中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：日前，特斯拉宣布，其得州超級(jí)工廠(chǎng)第5000萬(wàn)枚4680大圓柱電池下線(xiàn)。特斯拉宣稱(chēng)，2024年將是大圓柱電池重要的產(chǎn)能增長(zhǎng)年。
除特斯拉外，今年國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商也已實(shí)現(xiàn)大圓柱電池的量產(chǎn)裝車(chē)。大圓柱電池將成為動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)一步搶占國(guó)際份額的細(xì)分賽道。
動(dòng)力電池角逐大圓柱賽場(chǎng)
今年2月，在圓柱技術(shù)深耕已久的億緯鋰能宣布，首款搭載其大圓柱電池的量產(chǎn)車(chē)型江淮瑞風(fēng)上市，億緯鋰能表示，“預(yù)計(jì)之后有更多的車(chē)企會(huì)用，公司的46系列大圓柱電池裝車(chē)會(huì)越來(lái)越多”。
某電池企業(yè)內(nèi)部人士劉琦（化名）對(duì)記者稱(chēng)，廠(chǎng)商專(zhuān)注研發(fā)大圓柱電池，可以一定程度擺脫目前主流的方形電池競(jìng)爭(zhēng)格局，“相當(dāng)于開(kāi)辟一條差異化賽道，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后有望形成獨(dú)有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”。據(jù)悉，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，方形電池裝機(jī)占比超90%，大圓柱電池還有較大的市場(chǎng)空間。目前，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、遠(yuǎn)景動(dòng)力、比克電池等電池企業(yè)均已在大圓柱電池賽道發(fā)力。
此外，多位企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，大圓柱電池也是廠(chǎng)商向中高端市場(chǎng)發(fā)力的手段。5月星晨圓柱電池發(fā)布之時(shí)，國(guó)軒高科亞太業(yè)務(wù)總裁程騫提到，“憑借更高的續(xù)航和快充能力，星晨電池將瞄向更高端的D級(jí)車(chē)、E級(jí)車(chē)”。比克電池副總裁樊文光也指出，各方面的性能優(yōu)勢(shì)決定了大圓柱電池是未來(lái)5~10年內(nèi)中高端電動(dòng)車(chē)的最優(yōu)解。
業(yè)內(nèi)研究顯示，與方形電池相比，大圓柱電池在安全性、快充和續(xù)航等方面都能得到提升。更重要的是，該技術(shù)路線(xiàn)可以大幅降低生產(chǎn)成本?！败?chē)企可以用其組裝成不同的pack（電池包）產(chǎn)品，在行業(yè)整體需要降本增效的情況下，大圓柱滿(mǎn)足各廠(chǎng)商的期待。”劉琦說(shuō)道。
兼具性能與成本優(yōu)勢(shì)的大圓柱電池受到車(chē)企追捧。除特斯拉以外，寶馬、通用、蔚來(lái)、江淮等車(chē)企均表明將采用該技術(shù)路線(xiàn)。其中，蔚來(lái)傳出將與電池廠(chǎng)商蜂巢能源合作開(kāi)發(fā)大圓柱電池，成為又一自研大圓柱電池的整車(chē)廠(chǎng)。
技術(shù)與成本優(yōu)勢(shì)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)鋰電領(lǐng)跑全球
中金公司預(yù)測(cè)，2025年4680大圓柱電池市場(chǎng)滲透率將達(dá)到16%。高工產(chǎn)研數(shù)據(jù)指出，預(yù)計(jì)2022~2027年，全球大圓柱電池出貨量有35倍增長(zhǎng)空間，在此期間，中國(guó)大圓柱電池生產(chǎn)設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模有14倍以上增長(zhǎng)空間。開(kāi)拓大圓柱電池有望進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)鋰電企業(yè)在海外的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)的億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力和寧德時(shí)代已成為寶馬集團(tuán)的大圓柱供應(yīng)商。這意味著國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商將展開(kāi)與國(guó)際電池巨頭新一輪的正面競(jìng)爭(zhēng)。
國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商能否贏(yíng)得此場(chǎng)電池競(jìng)賽？真鋰研究創(chuàng)新人、首席分析師墨柯對(duì)記者表示，目前國(guó)內(nèi)在這一代鋰電技術(shù)的應(yīng)用技術(shù)開(kāi)發(fā)方面已經(jīng)領(lǐng)先。墨柯認(rèn)為，“總體上大圓柱電池仍屬于現(xiàn)有鋰電技術(shù)的延伸，在技術(shù)與成本雙向加持下，國(guó)內(nèi)雖然在研發(fā)時(shí)間上落后于特斯拉和松下，但是可以追趕”。
業(yè)內(nèi)分析
“卷技術(shù)”向優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能轉(zhuǎn)型
近日，工信部公開(kāi)征求對(duì)鋰電池行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法（征求意見(jiàn)稿）的意見(jiàn)，旨在大力推動(dòng)行業(yè)向優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)技術(shù)革新和優(yōu)化生產(chǎn)流程來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。
業(yè)內(nèi)人士指出，目前中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從“卷產(chǎn)能”向“卷技術(shù)”的階段發(fā)展。在近期的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示，“隨著大規(guī)模生產(chǎn)，電池行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在我們又面臨一個(gè)問(wèn)題，就是怎么樣提質(zhì)增效，降本增效?！?
日前，欣旺達(dá)副總裁梁銳接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，業(yè)內(nèi)對(duì)于新產(chǎn)品或新技術(shù)的高度關(guān)注，說(shuō)明各企業(yè)希望通過(guò)創(chuàng)新創(chuàng)造出新的價(jià)值，整體而言有助于產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。
