中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“小米工廠高溫停工”“鋰電池行業(yè)7月排產(chǎn)數(shù)據(jù)普遍下滑”……近期，新能源行業(yè)頻繁出現(xiàn)“小作文”，擾動(dòng)市場(chǎng)行情，相關(guān)上市公司如小米集團(tuán)和寧德時(shí)代等接連辟謠?！靶∽魑摹鳖l出的背后，是新能源行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，從價(jià)格戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)逐漸拓展到輿論戰(zhàn)。在輿論戰(zhàn)逐漸常態(tài)化的今天，上市公司對(duì)謠言及輿論的應(yīng)對(duì)能力備受考驗(yàn)。
新能源行業(yè)企業(yè)面臨的輿論戰(zhàn)類型多樣，主要是經(jīng)自媒體傳播的謠言，也有各品牌、企業(yè)間在公眾輿論場(chǎng)上展開的競(jìng)爭(zhēng)和博弈。相較而言，品牌之間明面上的輿論交鋒往往較為克制，但暗中輿論戰(zhàn)的激烈程度絲毫不亞于價(jià)格戰(zhàn)和技術(shù)戰(zhàn)。
目前，新能源行業(yè)的輿論戰(zhàn)正走向常態(tài)化。一方面，新能源行業(yè)的市場(chǎng)份額之爭(zhēng)日益激烈，以新能源汽車為例，行業(yè)由春秋時(shí)代走向戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，按乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹統(tǒng)計(jì)，僅2024年前5個(gè)月汽車行業(yè)的降價(jià)規(guī)模就已超越2023年全年的九成。當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)成為常規(guī)手段，單純降價(jià)不再能成為左右市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的“勝負(fù)手”，企業(yè)間就會(huì)朝著輿論戰(zhàn)等“全方位戰(zhàn)爭(zhēng)”延續(xù)。另一方面，新能源行業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)引擎，相關(guān)輿論的網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度高，也更能引發(fā)市場(chǎng)波動(dòng)，為自媒體造謠、傳謠提供流量基礎(chǔ)。再加上消費(fèi)者權(quán)益意識(shí)覺醒，對(duì)產(chǎn)品性能、安全乃至企業(yè)發(fā)展的關(guān)注度提升，都成為催化輿論戰(zhàn)的土壤。
面對(duì)常態(tài)化的輿論戰(zhàn)，新能源行業(yè)上市公司應(yīng)如何提升危機(jī)公關(guān)能力？
首先，要建立高效的輿情監(jiān)控體系，在謠言和負(fù)面輿論冒頭后迅速發(fā)現(xiàn)，不至于謠言滿天飛時(shí)公司還蒙在鼓里；其次，要迅速處理謠言，做到“露頭就打”，不給謠言傳播擴(kuò)大的機(jī)會(huì)，目前多個(gè)汽車品牌的法務(wù)部都在微博建立官方賬號(hào)，專門辟謠，可以借鑒；再次，還要舍得投入真金白銀，建立常態(tài)化舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，如比亞迪近3年來每年均懸賞最高500萬元打擊黑公關(guān)，長(zhǎng)城汽車懸賞1000萬元打擊網(wǎng)絡(luò)水軍，依靠廣大網(wǎng)民的力量打擊網(wǎng)絡(luò)謠言，保護(hù)品牌形象；最后，產(chǎn)品本身的品質(zhì)和安全，公司本身的健康發(fā)展，是打破一切質(zhì)疑的最好武器。
新能源行業(yè)的輿論戰(zhàn)，是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈到一定程度的必然結(jié)果。在洗牌期到來之際，能否有效應(yīng)對(duì)輿論戰(zhàn)也影響著企業(yè)能否安穩(wěn)“留在牌桌”。防御好輿論攻擊，才能安心去打產(chǎn)品、價(jià)格和技術(shù)之戰(zhàn)。
