中國儲能網訊：在中東能源轉型的大背景下，鋰資源作為新能源汽車和儲能領域的核心原材料，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。
沙特正順應時代潮流，在中國公司的參與下，積極拓展鋰資源開發(fā)和電池產業(yè)鏈的構建。
通過與中國企業(yè)的深度合作，沙特不僅致力于從傳統(tǒng)的石油產業(yè)向多元化資源利用領域轉型，更瞄準了新能源汽車市場的巨大潛力，力求在全球新能源賽道上占據一席之地。
近年來，沙特在鋰礦開發(fā)和電池產業(yè)鏈建設方面取得了顯著進展。
從與阿吉蘭礦業(yè)合作建設鋰鹽廠，探索海水淡化廢水中的鋰礦寶藏，到逐步完善從鋰礦到電池的全產業(yè)鏈，為中國鋰資源和電池產業(yè)參與沙特市場的帶來了新的機遇。
對于中國企業(yè)而言，沙特的轉型提供了一個難得的合作與發(fā)展平臺。通過參與沙特的鋰礦開發(fā)和電池產業(yè)鏈建設，中國企業(yè)不僅能夠進一步拓展海外市場，還能在技術創(chuàng)新、資源獲取和產業(yè)鏈整合等方面實現新的突破。
本文是阿中產業(yè)研究院“沙特生意經”系列第196篇，深度介紹中阿投資、貿易和工程建設領域的產業(yè)政策、法律法規(guī)、產業(yè)趨勢、市場需求、競爭格局和潛在交易機會。
1.與阿吉蘭礦業(yè)合作建設鋰鹽廠
海南礦業(yè)股份有限公司于2024年7月17日正式發(fā)布公告，披露了與阿吉蘭礦業(yè)簽署的一份諒解備忘錄。
根據備忘錄內容，雙方計劃就沙特合作建設鋰鹽廠項目的可行性進行深入探討，并有意共同設立一個產業(yè)基金。
該基金將主要關注上游鋰資源、沙特當地礦產勘探以及在全球范圍內搜尋新能源金屬礦產和技術投資機會。
沙特作為“一帶一路”倡議的重要參與國家和全球戰(zhàn)略新興市場，不僅擁有豐富的石油和天然氣資源，還占據著得天獨厚的地理位置。
目前，沙特正積極推進“2030愿景”，力求通過多元化實體產業(yè)投資來實現國家的長遠發(fā)展。在這一背景下，與阿吉蘭礦業(yè)的合作顯得尤為重要。
阿吉蘭兄弟控股集團是沙特國內知名的跨國投資公司，近年來已與中國多家企業(yè)在不同領域建立了穩(wěn)固的合作關系。
海南礦業(yè)計劃利用阿吉蘭兄弟控股集團在本地的影響力和雄厚的資金基礎，結合自身在金屬礦山勘探、鋰鹽加工方面的專業(yè)技術和管理經驗，共同在中東及其他區(qū)域探索更多的行業(yè)發(fā)展機會。
這種合作模式有望為雙方帶來顯著的共贏效益。此次聯手，無疑將為雙方在新能源領域的合作開辟新的篇章。
業(yè)內專家分析，若此次合作項目能夠成功落地，將對海南礦業(yè)在新能源領域，尤其是鋰資源方面的發(fā)展產生積極影響。
這不僅會進一步擴大中國企業(yè)在沙特礦業(yè)開發(fā)的新機遇，而且也中國企業(yè)參與中東新能源賽道的建設開辟了新的方向。
2.沙特探索海水淡化廢水中的鋰礦寶藏
沙特阿拉伯，這個以石油聞名的國度，如今正悄然進行著一場資源開發(fā)的革新。
長期以來，我們持續(xù)關注著沙特在鋰礦開發(fā)方面的動態(tài)，見證了該國如何從傳統(tǒng)的石油產業(yè)向多元化的資源利用領域邁進。
此前，在《中國未來可能從沙特阿美采購鋰礦》的報道中，我們詳細闡述了沙特阿美公司和阿布扎比國家石油公司的宏偉計劃。
他們宣布將從油田的鹽水中提取鋰，這一舉措旨在實現經濟多元化，并緊緊抓住電動汽車市場的發(fā)展機遇。
雖然具體的直接鋰提?。―LE）技術細節(jié)還未公開，但中東地區(qū)在石油生產過程中積累的鹽水和廢水處理經驗無疑為他們提供了堅實的基礎。
這種技術優(yōu)勢有望助力沙特實現鋰的高效、環(huán)保提取，相較于澳大利亞和智利等傳統(tǒng)鋰生產國，DLE技術可能規(guī)避露天礦開采和大型蒸發(fā)池所帶來的高昂成本與環(huán)境挑戰(zhàn)。
而在《中國在沙特開辟新天地，濃鹽水中挖寶藏》一文中，我們進一步報道了中國能建投資公司與JSG Arabia等合作伙伴聯手啟動的沙特阿拉伯濃鹽水綜合利用項目。
該項目運用了創(chuàng)新的綠色海水淡化技術，將發(fā)電、濃鹽水處理和海洋資源開發(fā)相結合，開創(chuàng)了一種“能源+海洋資源利用”的新模式。
這不僅有望滿足沙特國內日益增長的日常生活及工業(yè)用水需求，還能有效應對海水淡化過程中濃鹽水排放所造成的環(huán)境問題。
現在，將這兩則報道結合起來看，沙特正致力于從其海水淡化產生的高鹽度廢水中提取鋰礦，這一做法頗具前瞻性和創(chuàng)新性。
通過綜合利用資源，沙特不僅能夠減少對石油產業(yè)的依賴，還能在環(huán)保和經濟發(fā)展之間找到新的平衡點。
此舉不僅展示了沙特在資源開發(fā)方面的智慧，也為全球鋰礦開采和資源利用提供了新的思路。而正如我們所預測的，中國企業(yè)必將參與其中。
隨著電動汽車市場的蓬勃發(fā)展，鋰資源的重要性日益凸顯，參與沙特的這一戰(zhàn)略舉措，無疑為中國企業(yè)在未來的新能源版圖中再占據一席之地。
3.從鋰礦到電池產業(yè)鏈
沙特正積極尋求經濟多元化，以減少對石油的依賴。這一戰(zhàn)略轉型的重要一環(huán)就是建立完整的電池產業(yè)鏈。
沙特政府的“2030愿景”改革計劃為這一雄心勃勃的項目提供了指導。該計劃旨在通過發(fā)展非石油產業(yè)，實現國民經濟的多元化。電動汽車及其相關產業(yè)鏈的發(fā)展，正是實現這一目標的關鍵步驟。
近年來，沙特已經在電動汽車行業(yè)進行了大量投資。然而，其產業(yè)鏈的中游和上游領域仍處于發(fā)展初期。盡管如此，沙特擁有一些明顯的優(yōu)勢，如相對較低的試劑成本和政府提供的稅收、土地及資本支持等激勵措施。
為了進一步完善電池產業(yè)鏈，沙特與多家國際企業(yè)展開了合作。
例如，沙特與澳大利亞的European Lithium公司和本國的Obeikan Investment Group達成了協議，將共同建設和運營一家氫氧化鋰精煉廠。
此外，沙特還與EV Metals Groups簽約，在延布工業(yè)城建立電池化學品綜合體，這標志著沙特成為中東地區(qū)第一個建立鋰加工管道產能的國家。
除了鋰加工，沙特還在發(fā)展陽極材料產業(yè)。
初創(chuàng)公司Novonix與沙特能源公司TAQAT Development的合作，將建設一座產能為30,000噸的石墨陽極材料工廠。
沙特的這些舉措不僅有助于滿足中東、北非和歐洲市場的需求，還可能促進其國內電動汽車制造業(yè)的發(fā)展。
近年來，沙特已經開始興起電動汽車制造業(yè)，Lucid Motors和Ceer等品牌的出現，以及與中國電動汽車生產商華人運通的合作，都是沙特電動汽車產業(yè)發(fā)展的重要里程碑。
沙特投資部長哈立德·法利赫表示，該國計劃到2030年每年生產50萬輛電動汽車，并實現利雅得道路上30%的車輛電動化。
中國企業(yè)則有機會抓住沙特產業(yè)轉型的基于，通過參與沙特構建完整的電池產業(yè)鏈，深度介入沙特的能源轉型機會。
