因此也就沒有進展?！坝谪悹柡斩魇凶h會的決議仍在等待主管部委的批準。這就意味著，建筑許可證尚未發(fā)放。此外，建筑許可證一經(jīng)頒發(fā)，針對該建筑項目的訴訟就已宣布。因此，目前還無法預測何時會有最終的法律確定性。然而，法律確定性是一個不可或缺的先決條件，因此也是規(guī)劃進一步行動的決定性基礎。一旦有了法律確定性，下一步就是最終的經(jīng)濟可行性研究。據(jù)SVOLT歐洲公司稱，這一過程需要一些時間。關于時間表的更多準確信息純屬猜測，因為許多事情不屬于 SVOLT 歐洲公司的責任和影響范圍，“該公司解釋說，并強調目前在該地點沒有 ”直接義務"，因為這仍然是Struktur Holding Saar (SHS) 公司的責任。
因此，我們還需要幾年時間才能生產(chǎn)出自己的電芯，但SVOLT將很快在歐洲利用進口電芯組裝電池模塊和電池組--這個地點從一開始就計劃設在薩爾州的Heusweiler。據(jù)該公司稱，鑰匙移交定于7月1日進行。“沃倫豪普特說：”我們想借此機會感謝我們的合作伙伴和公司，感謝他們在勃蘭登堡和薩爾州地方和州一級的支持、合作和信任。沃倫豪普特說："盡管出現(xiàn)了這些情況，SVOLT仍將繼續(xù)堅定地致力于歐洲的發(fā)展。我們將利用一切可用的選擇，與我們的客戶和合作伙伴一起，為經(jīng)濟和環(huán)境帶來積極的推動力。
除了選址戰(zhàn)略，銷售模式也得到了重新評估。未來，SVOLT不僅要專注于銷售為電動汽車量身定制的電池系統(tǒng)（例如，SVOLT為雪鐵龍 e-C3 及其姊妹車型提供 LFP 電池），而且還要“將更多的精力集中在可使用標準化電池及其系統(tǒng)的業(yè)務領域，這些領域更容易擴大規(guī)模，并能更快地實施”。SVOLT包括用于商用車的驅動電池、固定儲能系統(tǒng)及其電池芯以及非汽車領域的應用。
“我們繼續(xù)將自己視為汽車行業(yè)的創(chuàng)新合作伙伴。然而，當前的市場形勢要求我們進行多元化經(jīng)營，以確保我們在中期內的經(jīng)濟前景"，Kai-Uwe Wollenhaupt 說?！斑@是一個決定性的步驟，可以使我們更加適應市場波動，同時為全球能源轉型做出重要貢獻。因此，調整我們的銷售方向是對未來的投資。
