中國儲能網訊：隨著氣溫逐步升高，江蘇無錫電網即將迎來迎峰度夏用電高峰。為進一步研究車網互動（V2G）在不同場景下的商業(yè)模式和技術參數(shù)，推動V2G技術在迎峰度夏用電高峰時期更好應用，6月13日上午，江蘇無錫供電公司在城市快充站、公交充電站、園區(qū)微電網、鄉(xiāng)村微電網4個反向放電應用場景應用了V2G技術。
9時30分開始，在無錫車網互動示范基地、無錫新吳區(qū)公交分公司公交站、無錫廣盈集團辦公園區(qū)、無錫宜興白塔村停車場，59臺來自10個不同品牌的新能源汽車集中對電網放電，放電時長為1.5小時，最高放電功率2100千瓦，削峰電量3150千瓦時，相當于600多個家庭一天的用電量。
根據(jù)無錫供電公司預測，該時段內將會出現(xiàn)用電高峰，為發(fā)揮車網互動技術在保障電力安全供應上的作用，該公司通過“e充電”APP向客戶發(fā)出“反向放電”邀約。根據(jù)不同的應用場景，車主能得到不同的收益。例如，在城市快充站，車主可獲得每千瓦時電2.4元的收益；在辦公園區(qū)，車主可獲得每千瓦時電0.8元的收益。
無錫供電公司在現(xiàn)場布置了試驗設備開展技術數(shù)據(jù)分析，檢驗不同車型反向放電的實時參數(shù)和放電效率，采集不同年限的新能源汽車的放電電能質量和損耗率，以及在微電網構建形態(tài)下的交直流系統(tǒng)柔性參數(shù)，并在實際應用中同步開展技術探索。
“此次車網互動大規(guī)模應用，涉及集中充電站50個充電樁、公交場站4個充電樁、辦公園區(qū)4個充電樁、農村微電網1個充電樁。針對不同的應用場景，我們開發(fā)了相應的商業(yè)模式，目的是吸引更多的新能源車主參與到車網互動中來。”無錫供電公司副總經理陳志剛介紹。
“不同的場景，應用車網互動技術的側重點不同，比如在辦公園區(qū)，園區(qū)可以用到便宜的電，電網的供電壓力降低了，車主也獲得了實實在在的收益。公交車的電池容量是家用車的3.5倍，放電功率也更高，是車網互動應用不可缺少的場景。在農村微電網，V2G充電樁已接入公共配網臺區(qū)，未來在發(fā)生故障停電的情況下，電動汽車反向放電可以保障該配網臺區(qū)范圍內的用戶可靠用電?！标愔緞傉f，無錫宜興白塔村的反向送電功率可達40千瓦，按照新能源車反向放電1小時計算，理論上可同時滿足10戶居民1小時的用電需求。
截至5月底，無錫新能源車保有量已超過25萬輛。無錫供電公司正持續(xù)擴大車網互動技術應用范圍，推動該技術成為迎峰度夏等用電高峰時期的有力補充。
