中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站6月17日報道，美歐決定提高對中國電動汽車的進(jìn)口關(guān)稅。中國對此表示反對，并提到了反制措施。日本將與美歐的態(tài)度保持距離，同時探索在尖端能源領(lǐng)域不依賴特定國家的道路。
報道稱，日本的立場與對中國電動汽車采取嚴(yán)厲態(tài)度的美歐有所不同。電動汽車在日本新車銷售中所占比例僅為2%左右，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省官員表示“目前還不到要控訴本國產(chǎn)業(yè)損失的程度”。
報道稱，中日兩國在地理位置上靠近，從大企業(yè)到中小企業(yè)，雙方的交易很多。作為貿(mào)易對象不容忽視，很難采取關(guān)稅等貿(mào)易措施。普華永道高級經(jīng)濟學(xué)家薗田直孝表示：“提高關(guān)稅容易招致對方國家的報復(fù)，進(jìn)而導(dǎo)致事態(tài)升級。為了保護日本產(chǎn)業(yè)，提高關(guān)稅是否正確存在疑問?！?
不過，在去碳化不可或缺的太陽能和風(fēng)能等可再生能源領(lǐng)域，可能會出現(xiàn)利害關(guān)系交織的情況。
報道稱，在今后有望普及的超薄新一代光伏面板和海上風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，日本國內(nèi)制造商將加強生產(chǎn)，也將警惕中國企業(yè)的追趕。
報道稱，日本將通過重啟談判的中日韓自由貿(mào)易協(xié)定和世界貿(mào)易組織等國際經(jīng)濟框架，向中國施加壓力，要求中國改變“不公平的行為”。
